Изобретение относитс к электромашиностроению , а именно к асинхронным электродвигател м с коротко замкнутым ротором, имеющим шихтован ньй магнитопровод с обмоткой типа беличь клетка или массивный магнитопровод с торцовыми короткозамыкающими кольцами. Известен ротор асинхронного элек тродвигатёл с короткозамыкающими кольцами на торцах магнитопровода. Короткозамыкаюпще кольца установлены на валу с возможностью аксиального перемещени , причем один из торцов каждого кольца прикреплен к бочке ротора пружинами, а на другом торце выполнены радиальные пазы, в которых размещены торцы распорных элементов. Последние прикреплены к выступу жестко закрепленного на вал опорного щита посредством пружины, обеспечивающей перемещени распорного элемента вдоль его боковой сто роны, котора имеет относительно вала наклон и примыкает к высоту ij . Недостатками этого ротора вл ют с сложность его конструкции, а так же неудовлетворительные пусковые характеристики из-за невозможности в процессе пуска последовательного уменьшени электрического сопротивлени ротора в несколько ступеней. Наиболее близким к предлагаемому вл етс ротор асинхронного двигате л , содержащий короткозамкнутую обмотку , замыкаюище кольца которой вьшолнены с разрезами. Против разре зов установлены контактные элементы имеющие возможность замыкать кольца и в процессе работы 2. Недостатком известного ротора вл етс мала плавность пуска изза отсутстви ступенчатости включен пусковых элементов. Цель изобретени - повышение пла ности пуска. Поставленна цель достигаетс те что в роторе асинхронного электродвигател , содержащем магнитопровод и установленные в нем стержни, замкнутые , короткозамыкающими кольцами с вьтолненными на них радиальными разрезами и установленные с возможностью радиального перемещени и контакта с кольцами против разрезов на упругих элементах, и ктэнтактные элементы, последние выполнены составными по меньшей мере из двух 29 электрически разъединенных частей, между част ми установлены дополнительные упругие элементы, причем части контактного элемента имеют различное электрическое сопротивление, а упругие элементы каждого контактного элемента вьлолнены с различной жесткостью. На чертеже схематически изображен предлагаемый ротор электродвигател , вид с торца. На торцах магнитопровода 1, закрепленного на валу 2, жестко установлены короткозамыкающие кольца 3, в которых вьшолнены радиальные i сквозные разрезы 4, дел 1Щ1е их на несколько отдельных частей, электрически соединенных между собой только участками поверхности магнитопровода 1 . На оси каждого разреза 4 установлены с возможностью радиального перемещени контактные элементы 5 и 6, которые св заны с валом 2 пружинами 7 и 8. Пружины удерживают контактные элементы 5 на рассто нии от короткозамыкающих колец 3 и в исходном состо нии. Пружины 7 и 8 могут выполн тьс с одинаковыми или с различными усили ми на раст жение. Контактные элементы 5 и 6 вьшолнены в радиальном направлении составными из двух частей, соединенных между пружинами 7 и 8, причем активное сопротивление части 6 больше активного сопротивлени части 5 . Дл осуществлени пуска двигатель подключаетс в сеть. В воз-. душном зазоре создаетс магнитный поток, которьш наводит в роторе ток, протекающий в аксиальном направлении и замыкающийс в торцовых част х по короткозамыкающим кольцам 3. При этом в местах разрезов 4 ток замыкаетс по участкам поверхности магнитопровода 1 , имеющим значительно большее активное сопротивление, чем сопротивление короткозамыкающих колец 3. Это аналогично включению в цепь ротора асинхронного электродвигател активного сопротивлени , что ведет к уменьшению пусковых токов И увеличению пускового момента . Ступенчатьй пуск достигаетс следующим образом. По мере разгона ротора сначала радиальные разрезы 4 короткозамыкающих колец 3 шунтируютс контактны ми элементами 6, а затем - дополнительно элементами 5. Так как активное сопротивление части 5 меньше сопротивлени части 6, это также аналогично ступенчатому выведению из цепи ротора активного сопротивлени Соответствующим подбором соотношений жесткости пружин 7 и 8 и масс частей 5 и 6 можно добитьс увеличени числа ступеней активного пускового сопротивлени и значительно улучшить пусковые характеристики. В течение всего рабочего периода при котором частота вращени электродвигател больше частоты вращени на которую настроены пружины 7 и 8, включа номинальный режим работы электродвигател , контактные элементы 5 остаютс прижатыми к коротк замыкающим кольцам 3, шунтиру тем самым радиальные разрезы 4. Асинхронна машина оказьшаетс электродвигателем со сплошными короткозамыкающими кольцами на рото ре. После остановки электродвигате л пружины 7 и 8 возвращают контакт ные элементы 5 и 6 в исходное полож ние, подготовив таким образом электродвигатель к следующему пуску. Размеры разрезов и их количество выбираютс в зависимости от необходимой величины дополнительного активного сопротивлени , которое требуетс ввести в цепь ротора при 294 пуске. При этом форма разрезов может быть различна , например в виде усеченного конуса, большее основание ко торого находитс ближе к оси вращени ротора. Тогда соответственно контактные элементы также должны иметь конусную форму, что обеспечивает увеличение площади контакта. В общем случае профиль сопр гаемой поверхности контактного элемента выбираетс таким, чтобы в крайнем смещенном положении контактный элемент обеспечивал надежное электрическое шунтирование отдельных частей кольца. Дл исключени возможности совершени контактным элементом аксиальных перемещений на роторе могут быть установлены направл ющие, позвол ющие контактным элементам со вершать только радиальные перемещени . Использование в асинхронном двигателе предлагаемого ротора позвол ет получить большие пусковые моменты при уменьшении пускового тока, сохран при этом все номинальные характеристики и параметры электродвигател . Электродвигатели с данным ротором могут примен тьс при значительно более т желых услови х работы, в частности при частых пусках и реверсах , дл разгона механизмов с большой маховой массой, что расшир ет область их применени .The invention relates to electrical engineering, in particular to asynchronous electric motors with a short-circuited rotor, having a magnetic core with a squirrel cage winding or a massive magnetic core with end short circuiting rings. A rotor of an asynchronous electromotor with short-circuiting rings at the ends of the magnetic circuit is known. The short-locking rings are mounted on the shaft with the possibility of axial movement, with one of the ends of each ring attached to the rotor barrel by springs, and on the other end there are radial grooves in which the ends of the spacer elements are placed. The latter are attached to the protrusion of the support plate rigidly fixed to the shaft by means of a spring, which provides movement of the spacer element along its lateral side, which is inclined with respect to the shaft and adjacent to the height ij. The disadvantages of this rotor are the complexity of its design, as well as unsatisfactory starting characteristics due to the impossibility in the process of starting the sequential reduction of the electrical resistance of the rotor in several stages. Closest to the present invention, there is a rotor of an asynchronous motor, containing a short-circuited winding, the closure of which rings are made with cuts. Contact elements are installed against the cuts, which have the ability to close the rings during operation 2. A disadvantage of the known rotor is the small smooth start because of the absence of gradation, the starting elements are included. The purpose of the invention is to increase the launch rate. The goal is achieved in those in the rotor of an asynchronous electric motor containing a magnetic core and rods installed in it, closed by short-circuiting rings with radial cuts imprinted on them and installed with the possibility of radial movement and contact with rings against cuts on elastic elements, and ctentact elements, the latter are made constituent parts of at least two 29 electrically disconnected parts; additional elastic elements are installed between the parts, with the parts of the contact el ment have different electrical resistance, and the elastic elements of each contact element vlolneny different stiffness. The drawing shows schematically the proposed rotor of the electric motor, end view. At the ends of the magnetic circuit 1, mounted on the shaft 2, short-circuiting rings 3 are rigidly mounted, in which the radial and through cuts 4 are made, they are divided into several separate parts, electrically interconnected only by the surface areas of the magnetic circuit 1. On the axis of each section 4, the contact elements 5 and 6 are mounted with a possibility of radial movement, which are connected to the shaft 2 by springs 7 and 8. The springs hold the contact elements 5 at a distance from the short rings 3 and in the initial state. The springs 7 and 8 can be made with the same or with different tensile forces. The contact elements 5 and 6 are made in the radial direction of the composite of two parts connected between the springs 7 and 8, and the active resistance of part 6 is greater than the active resistance of part 5. The motor is connected to the network for starting. In the air a stuffy gap creates a magnetic flux, which induces a current flowing in the axial direction in the rotor and closing in the end parts along short-circuiting rings 3. At the same time, in places of the cuts 4 the current closes along the surface areas of the magnetic circuit 1 having a much higher resistance than the short-circuiting rings 3. This is similar to the inclusion of an active resistance asynchronous electric motor in the rotor circuit, which leads to a decrease in inrush currents and an increase in the starting torque. A step start is achieved as follows. As the rotor accelerates, first the radial cuts of 4 short-circuiting rings 3 are shunted by contact elements 6, and then by additional elements 5. Since the resistance of part 5 is less than the resistance of part 6, it is also similar to stepwise elimination from the rotor circuit of active resistance. 7 and 8, and the masses of parts 5 and 6, it is possible to achieve an increase in the number of active start-up resistance levels and significantly improve the starting characteristics. During the whole working period at which the rotational speed of the motor is greater than the rotational frequency to which the springs 7 and 8 are tuned, including the nominal mode of the motor, the contact elements 5 remain pressed against the short locking rings 3, thereby shunting the radial cuts 4. The asynchronous machine turns out to be an electric motor solid short-circuiting rings on the roto re. After the motor stops, the springs 7 and 8 return the contact elements 5 and 6 to the initial position, thus preparing the motor for the next start. The dimensions of the cuts and their number are selected depending on the required amount of additional active resistance, which is required to be introduced into the rotor circuit at 294 start. In this case, the shape of the cuts may be different, for example, in the form of a truncated cone, the larger base of which is closer to the axis of rotation of the rotor. Then, respectively, the contact elements must also have a conical shape, which provides an increase in the contact area. In general, the profile of the mating surface of the contact element is chosen so that in the extreme offset position the contact element ensures reliable electrical bypassing of individual parts of the ring. To prevent the contact element from making axial movements on the rotor, guides can be installed that allow the contact elements to perform only radial movements. The use of the proposed rotor in an asynchronous motor allows to obtain large starting points while reducing the starting current, while retaining all the nominal characteristics and parameters of the electric motor. Electric motors with this rotor can be used under much more severe operating conditions, in particular with frequent starts and reversals, for acceleration of mechanisms with a large flywheel mass, which expands their field of application.