SU1110717A1 - Успокоитель качки судна - Google Patents

Abstract

1. УСПОКОИТЕЛЬ КАЧКИ СУДНА, включающий установленные по бортам полые кили, отличающийс  тем, что, с целью повьпиени  эффективности работы и снижени  сопротивлени  воды движению судна при плавании по спокойной воде, кили выполнены в виде продольно обтекаемых бортовых разделенных поперечными ребрами емкостей с отверсти ми дл  забора воды и ее слива и установлены под углом к плоскости ватерлинии , выше грузовой ватерлинии на величину h, определ емую по формуле - N 2 А где -х- - полуширина корпуса судна; Ч. - допустима  без управлени  стабилизирующим моментом амплитуда качки судна. i 2. Успокоитель по п. 1, отличающийс  тем, что часть (Л отверстий дл  слива воды снабжена регул торами сечени .

Description

1 , Изобретение относитс  к судостроению , в частности к устройства пассивных успокоителей качки судна Известен успокоитель качки судн включающий установленные по бортам полые кили Cl Недостатками известного успокои тел   вл ютс  мала  эффективность бортовых килей при отклонени х от резонансной частоты судна (что происходит при изменении курса суд на или района плавани , имеющего отличные от расчетных дл  данного судна параметров волнени ) и повышенное сопротивление воды движению судна. Цель изобретени  - повышение эффективности работы успокоител  качки и снижение сопротивлени  вод движению судна при плавании по спо койной воде. Указанна  цель достигаетс  тем, что в успокоителе качки судна, вклю чающем установленные по бортам полые кили, последние выполнены в виде продольно обтекаемых бортовых разделенных поперечными ребрами емкостей с отверсти ми дл  забора воды и ее слива и установлены под углом к плоскости ватерлинии, выше грузовой ватерлинии на величину h, определ емую по формуле h V,, где у - полуширина корпуса судна; t/, - допустима  без управлени  стабилизирующим моментом амплитуда качки судна. Кроме Tord, часть отверстий дл  слива воды снабжена регул торами сечени . На фиг. 1 изображено судно с ус тановленными успокоител ми качки, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (поперечное сечение судн с креном на правый борт); на фиг.З узел 1 на фиг. 2 (поперечное сечение успокоител  качки с устройство перекрыти  сливных отверстий). На корпусе 1 судна (фиг. 1) выше ватерлинии 2 на величину Ь под углом oL к плоскости ватерлинии установлены продольно обтекаемые- бор товые емкости, образованные килевы пластинами 3 (фиг.2) и обтекаемой формы заграждени ми А (фиг. 1 и 2) 72 По длине килевых пластин 3 и заграждени  4 установлены ребра 5 жесткости (фиг. 3). В верхней части заграждени  4 выполнены отверсти  6 большого сечени  дл  забора воды. В нижней части заграждени  4 и килевых пластинах 3 имеютс  отверсти  7 и 8 дл  слива воды. Часть отверстий снабжена крьшками 9, установленными на петл х 10 и имеющими тросовый привод 11 открывани -закрывани . Заграждение окантовано дерев нным привальным брусом 12. При ходе судна по спокойной воде успокоитель качки находитс  на поверхности воды и не оказывает сопротивлени  движению судна. При повышении амплитуды качки вьпие установленной величины и при погружении кил  в воду возникает демпфирующий момент от гидродинамического сопротивлени  поперечному обтеканию кил  водой и в силу необходимости преодолени  положительной плавучести коробчатых объемов, образованных корпусом 1 судна, килевыми пластинами 3, заграждением 4 и ребрами 5 жесткости. Кроме того, ввиду продольного обтекани  кил , установленного с углом атаки по отношению к продольной составл ющей скорости судна, создаетс  дополнительна  гидродинамическа  сила, увеличивающа  демпфируюа1ий момент. Выход из кил  воды также сопровождаетс  возникновением демпфирующего момента, образованного силой гидродинамического сопротивлени  и инерционностью воБлекаемьк в движение масс воды. После выхода кил  из воды демпфируюа(ий момент будет определ тьс  переменным во времени весом воды, наход щейс  в коробчатых объемах кил  и постепенно сливающейс  из них через отверсти  7 и 8. Дополнительный стабилизирующий эффект возникает и при внезапном ударе волны в подн ть й борт, так как вода, заполнивша  коробчатые объемы кил  этого борта, после спада волны будет создавать восстанавливающий равновесие судна момент. Частичным перекр,тием отверстий 8 крьщ1ками 9 с помощью приводов 1 1 возможна )астройка резонансной частоты колебаний судна применительно к услови м плавани . Расположение успокоител  качки предлагаемой конструкции снарутки

корпуса и вьше грузовой ватерлинии приводит к снижению сопротивлени  движению судна при плавании по спокойной воде, что св зано с уменьшением расхода топлива на одну милю пути, увеличением скорости судна, ускорением грузопото ка.

(риг. 2

Claims (2)

1. УСПОКОИТЕЛЬ КАЧКИ СУДНА, включающий установленные по бортам полые кили, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы и снижения сопротивления воды движению судна при плавании по спокойной воде, кили вы полнены в виде продольно обтекаемых бортовых разделенных поперечными ребрами емкостей с отверстиями для забора воды и ее слива и установлены под углом к плоскости ватерлинии, выше грузовой ватерлинии на величину h, определяемую по формуле

Ь - рл полуширина корпуса судна;

Ч’д - допустимая без управления стабилизирующим моментом амплитуда качки судна.

2. Успокоитель по п. 1, отличающийся тем, что часть отверстий для слива воды снабжена регуляторами сечения.