Изобретение отпоеите к транспортному машиностроению, а более конкретно к сочлененным трансг1ортн1)1м средствам. о основному авт. св. Js 1031836 известно сочлененное транснортное средство, соде )кан1ее две ио.турамы, еоединен1И:,1е шарниром , HMCioHUiM вертикальную ось, соединенную с задней нолурамой т сой, ось шарнира св зана с нередней нолурамой т 1ой и на ней установлен уравнительный блок, при ЭТ() обе ТЯ|И ВЬНЮЛНеНЫ НбКИМ : и с нат жными нриснособлени .ми, занасоВаны через указанный блок и своими KoiHiaми закренлены на нижни.х новер.кност .х лонже хзнов нолурам 1 . Недостатком этой конструкции в;1 етс то, что узе,:1 сопр жени вертикальной оси еоеднннтельного Hiapiuipa нолурам и уравнительного блока 1ибких т г нодвержен воздейств но значительных изгибаюши.х моментов , возникающих при повороте нолурам вокру нродо.1ьно-|-оризонтальной оси при копировании рельефа местности, которые уменьн1ают -его экснлуатационную надежность и работоснособность. Целью изобретени вл етс новьинение эксплуатационной надежности нутем разгрузки вертикальной оси соединнте.нлюго шарнира но,1урам от воздействи изгибающих MOMeirroB. Указанна це.мь дости1аетс ITM, что в сочлененном транснортном средстве уравннтелыпзш блок вынолнен в виде HiapoBoro iHapniipa, который установ;1ен на вертика,ть ной оси соединительного шарнира, и снабжен нрисоединенны.м к последней основной серьгой с опорным блоком дл запасовки т г одной из нолурам и установленной на HiapoBOM пларнире донолнительной серьгой со смонтированной на ней траверсой д,т креплени т 1- дру|ой по: урамы. На фи1. 1 изображено сочлененное транспортное средство, обнхий вид; на фиг. 2 - |д А на фи|-. 1; на фиг. 3 - уравнительный блок , разрез; на фиг. 4 - разрез Б-Б на (|iiu-. 3. (лч„ченен1 ое транспортное средство с:одержит переднюю полураму 1 (фиг. 1) с установленными на ней двигателем и трансмиссией 2, кабиной 3 и заднюю полураму 4 с техноло ическим оборудованием 5. Перед1 и задн нолурамы 1 и 4 соединень между собой HjapHnpOM 6 с вертикальной и горизонтальной ос ми 7 и 8. На нижней части вертикал1зной оси 7 установлен урав н-ггелыН )1Й блсж, выполненный в виде шароBoio шарнира 9, который снабжен присоединенной к последней основной серьгой 10 с опорным блоком 11 дл занасовки т г 12 нолурамы 1 и установленной на шарово.м П1арнире 9 доно.чнительной серьгой 13 со смонтированной на ней траверсой 14 дл кренлени т г 15 нолурамы 4, Устройство работает следуюпш.м обрат зом. При копировании рельефа местности нолурамы 1 и 4 новорачиваютс одна относительно другой вокруг нродольно-1оризонта ,1ьной оси 8 соединительного шарнира 6. При этом расположенные в нижней части рамы трактора т ги 12 и 15 посредством деталей уравнительного блока взаимодействуют с вертикальной осью 7 через шаровой HiapuHp 9, что дает возможность опорному блоку 11 и траверсе 14 поворачиватьс друг относительно друга, преп тствует прогибу оси 7 шарнира 6 и разгружает ее от изгибаюши.х .моментов. Таким образом, изобретение позвол ет за счет разгрузки вертикальной оси соединительного шарнира полурам от воздействи изгибающих моментов повысить эксплу ат а н,ион н у ю н адеж ность устройств а.Invention ottoite to transport engineering, and more specifically to articulated transg1ortn1) 1m means. about the main author. St. Js 1031836 known articulated transnormal means, soda) two i.t.uramy, unified1:, 1st hinge, HMCioHUiM vertical axis connected to the backside of the thorax hue, the hinge axis is connected with the non-normal zeroorum first and on it is installed equalizing block, ET () both TYA | AND VNYULNENY NbKIM: and with tensioning installations., they are pumped through the indicated block and with their KoiHia fixed on the lower renewal limits of the xons of the latrines 1. The disadvantage of this design is: 1, that the bond,: 1 conjugation of the vertical axis of the unified Hiapiuipa to the lathes and the equalization block of the flexible tors is susceptible to the impact of significant bending moments that occur when the rotary horizon is rotated. copying the terrain, which reduces its operational reliability and performance. The aim of the invention is to improve the operational reliability of the unloading of the vertical axis of the connecting joint of the hinge, against the beams from the impact of the bending MOMeirroB. This goal is achieved by ITM, that in an articulated transortal facility, the equilibrium block is implemented as HiapoBoro iHapniipa, which is installed on the vertical, axis of the joint hinge, and is equipped with the last main link with the supporting block for stock hinge Noluram and an additional earring installed on HiapoBOM with a traverse bar mounted on it, and fastener 1 - another for Urama. On fi1. 1 shows an articulated vehicle, its appearance; in fig. 2 - | d And on fi | -. one; in fig. 3 - leveling block, section; in fig. 4 - section BB on (| iiu-. 3. (lt a crawled vehicle with: hold front half frame 1 (Fig. 1) with engine and transmission 2 installed on it, cab 3 and rear half frame 4 with technology equipment 5. Front1 and rear nolurams 1 and 4 interconnect HjapHnpOM 6 with vertical and horizontal axes 7 and 8. On the lower part of the vertical axis 7, the following equation is installed: H-1H) 1Y bluff, made in the form of a SharioBio hinge 9, which is fitted with an attached to the last main earring 10 with the support block 11 for stitching t g 12 noluramy 1 and installed on ball M. 1 of 9 with a positive earring 13 with a cross-bar 14 mounted on it for heeling of ten 15 watches 4, The device works as follows. When copying the terrain, the tanurams 1 and 4 turn one relative to the other around the horizontal horizon, 1 of the axle 8 of the connecting hinge 6. At the same time, the tufts 12 and 15 located in the lower part of the tractor frame interact with the equalization block with the vertical axis 7 through the spherical HiapuHp 9, which allows the support block 11 and the traverse 14 to rotate yz relative to one another, prevents deflection of the hinge axis 7 and 6 unloads it from izgibayushi.h .momentov. Thus, the invention allows, due to the unloading of the vertical axis of the connecting hinge to the half-frames from the effects of bending moments, to increase the exploitation, ionisation of the reliability of devices a.