Изобретение относитс к исгпгтани и диагностике двигателей внутреннег сгорани . Известны способы определени пол хени поршн двигател внутреннего сгорани , заключающиес а том, что подают с одной стороны цилиндра дви гател измерительный сигнал от излу -(ател , принимают сигнал с другой :;тороны цилиндра при помощи щзеобра гювател , детектируют сигнал, усили пают его, выдел ют при помощи анали атора фронт и спад зарегистрирован Ього сигнала, по которым определ ют гюложение поршн Clj. Недостатками данного способа вл ютс его сложность, а также повы1иенна опасность, св занна с работой радиоактивных изотопов. Целью изойрЭтени вл етс упрощение и пoвыlIJeниe безопасности , Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу в качестве измерительного сигнала от излучател подают поток ультразвуковой энергии прин тый сигнал преобразуют в высокочастотный модулированный сигнал, а перед детектированием фильтруют сигнал при помощи высокочастотного филь ра несущей частоты. На фиг. 1 показана схема устройст ва дл его реализации; на фиг, 2 форма кривой прин того высокочастотного сигнала при движении поршн от нижней мертвой точки (НМТ) до верхней мертвой точки (ВМТ) и обратно; на фиг, 26 - форма кривой продетекти рованного прин того сигнала (низкочастотной составл ющей) ; на фиг. 2 В определение ВМТ по середине интервал 11Е)Одетектированного прин того сигнала . Устройство содержит излучатель 1;, ПЕ: еобразователь 2, установленный у поршн 3 на стенке цилиндра 4, Устройство измерени положени поршн работает следующим образом.. Колебани , генерируемые генерато ром ультразвуковой частоты и посылаемые излучателем 1, распростран ютс узким пучком через цилиндр 4, где поршень 3 совершает периодические поступательные движени от НМТ д ВМТ, и попадают в преобразователь 2, где- преобразуютс в высокочастотный модулированный электрический сигнал, который затем поступает на вход полосового высокочастотного фильтра не сущей частоты, имеющего полосу кани ffift-tAF, где fнес частота не сущей, а Гд, - частота модул ции, Частота несущей может быть в пределах 100 кГц - 10 11Гц. Выделенный сиг нап детектируетс , усиливаетс усиди тепем низкой частоты и подаетсв в анализатор, с выхода которого сигнал поступает на индикатор, который выда ет информацию о положении порщн и состо нии цилинд|:)опоршневой группы дзи гател , Таким образом, предлагаемый способ поэволпет на работающем двигателе гфоизводить определение истинного положени поршн в определенный момент времени и диагностировать состо ние цилиндропоршневой группы (степень износа колец,, поршн , цилиндра,- пригорание колег; и т.д.) в отличие от известного, согласно которому не осуществл етс ;аиагностика состо ни цклиндропориневой группы вообще и определ етси положение поршн сложными средствами, Ультразвуковые колебани в однородной среде распростран ютс направленпо и без существенных затуханий, а на границе раздела двух сред отражаютс , преломл ютс , затухают в зависимости от тлотности граничадшх веществ. Причем направленность ультразвуковых колебаний зависит от соотношени диаметра излучател (d) и длины волны (л) , чем больше сЗ/ , тем уже диаграм )-а .-{апраБдег ности . Если услови расзтространени у11ьтразвука, мен ютс во аременк (например, коэффициент отражени ) то имеет место модул ци ультразвукового сигнеита в соответствии с изменением условий распространени , Позто-му поступательное движение поршн 33 цилиндре от ВМТ к НКТ приводит 1C ко-дул ции ультрг)звуковых колебаний, проход цих через него. Когда поршень ;-1ахоД11тс ниже уровн расположени датчиков (иэлучат У1Я и преобразоваТвл ) , приемник ультразвуковых колеба )ий фиксирует определенный первоначальный уровень, В MoivieHT прохожде и верхней кромки порщн уровн установки ультразвуковых датчиков наблюziaeiCH скачек уроЕн сигнала, а за;гем по мере продвижени поршн уро- вень принимаемого ск1нала измен етс (увеличиваетс ), фиксиру прохождение колец поршн (фиг, 2G), Уровень и форма принимаемого сигнала лают информацию не только о лоложенир-; поршн в определенной точке и в определенный момент времени например определение положени ВМТ путем формировани середины интервала прохождени 1зерхней кромки поршн относительно уровн установки датчиков (фиг, 25)f но и о степени прижима поршн , колец и гильзы цилиндра , что характеризует степень износа и состо ние этих поверхностей и позвол ет да.аать оценку и осуществл ть диагкосгкку цилиндропоршневой группы. При пригорании колец и слабом прижиме поршн к стенкам цилиИЛ ра наблюдаютс уменьшение пикоа и изменение фОрг-лы кривой по сравнению с эталонным сигналом,.The invention relates to the testing and diagnostics of internal combustion engines. There are known methods for determining the genus of a piston of an internal combustion engine, which consists in that a measuring signal from the radiator is supplied from one side of the engine cylinder (the antenna receives the signal from the other:; the corons of the cylinder with the help of a reciprocator, detect the signal, amplify it, using the analyzer, the front and the fall are recorded by the second signal, which determine the piston ClI. The disadvantages of this method are its complexity, as well as the heightened danger associated with the operation of radioactive isotopes. This goal is achieved by the method providing that the ultrasonic energy flow is converted into a high-frequency modulated signal as a measuring signal from the radiator, and the high-frequency carrier filter is filtered before detection. 1 shows a diagram of a device for its implementation; FIG. 2 shows the shape of the received high-frequency signal when the piston moves from the bottom dead center (BDC) to the upper measures howl (TDC) and vice versa; Fig. 26 shows the shape of the curve of the detected received signal (low frequency component); in fig. 2 V definition of TDC in the middle of the interval 11E) Detected received signal. The device contains the emitter 1 ;, PE: e-generator 2, mounted at the piston 3 on the wall of the cylinder 4. The device for measuring the position of the piston works as follows. Oscillations generated by the ultrasonic frequency generator and sent by emitter 1 propagate through a narrow beam through the cylinder 4, where the piston 3 makes periodic translational movements from the HMT to the TDC, and enters the converter 2, where it is converted into a high-frequency modulated electrical signal, which then enters the input of the high-frequency bandwidth The second filter has a non-existent frequency, which has a ffift-tAF kani band, where fnes the frequency is non-existent, and Gd is the modulation frequency. The carrier frequency can be within 100 kHz to 10 11Hz. The selected signal is detected, amplified by the tempo of the low frequency and fed to the analyzer, from the output of which the signal goes to the indicator, which gives information about the position of the squelch and the state of the cylinder |:) so that the proposed method will work. engine to determine the true position of the piston at a certain point in time and diagnose the condition of the piston-cylinder group (degree of wear of the rings, piston, cylinder, burnt-out of the coils; etc.), in contrast to the known, according to which the state of the cylinder-porous group is generally diagnosed and the position of the piston is determined by complex means, Ultrasonic vibrations in a homogeneous medium propagate directionally and without significant attenuation, and at the interface between two media are reflected, refracted, and damped depending on the density of the boundary substances. Moreover, the directivity of ultrasonic oscillations depends on the ratio of the diameter of the radiator (d) and the wavelength (l), the more S3 /, the narrower the diagrams) -a .- {apraBegability. If the conditions of propagation of ultrasound change during periods of time (for example, reflection coefficient), then ultrasound signite is modulated in accordance with changes in propagation conditions. Therefore, the translational motion of the piston 33 cylinder from TDC to the tubing leads to 1C ultrasonic sound) hesitation, the passage of tsich through it. When the piston; -1аоД11тс is below the level of the sensors (eluted V1I and transducer), the ultrasonic receiver oscillates) it detects a certain initial level, in the MoivieHT passage and the upper edge of the ultrasonic sensors installation level, the level of the signal goes up; The level of the received scale changes (increases), fixing the passage of the piston rings (Fig. 2G). The level and form of the received signal bark information not only about positioning; piston at a certain point and at a certain point in time, for example, determining the position of the TDC by forming the middle of the interval of passage of the top edge of the piston relative to the level of installation of the sensors (Fig. 25) f but also on the degree of clamping of the piston, rings and cylinder liner these surfaces and allows you to evaluate and carry out the diagnosis of the cylinder-piston group. When rings burn and the piston is weakly pressed against the walls of the cylinder, a decrease in the picoton and a change in the FORG-of the curve in comparison with the reference signal, is observed.
I J UAA-AIAII J UAA-AIAI