SU1108319A1

SU1108319A1 - Burning machine conveyer cart

Info

Publication number: SU1108319A1
Application number: SU823409694A
Authority: SU
Inventors: Иосиф Менделевич Плагов; Валентин Гаврилович Подойников; Альберт Васильевич Худяков; Мордух Хаимович Фастовский; Леонид Кононович Кокорин
Original assignee: Научно-Исследовательский Институт Тяжелого Машиностроения Производственного Объединения "Уралмаш"; Челябинский Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола
Priority date: 1982-03-15
Filing date: 1982-03-15
Publication date: 1984-08-15

Abstract

ТЕЛЕЖКА КОНВЕЙЕРНОЙ ОБЖИГОВОЙ МАШИНЫ, содержаща борта/ролики, колосники и раму, состо щую из соединенных встык одинаковых частей, отличающа с тем) что, с целью увеличени срока службы тележки, стык частей рамы тележки выполнен наклонным и кажда часть прикреплена к одной из боковин тележки.TROLLEY OF THE CONVEYOR FIRING MACHINE, containing flanges / rollers, grate bars and a frame composed of end-to-end equal parts, characterized in that) to increase the service life of the cart, the joint of the frame parts of the cart is inclined and each part is attached to one of the sides of the cart .

Description

Изобретение относится к металлургии, точнее к конструкциям тележек конвейерных обжиговых машин, применяемых для получения окатышей.The invention relates to metallurgy, and more specifically to the designs of conveyor kiln trucks, used to produce pellets.

Известна тележка конвейерной машины, включающая борта, ролики, боко- 5 вины и раму с колосниками [1J.A well-known conveyor car truck, including sides, rollers, side-5 fault and a frame with grate [1J.

В процессе обжига окатышей рама тележки подвергается значительным термическим и механическим нагрузкам, что приводит к ее постепенному проги-Ю бу. Поэтому после некоторого периода эксплуатации раму тележки переворачивают на 180° (с перестановкой колосников) . Переворот рамы производят в ходе эксплуатации несколько раз. При этом вследствие развития деформации рамы происходит усадка рамы по ширине. За счет этого нарушается взаимодействие грузовых и ходовых роликов тележки со звездочками и направляющими обжиговой машины, а так- *“ же нарушаются продольные уплотнения. В результате тележки приходится выбраковывать, хотя по общему состоянию они еще могли бы эксплуатироваться. __ Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к изобретению является тележка конвейерной обжиговой машины, включающая борта, ролики, колосники и раму, состоящую из соединенных встык оди- ³θ наковых частей. В известной конструкции стык между обеими частями рамы выполнен горизонтальным, а нижняя часть рамы соединена с обеими боковинами. Благодаря наличию стыка меж- 35 ду верхней и нижней частями рамы уменьшается теплопередача между ними, что позволяет снизить температурные напряжения и деформации рамы тележки [2].In the process of firing the pellets, the frame of the bogie is subjected to significant thermal and mechanical stresses, which leads to its gradual bending. Therefore, after a certain period of operation, the frame of the trolley is turned 180 ° (with the grate moving). The frame is flipped several times during operation. In this case, due to the development of deformation of the frame, the frame shrinks in width. Due to this, the interaction of the load and running rollers of the trolley with the sprockets and guides of the roasting machine is violated, and the longitudinal seals are also violated. As a result, the carts have to be discarded, although in general condition they could still be operated. __ The closest in technical essence and the achieved result to the invention is a conveyor roasting machine trolley, including sides, rollers, grates and a frame consisting of end-to-end identical ³ θ butt parts. In the known construction, the joint between both parts of the frame is horizontal, and the lower part of the frame is connected to both sides. Due to the junction between the upper and lower parts of the frame, the heat transfer between them decreases, which reduces the temperature stresses and deformations of the frame of the trolley [2].

Однако, как и в предыдущем случае, длительная эксплуатация тележки приводит к термической усадке верхней части рамы тележки по ширине с выходом ее из строя. 45However, as in the previous case, long-term operation of the trolley leads to thermal shrinkage of the upper part of the trolley frame in width with the failure of it. 45

Целью изобретения является увеличение срока службы тележки.The aim of the invention is to increase the service life of the trolley.

Поставленная цель достигается тем, что в тележке, включающей борта, ро лики, колосники и раму, состоящую из соединенных встык одинаковых частей, стык частей рамы выполнен наклонным и каждая часть рамы прикреплена к одной из боковин тележки.This goal is achieved by the fact that in the trolley, including the sides, rollers, grates and the frame, consisting of end-to-end identical parts, the joint of the frame parts is made inclined and each part of the frame is attached to one of the sides of the trolley.

На фиг. 1 изображена тележка конвейерной обжиговой машины; на фиг. 2 схема крепления накладок.In FIG. 1 shows a cart of a conveyor roasting machine; in FIG. 2 lining fastening scheme.

Рама тележки состоит из верхней 1 и нижней 2 частей, соединенных друг с другом при помощи болтов 3. Каждая часть рамы прикреплена друг к другу при помощи болтов 3, а болтами 4 каждая часть раьвд прикреплена к одной из боковин 5, несущих ходовые роликиThe frame of the trolley consists of the upper 1 and lower 2 parts connected to each other by means of bolts 3. Each part of the frame is attached to each other by means of bolts 3, and by bolts 4 each part of the front part is attached to one of the sidewalls 5 that carry the rollers

6, грузовые ролики 7 и борта 8. Стык частей 1 и 2 рамы выполнен наклонным к горизонту, при этом верхняя часть 1 прикреплена к одной боковине, а нижняя часть 2 - к другой боковине. На балки верхней части рамы 1 одеты колосники 9. Нижняя и верхняя части рамы выполнены одинаковыми, так что после того, как рама в процессе эксплуатации получит прогиб, она может быть перевернута на 180^Л, при этом колосники должны быть переставлены на балки части 2. Отверстия, в которых установлены болты 3, выполнены овальными. После того, как тележ ка в процессе эксплуатации получит усадку, препятствующую ее дальнейшему использованию, отпускают болты 3, раздвигают обе части рамы до восстановления первоначальной ширины тележки, после чего вновь затягивают болты 3. При этом между свободным (не прикрепленным к боковине) торцом части ракы и боковиной появляется некоторый зазор. Для того, чтобы исключить провал колосника в этот за40 зор, на торцы полок рамы могут быть приварены или закреплены винтами компенсирующие накладки 10.6, cargo rollers 7 and side 8. The joint of parts 1 and 2 of the frame is made inclined to the horizon, with the upper part 1 attached to one sidewall and the lower part 2 to the other sidewall. The grate-bars are dressed on the beams of the upper part of the frame 1. The lower and upper parts of the frame are made the same, so that after the frame is deflected during operation, it can be turned over 180 ^L , while the grates should be rearranged to the beams of part 2. The holes in which the bolts 3 are mounted are oval. After the trolley during operation receives shrinkage that impedes its further use, release the bolts 3, push apart both parts of the frame until the original width of the trolley is restored, and then tighten the bolts 3. At the same time, between the free (not attached to the sidewall) end of the part cancer and sidewall appears some clearance. In order to eliminate the grate failure in this gap, the compensating pads 10 can be welded or screwed to the ends of the frame shelves.

Колосники на накладках 10 крепятся точно так же, как и на балках рамы,The grates on the pads 10 are mounted exactly the same as on the frame beams,

Использование изобретения позволяет увеличить срок службы таких тележек ориентировочно на 50%, палецUsing the invention allows to increase the service life of such trolleys by approximately 50%, finger

опосник накладкаclerk pad

Фиг. 2FIG. 2

ВНИИПИ Заказ 5849/28 Тираж 578 ПодписноеVNIIIPI Order 5849/28 Circulation 578 Subscription

Филиал ППП Патент, г.Ужгород,ул.Проектная,4Branch of PPP Patent, Uzhgorod, Project 4,

Claims

TROLLEY OF A CONVEYOR FIRING MACHINE, comprising beads, rollers, grates and a frame consisting of end-to-end identical parts, characterized in that; that, in order to increase the service life of the trolley, the joint of the parts of the frame of the trolley is made inclined and each part is attached to one of the sides of the trolley.

Riga /

SU ,, 1108319