SU110584A1

SU110584A1 - A device for calculating the magnitude of shifts when straightening rail threads on curves

Info

Publication number: SU110584A1
Application number: SU572740A
Authority: SU
Inventors: И.Я. Туровский
Original assignee: И.Я. Туровский
Priority date: 1957-05-07
Filing date: 1957-05-07
Publication date: 1957-11-30

Description

Дл расчета величин сдвигов при выправке рельсовых ниток на кривых пользуютс приборами, которые основаны на использовании одной и той же зависимости, существующей между сдвигом и стрелами прогиба в трех р дом расположенных точках делени кривой. Эта зависимость состоит в том, что при сдвиге какой-либо точки делени кривой стрела в этой точке измен етс на величину сдвига, а стрелы в соседних точках измен ютс на половину этой величины с обратным знаком.To calculate the shifts when straightening the rail lines on the curves, instruments are used which are based on using the same relationship existing between the shift and the deflection arrows in the three rows of curve dividing points. This relationship is that when a dividing point of the curve is shifted, the arrow at that point changes by the amount of shift, and the arrows at the neighboring points change by half of this value with the opposite sign.

На основе этой зависимости создано несколько расчетных формул и различных способов расчета кривых, на основе которых получены различные приборы.On the basis of this dependence, several calculation formulas and various methods for calculating curves, on the basis of which various devices were obtained, were created.

Предлагаемый прибор, как и некоторые другие известные приборы, состоит из двух систем движков с указательными стрелками. Движки первой системы перемещаютс по шкале фактических прогибов при помощи устройства, обеспечивающего одновременно перемещение трех соседних движков так, что средний движок перемещаетс на величину вдвое большую, чем оба крайних, а движки второй системы перемещаютс по щкале сдвигов, показывающей результаты расчета.The proposed device, like some other known devices, consists of two engine systems with directional arrows. The engines of the first system move along the scale of actual deflections using a device that simultaneously moves three adjacent engines so that the middle engine moves twice as large as the two extreme ones, and the engines of the second system move along the slider showing the results of the calculation.

Согласно изобретению в предлагаемом приборе дл достижени компактности движки закреплены на р де параллельных струн, причем струны обеих систем движков чередуютс . Струны имеют вид бесконечных колец, каждое из которых огибает нат жной и приводной щкивы. Приводные щкивы каждой системы движков монтированы соосно, а оси щкивов обеих систем параллельны.According to the invention, in the proposed device for achieving compactness, the slider is fixed on a number of parallel strings, with the strings of both systems of the slider alternating. The strings have the form of endless rings, each of which bends around the tension and drive shchivki. The drive bars of each engine system are mounted coaxially, and the axles of the cheek bars of both systems are parallel.

Устройство дл привода щкивов выполнено в виде каретки, перемещаемой параллельно ос м приводных щкивов и снабженной четырьм сопр женными между собой щкивами, из которых один может взаимодействовать со шкивом струны прогибов, два других-со щкивами соседних струн прогибов, а четвертый-со шкивом струны сдвигов, соответствующей первой струне прогибов. С целью непосре ственно чтени The device for driving the shchikov is made in the form of a carriage, moving parallel to the axes of the drive shchikov and equipped with four adjacent shchiki, one of which can interact with the pulley of the deflection strings, the other two with the stubs of the adjacent strings of the deflections, and the fourth with the shift pulley corresponding to the first string of bends. For the purpose of reading directly

№ 110584- 2 -No. 110584-2 -

результатов расчета, делени шкалы сдвигов нанесены по обе стороны от нулевой линии.the results of the calculation, the division of the scale shifts applied on both sides of the zero line.

Благодар применению струн прибор стал значительно легче других аналогичных приборов; его может перенести один человек. Фрикционное сцепление шкивов каретки со шкивами прогибов и сдвигов повышает точность расчета, так как проскальзывание, вызываемое несовпадением зубьев и впадин в приборах с шестерн ми, не будет иметь места. Благодар возможности непосредственного чтени результатов расчета скорость вычислени на этом приборе значительно повышаетс .Thanks to the use of strings, the device has become significantly lighter than other similar devices; it can be carried by one person. The frictional engagement of the carriage pulleys with pulleys of deflections and shears increases the accuracy of the calculation, since slippage caused by a mismatch between the teeth and pits in gears with gears will not take place. Due to the possibility of directly reading the results of the calculation, the speed of calculation on this device is greatly increased.

На фиг. 1 изображен вид прибора в плане с частично вырезанной верхней крышкой ш;ика, в который заключен прибор; на фиг. 2-разрез по АА на фиг. 1; на фиг. 3 и 4-виды каретки в двух проекци х.FIG. 1 shows a plan view of the device with a partially cut-out upper lid of the w; i, which encloses the device; in fig. 2 is a section along AA in FIG. one; in fig. 3 and 4 types of carriage in two projections.

Прибор выполнен в виде планшета, на котором укреплена 51 линейка / из прозрачного материала, например из органического стекла. В зазорах между соседними линейками помеш;ены движки 2, снабженные стрелками, указывающими величины стрел прогибов по шкалам, нанесенным на верхних плоскост х линеек. Снизу кажда линейка снабжена продольным пазом, который служит направл юшим дл движка 3, снабженного стрелкой, указываюшей величину сдвига по шкале, нанесенной на нижней стороне линейки. Обе системы движков перемешаютс посредством двух систем струн, которые расположены под линейками.The device is made in the form of a tablet on which 51 ruler is fastened / of transparent material, for example, from organic glass. The gaps between adjacent rulers are enclosed by the sliders 2, equipped with arrows indicating the magnitudes of the arrows of the deflections on scales affixed to the upper planes of the rulers. From the bottom, each ruler is provided with a longitudinal groove that serves as a guide for the slider 3, equipped with an arrow indicating the amount of shift on a scale printed on the lower side of the ruler. Both engine systems are intermixed by means of two string systems that are located under the rulers.

Движки 2 прогибов прикреплены к струнам 4, а движки 3 сдвигов- к струнам 5. Струны 4 н 5 закрепл ютс соответственно на шкивах 6 и 7. Дл краткости в дальнейшем шкивы 6 именуютс шкивами прогибов, а шкивы 7-шкивами сдвигов. На ободе этих шкивов имеютс канавки глубиной в 1 мм и шириной в 1,5 мм. В этих канавках помешаютс по два витка струн. Струны располагаютс параллельно линейкам и удерживаютс посто нно в таком положении нат жными устройствами 8.The deflection engines 2 are attached to the strings 4, and the sliders 3 shift to the strings 5. The strings 4 n 5 are fixed respectively on the pulleys 6 and 7. For brevity, the pulleys 6 are referred to as the deflection pulleys, and the pulleys 7-shift shears. On the rim of these pulleys there are grooves with a depth of 1 mm and a width of 1.5 mm. In these grooves two turns of the strings will be placed. The strings are arranged parallel to the rulers and are kept constantly in this position by the tensioning devices 8.

При повороте шкивов прогибов и сдвигов они заставл ют двигатьс струны, которые вызывают перемещение соответствуюших указателей.When the pulleys are deflected and shifted, they force the strings to move, which cause the corresponding pointers to move.

Поворот всех шкивов осуществл етс при помощи каретки Я перемещаемой по валу 10. Шкивы прогибов и сдвигов наход тс в зацеплении со шкивами стрзн и вращают одновременно три р дом расположенных щкива прогибов 6 и один шкив сдвигов 7 следующим образом: при повороте среднего шкива прогибов на один поворот по часовой стрелкв; два соседних шкива прогибов поворачиваютс каждый на половину оборота против часовой стрелки. Шкив сдвигов поворачиваетс на такой же угол, как и средний шкив прогибов. Благодар это.му на планшете перемещаютс три движка прогибов и один движок сдвигов в следующем пор дке: при перемещении среднего движка прогибов на какую-либо величину два соседних движка прогибов перемещаютс в обратную сторону , каждый на половину этой величины. Движок сдвигов перемещаетс в ту же сторону и на такую же величину, что и средний движок прогибов .The rotation of all the pulleys is carried out using the carriage I moved along the shaft 10. The pulleys of deflections and shears are engaged with the pulleys of the belt pulleys and rotate simultaneously three rows of located shears of deflections 6 and one pulley of shears 7 as follows: when turning the middle pulley of bends by one clockwise rotation; the two adjacent deflection pulleys each turn half counterclockwise. The sheave pulley rotates at the same angle as the middle deflection pulley. Thanks to this, on the tablet, three deflection engines and one shift engine move in the following order: when the middle deflection engine moves by any amount, the two adjacent deflection engines move in the opposite direction, each half of this value. The displacement slider moves in the same direction and by the same magnitude as the average deflection slider.

Таким образом, каретка перемешает движки стрел и сдвигов в соответствии с зависимостью, существующей между этими величинами в натуре . Эта зависимость заключаетс в том, что при сдвиге любой точки делени кривой на какую-либо величину стрела прогиба в этой точке измен етс на величину сдвига, а стрелы в двух соседних точках измен ютс на половину этой величины с обратным знаком.Thus, the carriage will mix the arrows and shifts engines in accordance with the relationship existing between these quantities in kind. This relationship consists in the fact that when any curve dividing point by any value is shifted, the deflection arrow at this point changes by the amount of shift, and the arrows at two neighboring points change by half of this value with the opposite sign.

Шкивы прогибов 6 поворачиваютс щкивами 11, 12 и 13 каретки, имеющими резиновые ободы. Диаметр крайних щкивов 11 vi 13 Е два раза меньше диаметра среднего щкива 12. Они вращаютс в обратную сторону относительно вращени среднего диска благодар зубчатым парам 14 и 15. Шкивы 11 и 13 укреплены на консольных ос х 16, которые прикреплены к щекам 17. Последние помещены на оси среднего диска и отжимаютс пружинами 18. Такое индивидуальное закрепление шкивов 11, 12 к 13 обеспечивает необходимое фрикционное сцепление резиновых обедов со шкивами стрел прогибов независимо от степени износа.The pulleys of the deflections 6 are turned by the cheeks 11, 12 and 13 of the carriage having rubber rims. The diameter of the extreme shchivki 11 vi 13 E is two times smaller than the diameter of the middle shchikva 12. They rotate in the opposite direction relative to the rotation of the middle disk due to the gear pairs 14 and 15. The pulleys 11 and 13 are mounted on cantilever axles 16, which are attached to the cheeks 17. The latter are placed springs 18 are pressed on the center of the middle disk. Such individual fastening of the pulleys 11, 12 to 13 provides the necessary friction clutch of rubber dinners with the pulleys of the deflection arrows, regardless of the degree of wear.

Шкив 19 с резиновым ободом поворачивает шкивы сдвигов 7. Шкив 19 имеет такой же диаметр, как и шкив 12. Вращаютс они в одном направлении благодар паразитной шестерне 20. Одинаковый угол поворота достигаетс тем, что шестерни 21 и 22, с которыми они соединены, имеют одинаковые геометрические размеры.A pulley 19 with a rubber rim rotates the shear pulleys 7. The pulley 19 has the same diameter as the pulley 12. They rotate in one direction due to the parasitic gear 20. The same angle of rotation is achieved by the fact that the gears 21 and 22 with which they are connected have same geometric dimensions.

При установке каретки над какой-либо группой точек шкивы каретки с резиновыми ободами прижимаютс к шкивам стрел и сдвигов благодар нажимному устройству 23. Вдоль вала 10, по которому перемещаетс каретка, прикреплена рейка 24 с канавками, расположенными на рассто нии 10 мм одна от другой, что соответствует шагу шкивов 6 и 7. При перемещении каретки шарик 25 нажимного устройства силою нижней пружинки заскакивает в каждую из канавок и фиксирует положение каретки. Благодар этому достигаетс точное совпадение шкивов каретки со шкивами прогибов и сдвигов. Прижатие каретки осуществл етс путем поворота руко тки прижимного устройства.When installing the carriage over any group of points, the pulleys of the carriage with rubber rims are pressed against the pulleys of arrows and shifts due to the pressing device 23. A rail 24 with grooves 10 mm apart from each other is attached along the shaft 10, along which the carriage moves. which corresponds to the pitch of the pulleys 6 and 7. When moving the carriage, the ball 25 of the pressure device with the force of the lower spring drops into each of the grooves and fixes the position of the carriage. Due to this, an exact match is achieved between the pulleys of the carriage and the pulleys of deflections and shears. The carriage is pressed by turning the pressure device handle.

Пор док производства расчета следующий. Перед началом работы на приборе его необходимо привести в нулевое положение. Это положение характеризуетс тем, что все указатели сдвигов установлены на нулевой отсчет. Установка указателей в нулевое положение осуществл етс поворотом шкивов сдвигов.The order of calculation is as follows. Before starting work on the device it is necessary to bring it to the zero position. This position is characterized by the fact that all shift indicators are set to zero count. Pointers are set to the zero position by turning the shift pulleys.

Расчет кривой на приборе состоит из следующих операций:The curve calculation on the instrument consists of the following operations:

а)установка движков прогибов по данным натурного замера кривой , т. е. построени на планщете прибора графика натурных стрел прогибов;a) installation of the deflection engines according to the natural measurement of the curve, i.e., the construction of the natural arrows of the deflections on the device's plate;

б)преобразование графика натурных стрел прогибов в график проектных стрел прогибов;b) conversion of the graph of full-scale arrows of deflections into the schedule of design arrows of deflections;

в)отсчет величины сдвигов;c) the count of the magnitude of the shifts;

г)контрольный расчет.d) control calculation.

Шкала графика стрел прогибов допускает установку обратных кривых со стрелами до 50 .The scale of the curve of the deflection arrows allows the installation of reverse curves with arrows up to 50.

Преобразование графика натурных стрел прогибов в график проектных стрел производитс при помощи каретки.The transformation of the graph of full-scale arrows of deflections into the graph of design arrows is carried out using a carriage.

Контрольный расчет имеет целью вы вить не допущены ли ощибки рассчетчиком при установке натурных стрел кривой и при отсчете величин сдвигов.The control calculation is intended to reveal whether the errors by the calculator were not allowed when setting up natural arrows of the curve and when counting the magnitudes of the shifts.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. An instrument for calculating the shifts when straightening rail lines on curves, comprising two slider systems, the first of which move along the crest of actual deflections using a device that simultaneously moves three adjacent slides so that the middle slider moves by twice as much the latter and the latter move along the scale of shifts, showing the results of the calculation, characterized in that to achieve the compactness of the device, the sliders are fixed on a number of parallel strings, with the strings of both systems I eat engines alternated.

2. The form of the device according to claim 1, characterized in that the strings are made in the form of endless cords, each of which bends around the tensioning and driving pulleys.

No. 110584

3. The form of the device popp. 1 and 2, characterized in that the drive pulleys of each engine system are mounted coaxially, and the axes of both systems are parallel.

4. The form of execution of the device Popp. 2 and 3, characterized in that the device for driving the pulleys is made in the form of a carriage moved parallel to the axis of the driving pulleys, and equipped with four interconnected rollers, one of which can interact with the pulley of the string of deflections, two others, with the pulleys of the neighboring strings of the deflections, and the fourth, with the pulley of the string shifts, corresponding to the first string of the deflections.

5. The form of the device according to PP. 1-4, characterized in that, for the purpose of directly reading the results of the calculation, dividing the scale of shifts is plotted on either side of the zero line.

3 --- r - -ty y, -f. :. - I -) pcs wg Jf ffVg & i I 1 1 1 ssieffi /; (I I