SU1105430A1 - Передвижной разгрузчик бортовых автопоездов - Google Patents
Передвижной разгрузчик бортовых автопоездов Download PDFInfo
- Publication number
- SU1105430A1 SU1105430A1 SU833550547A SU3550547A SU1105430A1 SU 1105430 A1 SU1105430 A1 SU 1105430A1 SU 833550547 A SU833550547 A SU 833550547A SU 3550547 A SU3550547 A SU 3550547A SU 1105430 A1 SU1105430 A1 SU 1105430A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- additional
- platform
- ladder
- forklift
- possibility
- Prior art date
Links
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
ПЕРЕДВИЖНОЙ РАЗГРУЗЧИК БОРТОВЫХ АВТОПОЕЗДОВ, содержащий шасси, на раме которого смонтирован с возможностью поворота приводом и наклона трособлочной системой с замкнутым т говым гибким элементом в вертикальной продольной плоскости грузоподъемник, установленн-1 на опорной платформе и несущий Tp;.,jepcy с трапом, смонтированную с возможностью перемещени приводом, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности, он снабжен дополнительными грузоподъемниками, расположенными по обе стороны указанного грузоподъемника и выполненными аналогично ему, каждый из которых установлен на дополнительной платформе и снабжен трапом, смонтированным с возможностью перемещени в вертикаль1 ой плоскости при помощи дополнительной трособлочной системы с т говым гибким элементом, св занным с трапом указанного грузоподъемника, причем опорна платформа соединена с одной из дополнительных платформ шарнирно, с возможностью поворота последней- в поперечной вертикальной плоскости приводом, а с другой - посредством промежуточной плат§ формы, котора соединена с опорной платформой и с этой дополнительной платфор (Л мой также шарнирно, с возможностью поворота в вертпкальной поперечной плоскости приводом.
Description
- /f -t om-ty v% C9 i:6 f y; vxAy/ y/ ( риг./
Cfi
00 Изобретение относитс к погрузочно-разгрузочным машинам, а именно к передвижным разгрузчикам бортовых автопоездов. Известен передвижной разгрузчик бортовых автопоездов, содержащий шасси, на раме которого смонтирован с ъозможностью поворота приводом и наклона трособлочной системой с замкнутым т говым гибким элементом в вертикальной продольной плоскости гpyзoпoдъeмниk, установленный на опорной платформе и несущий траверсу с трапом, смонтированную с возможностью перемещени приводом 1. Однако данный разгрузчик не обладает достаточной производительностью и не обеспечивает одновременную разгрузку автомобил с полуприцепом. Цель изобретени - повышение эффективности . Поставленна цель достигаетс тем, что передвижной разгрузчик бортовых автопоездов , содержащий шасси, на раме которого смонтирован с возможностью поворота приводом и наклона трособлочной системой с замкнутым т говым гибким элементом в вертикальной продольной плоскости грузоподъемник, установленный на опорной платформе и несущий траверсу с трапом , смонтированную с возможностью перемещени приводом, снабжен дополнительными грузоподъемниками, расположенными по обе стороны указанного грузоподъемника и выполненными аналогично ему, каждый из которых установлен на дополнительной платформе и снабжен трапом, смонтированным с возможностью перемещени в вертикальной плоскости при помощи дополнительной трособлочной системы с т говым гибким элементом, св занным с трапом указанного грузоподъемника, причем опорна платформа соединена с одной из дополнительных платформ шарнирно, с возможностью поворота последней в поперечной вертикальной плоскости приводом, а с другой - посредством промежуточной платформы, котора соединена с опорной платформой и с этой дополнительной платформой также шарнирно, с возможностью поворота в вертикальной поперечной плоскости приводом. На фиг. 1 изображен разгрузчик в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же (без базовогво трактора), вид сбоку; на фиг. 3 - тоже, вид сверху; на фиг.4-разгрузчик при повороте разгрузочного устройства из транспортного положени в рабочее; на фиг. 5 - то же, в момент перевода боковых звеньев в рабочее положение, вид сзади; на фиг. 6 - то же, в рабочем положении , вид сзади; на фиг. 7 - то же, вид сверху; на фигт 8 - разгрузочное устройство с подн тыми трапами, общий вид; на фиг. 9 - кинематическа схема разгруз02 , чика; на фиг. 10 - кинематическа схема механизма подъема. Передвижной разгрузчик бортовых автспоездов , состо нии из т гача-автомобил , прицепа или полуприцепа, содержит базовый гидрофицированный трактор 1, niacси 2, на раме 3 которого смонтирован с возможностью поворота приводом в продольной вертикальной плоскости грузоподъемник 4. Привод поворота грузоподъемника из транспортного положени в рабочее выполнен в виде 1идроцилиндра 5. -Грузоподъемник 4 установлен на опорной платформе 6 и состоит из П-образной стойки 7, смонтированной на платформе 6, арки 8, шарнирно устаноа1енной в основании стойки 7, с механизмом накло 1а в продольной вертикальной плоскости и траверсы 9 с трапом 10, смонтированной с возможностью перемеп1ени по арке 8 приводом . Механизм наклона арки 8 состоит из трособлочной системы с т говым гибки.м элементом 11, один конец которого закреплен на арке 8, а другой - на траверсе 9, и огибающим блок 12, установленный на П-образной стойке 7. Привод переме1цени траверсы 9 с трапом 0 выполнен в виде гидроцилиндров 13 и цепи 14, один конец которой закреплен на платформе 6, а другой - на трапе И), огибающей звездочку 15, устаноз.лепную на траверсе 9. Кроме того, разгрузчик бортовых автопоездов содержит два дополнительных грузоподъемника 16 и 17, расположенных по обе стороны грузоподъемника 4 и выполненных аналогично ему. Грузоподъемник 16 установлен на дополнительной платформе 18 и состоит из П-образной стойки 19, смонтированной на платформе 18, арки 20, шарнирно установленной в основании стойки 19, с механизмом накло а в вертикальной продольной плоскости, и трапа 21, смонтированного с возможностью пере.мещени по арке 20 в вертикальной плоскости. Механизм наклона арки 20 выполнен в виде трособлочной системы с замкнутым т говым гибким элементом 22, огибающим блок 23, закрепленный на стойке 19, причем один конеЦ т гового элемента 22 закреплен на арке 20, а другой - на трапе 21. Трап 21 перемещаетс по арке 20 при помощи дополнительной трособлочной системы с т говым гибким элементом (канатом ) 24, огибающим ролики 25. установленные на платформе 6, ролики 26, установ.ченные на платформе 18, и ролики 27, закрепленные на арке 20, и соединенным с трапом 10 грузоподъемника 4 дл синхронного перемещени по аркам. Грузоподъе.мник 17 установлен на дополнительной платформе 28 и состоит из П-образной стойки 29, смонтированной на плат(Ьорме 28, арки 30, шарнирно установленной в основании стойки 29, с механизмом наклона в вертикальной продольной плоскости, и трапа 31, смонтированного с возможностью перемещени по арке 30 в вертикальной плоскости. Механизм наклона арки 30 выполнен в виде трособлочной системы с замкнутым т говым гибким элементом 32, огибаюш,им блок 33, закрепленный на стойке 29, причем один конец т гового элемента 32 закреплен на арке 30, а другой - на трапе 31. Трап 31 перемещаетс по арке 30 при помощи дополнительной трособлочной системы с т говым гибким элементом 34, огибающим ролики 35, закрепленые на платформе 6, ролики 36, установленные на платформе 28,. и ролики 37, закрепленные на арке 30, и соединенным с трапом 10 грузоподъемника 4 дл сихронного перемещени по аркам. Опорна платформа 6 соединена с до ,..„.... - - ,, полнительной платформой 28 шарнирно, с возможностью поворота последней в поперечной вертикальной плоскости приводом, выполненным в виде гидроцилиндра 38. Платформа 6 соединена с другой дополнительной платформой 18 посредством промежуточной платформы 39, котора соединена с платформой бис платформой 18 также щарнирно, с возможностью поворота в вертикальной поперечной плоскости приводом, выполненным в виде гидроцилиндра 40. Кроме того, траверса 9с трапом 10, трап 21 и трап 31 перемещаютс соответственно по аркам 8, 20 и 30 на роликах 41, а при отсоединении прицепного разгрузчика от базового трактора 1 имеетс опорное устройство 42. Передвижной разгрузчик бортовых автопоездов работает следующим образом. Разгрузчик подъезжает на площадку, где будет проходить разгрузка и, включа гидросистему, посредством гидроцилиндров 5 поворачивает грузоподъемни со всеми установленными агрегатами в исходное положение (фиг. 4). Затем последовательно срабатывают гидроцилиндры 38 и 40 и разгрузчик готов к работе. При въезде автопоезда левыми колесами на подъемные трапы 10, 21 и 31 с последующей фиксацией колес включаютс в работу гидроцилиндры подъема 13. Подвижна траверса 9 поднимаетс на роликах 41 по арке 8, и цепь поднимает трап 10, а, следовательно, нат гивает гибкие элементы 24 и 34, и соответственно поднимает трапы 21 и 31. Гибкие элементы 11, 22 и 32 дают возможность наклон тьс аркам 8, 20 и 30. Таким образом, копируетс траектори левых колес автопоезда при повороте на угол 48-50° (фиг. 9). В процессе поворота сыпучие материалы освобождают кузов автомобил или кузов полуприцепа. После разгрузки гидроцилиндры 13 опускают подвижную траверсу 9, следовательно , под весом автомобил опускаютс трапы 10, 21 и 32, и разгрузчик готов прин ть следующий автопоезд, Изобретение позвол ет повысить эффективность работы разгрузчика.
( риг. 5
13 i°
JS
21 nЮ 39
3D 17
38
13
e w
(put.S
(Риг.ш
Claims (1)
- ПЕРЕДВИЖНОЙ РАЗГРУЗЧИК БОРТОВЫХ АВТОПОЕЗДОВ, содержащий шасси, на раме которого смонтирован с возможностью поворота приводом и наклона трособлочной системой с замкнутым тяговым гибким элементом в вертикальной продольной плоскости грузоподъемник, установлена П на опорной платформе и несущий траверсу с трапом, смонтированную с возможностью перемещения приводом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, он снабжен дополнительными грузоподъемниками, расположенными по обе стороны указанного грузоподъемника и выполненными аналогично ему, каждый из которых установлен на дополнительной платформе и снабжен трапом, смонтированным с возможностью перемещения в вертикальной плоскости при помощи дополнительной трособлочной системы с тяговым гибким элементом, связанным с трапом указанного грузоподъемника, причем опорная платформа соединена с одной из дополнительных платформ шарнирно, с возможностью поворота последней· в поперечной вертикальной плоскости приводом, а с другой — посредством промежуточной платформы, которая соединена с опорной плат- g формой и с этой дополнительной платформой также шарнирно, с возможностью по- f ворота в вертикальной поперечной плоскости приводом. ЧФиг.1
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833550547A SU1105430A1 (ru) | 1983-02-07 | 1983-02-07 | Передвижной разгрузчик бортовых автопоездов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833550547A SU1105430A1 (ru) | 1983-02-07 | 1983-02-07 | Передвижной разгрузчик бортовых автопоездов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1105430A1 true SU1105430A1 (ru) | 1984-07-30 |
Family
ID=21049007
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833550547A SU1105430A1 (ru) | 1983-02-07 | 1983-02-07 | Передвижной разгрузчик бортовых автопоездов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1105430A1 (ru) |
-
1983
- 1983-02-07 SU SU833550547A patent/SU1105430A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 405788, кл. В 65 G 67/30, 1972 (прототип) . * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CS199580B2 (en) | Equipment for change in position of conveyer loading area | |
GB1602278A (en) | Loading and unloading of vehicles | |
US5813814A (en) | Apparatus for loading, transporting, and stacking bales | |
AU7630098A (en) | Vehicle cargo lift | |
US4548541A (en) | Method and apparatus for unloading a piece of equipment placed on a carrying vehicle | |
US5846045A (en) | Over-the-cab loader and carrier | |
US3866771A (en) | Vehicle loading ramp displacement apparatus | |
US3343865A (en) | Vehicle transport | |
SU1105430A1 (ru) | Передвижной разгрузчик бортовых автопоездов | |
FI61435B (fi) | Foerfarande och anordning foer hantering och transportering i synnerhet mellan ett ro/ro-fartyg och en terminal av ett enhetslass bestaoende av en eller flera containrar eller dylika | |
GB2026399A (en) | Vehicle more particularly a lorry for transporting a multi-component mobile bridge | |
US4729279A (en) | Device for transport of cannon or such like | |
US4298304A (en) | Vehicles with demountable bodies | |
US3198363A (en) | Skip hauler for truck and railway transportation | |
CA2254702A1 (en) | Portable overhead bin | |
US2918326A (en) | Mobile vehicle carrier | |
EP0261122A1 (en) | Load-changer for vehicles | |
SU1493608A1 (ru) | Погрузчик | |
KR0139700Y1 (ko) | 화물차량의 덤핑장치 | |
SU1194729A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки грузов | |
SU1044573A1 (ru) | Передвижной разгрузчик бортовых автомобилей и прицепов | |
GB2121375A (en) | A vehicle-mounted loading device | |
US3241696A (en) | Apparatus for stacking, loading and unloading bulk or bale-like objects | |
SU874539A1 (ru) | Передвижной перегрузчик | |
CA1139718A (en) | Bale carrier |