SU1104329A1 - Бесступенчата импульсна передача - Google Patents

Abstract

БЕССТУПЕНЧАТАЯ ИМПУЛЬСНАЯ ПЕРЕДАЧА, содержаща  корпус, установленные в нем имеющие тела заклинивани  механизмы свободного хода, ведомые элементы которых имеют зубчатые венцы , ведомый вал с шестерней, вход щей в зацепление с зубчатыми венцами, ведущий вал с преобразующим механизмом, включающим эксцентрик и установленный на нем внещний эксцентрик с диском, имеющим кольцевой паз, ползуны, размещенные в пазу диска и кинематически св занные с ведущими элементами механизмов свободного хода, отличающа с  тем, что, с целью повыщени  надежности, она снабжена размещенным на ведущем валу распределительным кулачком, кинематически св занным с внешним эксцентриком преобразующего механизма и посредством зубчатой передачи с ведомым валом, а механизмы сво бодного хода - двусторонние и их тела заклинивани  кинематически св заны с распределительным кулачком. (Л 4 со ю со

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности, к устройствам дл  бесступенчатого регулировани  скорости выходного звена, и может быть использовано в качестве трансмиссии транспортного средства .

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  бесступенчата  импульсна  передача, содержаща  корпус, установленные в нем имеющие тела заклинивани  механизмы свободного хода, ведомые элементы которых имеют зубчатые веицы, ведомый вал с щестерней, вход щей в зацепление с зубчатыми венцами, ведущий вал с преобразующим механизмом, включающим эксцентрик и установленный на нем внешний эксцентрик с диском, имеющим кольцевой паз, ползуны, размещенные в пазу диска и кинематически св занные с ведущими элементами механизмов свободного хода. Механизмы свободного хода выполнены одностороннего действи  1.

Недостатком известной передачи  вл етс  невысока  надежность. Кроме того, передача не имеет обратной силовой св зи между ведущим и ведомым вала.ми.

К недостаткам известной передачи относитс  также износ элементов механизмов свободного хода из-за того, что тела заклинивани  в них наход тс  в контакте с ведущим и ведомыми элементами механизмов свободно1Ч) хода в процессе обгона, что также снижает надежность и долговечность юредачн.

Цель изобретени  - повышение надежности передачи.

Поставленна  цель достигаетс  те.м, что бесступенчата  импульсна  передача, содержаща  корпус, установленные в нем имеюш.ие тела заклинивани  механизмы свободного хода, ведомые элементы которых имеют зубчатые венцы, ведомый вал с шестерней , вход щей в зацепление с зубчатыми в.енцами, ведуахий вал с преобразующим .механизмом, включающим эксцентрик и установленный на нем внещний эксцентрик с диском, имеющим кольцевой паз, ползуны , размещенные в пазу диска и кинематически св занные с ведущими элементами .механиз.мов свободного хода, снабжена размещенным на ведущем валу распределительным кулачком, кинематически св занным с внешним эксцентриком преобразующего механизма и посредством зубчатой передачи - с ведомым валом, а механизмы свободного хода - двусторонние и их тела заклинивани  кинематически св заны с р а с Г1 редел ител ь н ы м кул а ч ко м.

На фиг. 1 изображена предлагаема  передача, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Бесступенчата  импульсна  передача содержит корпус 1, установленные в нем упругие (торсионные) ведущий 2 и ведомый 3 валы. На ведущем валу 2 размещен преобразующий механизм, представл ющий собой неподвижно закрепленный на ведущем валу 2 эксцентрик 4, на который надет внешний эксцентрик 5. На внещнем эксцентрике 5 размещен диск б с кольцевым пазом 7,

в котором установлены ползуны 8, св занные с ведущими элементами 9 механизмов свободного хода.

Каждый механизм свободного хода выполнен двусторонним в виде муфт 10, ведомые элементы 11 которых имеют зубчатые

венцы 12.

На ведомом валу 3 жестко установлена щестерн  13, наход ща с  в зацеплении с зубчатыми венцами 12, и шестерн  14, внутри ступицы которой размещен вал 3 и соединен с ней посредством подвижного фиксатора 15.

На ведущем валу 2 установлен распределительный кулачок 16, кинематически св занный с внешним эксцентриком 5 преобразующего механизма.

Тела 17 заклинивани  (ролики или клинь ) механизмов свободного хода посредством клапанов 18, нажимных подшипников 19 и толкателей 20 с роликами 21 наход тс  в контакте с распределительным

кулачком 16. Клапаны 18 размещены в гильзах магазинов 22, свободно установленных на ос х вращени  двусторонних муфт 10, и св заны с одной стороны с нажимными подщипниками 19 посредством подп тников 23, а с другой - с телами 17 заклинивани .

Ведомые элементы 11 механизмов свободного хода имеют окна 24 дл  свободного размещени  в них гильз магазинов 22 и контакта клапанов 18 с телами 17 заклинивани . Взаимное расположение ведомых элементов 11 и магазинов 22 зафиксировано

пружинами 25.

Взаимодействие тел 17 заклинивани  с ведомым валом 3 осуществл етс  посредством пружин 26, вилок 27, шестерен 28, шестерни 14 и подвижного фиксатора 15.

Св зь кулачка 16 с ведомым валом 3 обеспечена зубчатой передачей, состо щей из шестерен 28 и 14.

Вилки 27 проход т через окна 24 ведомых элементов 11 и неподвижно закреплены на шестерн х 28, вместе с которыми имеют возможность разворачиватьс  в определенных пределах в обе стороны относительно ведомых элементов 11. Шестерни 28 имеют окна, обеспечивающие свободное размещение в них гильз магазинов 22.

Передаточное отношение между шестерн ми 28 и 14, вход щими в зацепление, равно передаточному отнощению между зубчатыми венцами 12 ведомых элементов 11 и щестерней 13. Ведомый вал 3 соединен с

механизмом управлени , представл ющим собой муфту 29 включени , рычаг 30, т гу 31 и пружину 32.

Передача работает следующим образом.

Вращающийс  по часовой стрелке (фиг. 4) ведущий вал 2 вращает смеете с собой распределительный кулачок 16 и образующий механизм, имеющий какую-либо величину эксцентриситета.

При этом от воздействи  диска 6 ведущие элементы 9 приход т в колебательное движение, а от воздействи  распределительного кулачка 16 толкатели 20 поочередно поднимаютс  и опускаютс  относительно оси ведущего вала 2.

Поворотом рычага 30 включени  из положени  I в положение II (фиг. 1) муфта 29 включени  передвигаетс  влево, и, соединенна  правой резьбой с ведомым валом 3, поворачиваетс  относительно него до упора фиксатора 15 (фиг. 3). При этом щестерн  14, поворачива сь по часовой стрелке (фиг.4) относительно щестерни 13, развернет щестерни 28 с вилками 27 относительно ведомых элементов 11 против часовой стрелки, обеспечив тем самым ввод в контакт с поверхност ми ведущих 9 и ведомых 11 элементов тех тел 17 заклинивани , которые обеспечивают передачу момента от ведущего вала 2 на ведомый вал 3. Толкатели 20, воздейству  посредством нажимных подщипников 19 и клапанов 18 на тела заклинивани , обеспечивают заклинивание только той одной двусторонней муфты из п ти, котора  в данный момент воспринимает передаваемый момент и выводит эти тела 17 заклинивани  из контакта в остальных четырех муфтах.

Ведомый вал 3 приходит во вращение против часовой стрелки (фиг. 4), преодолева  момент сопротивлени  внешних сил, направленный на конце вала по часовой стрелке. При этом фиксатор 15 прижимаетс  к левой боковой поверхности прорези ведомого вала 3 (фиг. 3) и необходимость удерживать рычаг 30 в положении II отпадает. Отпущенный рычаг 30 под действием пружины возвращаетс  в нейтральное положение I.

Ручное включение силовой св зи любого направлени  осуществл етс  только дл  приведени  передачи в действие (при трогании с места), после чего переключение осуществл етс  автоматически.

Опережени  У и f гарантируют четкое переключение нагрузки с одной двустороннезамкнутой муфты на другую при работе передачи на обратной силовой св зи, а условие f гарантирует переключение двусторонних муфт 10 без потерь на трение обгона тел 17 заклинивани  с поверхности ведущих 9 и ведомых 11 элементов.

При .этом переключение происходит следующим образом: двустороннезамкнута  муфта, отключаема  от нагрузки с опережением Y, фактически не может отключитьс  в данный момент, так как ее тела 17 заклинивани , передающие нагрузку, зажаты между ее ведущим 9 и ведомым 11 элементами . Поэтому клапаны 18 не в состо нии вывести эти тела из контакта, преодолевают сопротивление пружин 25 и вместе с магазином 22 отклон ютс  от тел 17 заклинивани  и от ведомого элемента 11. Описанна  муфта продолжает передавать нагрузку до тех пор, пока с опережением Vj не включитьс  под нагрузку спедующа  муфта. При этом: если передача работает на пр .мой силовой св зи, то включенна  с опережением ft муфта не воспримет сразу, нагрузку , так как скорость ее ведущего элемента 9 меньще аналогичного элемента предыдущей муфты и в данный момент она находитс  в фазе обгона.

Торсионные части ведущего вала 2 и ведомого вала 3, либо одного из них, при передаче нагрузки от одного вала другому поглощают динамические нагрузки, вызванные неравномерностью вращени  ведущих элементов 9, и обеспечивают непрерывную передачу крут щего- момента между названными валами, что  вл етс  необходимым условием дл  работы передачи.

Таким образом, повыщаетс  надежность бесступенчатой импульсной передачи.

Claims (1)

1. БЕССТУПЕНЧАТАЯ ИМПУЛЬСНАЯ ПЕРЕДАЧА, содержащая корпус, установленные в нем имеющие тела заклинивания механизмы свободного хода, ведомые элементы которых имеют зубчатые венцы, ведомый вал с шестерней, входящей в зацепление с зубчатыми венцами, ведущий вал с преобразующим механизмом, включающим эксцентрик и установленный на нем внешний эксцентрик с диском, имеющим кольцевой паз, ползуны, размещенные в пазу диска и кинематически связанные с ведущими элементами механизмов свободного хода, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена размещенным на ведущем валу распределительным кулачком, кинематически связанным с внешним эксцентриком преобразующего механизма и посредством зубчатой передачи с ведомым валом, а механизмы сво водного хода — двусторонние и их тела заклинивания кинематически связаны с распределительным кулачком.

   I^х (Риг.1

   SU „„1104329