SU1100061A1 - Способ контактной стыковой сварки звеньев цепей - Google Patents

Abstract

СПОСОБ КОНТАКТНОЙ СТЫКОВОЙ СВАРКИ ЗВЕНЬЕВ ЦЕПЕЙ, включающий оплавление с предварительным подогреBOMj при котором в контуре звена аккумулируют упругие усили  путем сжати  звена и перекрыти  зазора с последующим обжатием торцов и реверсированием свариваемых торцов с ограниченной по максимуму скоростью, и осадку J отличающийс  тем, что, с целью снижени  расхода металла и повышени  точности раз меров звеньев цепёй предварительный подогрев осуществл ют с рднократньм реверсированием торцов, при этом в момент фиксировани  короткого замыкани  уменьшают скорость перемещени  свариваемых торцов, аккумулиру  в звене упругие усили , и образуют в стыке повышенное контактное сопротивление , затем свариваемые торцы останавливают , отключают и включают сварочный ток, осуществл ют реверс (Л торцов до исчезновени  тока короткого замыкани  на скорости 2-3 мм/с..

Description

о о о

Од Изобретение относитс  к производ ству высокопрочных круглозвенных цепей контактной стыковой сваркой оплавлением с подогревом. Известен способ сварки оплавлением с предварительным подогревом звеньев цепей, согласно которому в контуре звена аккумулируют упругие усили , образующиес  за счет предварительного продольного сжати  звена перед сваркой или в процессе начальной стадии предварительного подогрева lj . Известный способ требует дополни тельного зазора в стыке, что увеличивает шаг заготовки и как следствие увеличиваетс  расход металла общий уровень усилий во врем  осадк а также ухудшаетс  точность звена,Кроме того, способ предусматр11вает многореверсный подогрев, что снижает надежность работы привода. Цель изобретени  - снижение рас . хода металла и повышение точности размеров звеньев цепей. Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу контактной стыковой сварки звеньев цепей, включающему оплавление с предварительным подогревом, при котором в контуре звена аккумулируют упругие усили  путем сжати  звена и перекрыти  зазора с последующим обжатием торцов и реверсированием сва риваемых торцов с ограниченной по максимуму скоростью, и осадку, пред варительньш подогрев осуществл ют с однократным реверсированием торцов при этом в -момент фиксировани  короткого замыкани  уменьшают скорост перемещени  свариваемых торцов, аккумулиру  в звене упругие усили  и образу  в стыке повьш1енное контактное сопротивление, затем свариваемы торцы останавливают, отключают и включают сварочный ток, затем осуществл ют реверс торцов до исчезновени  тока короткого замыкани  на скорости 2-3 мм/с. После фиксации короткого замыкани , т.е. при достаточно плотном ко такте, подвижный корпус машины продолжают перемещать вперед, но нд заниженной скорости. Эта скорость меньше скорости сближени  толкателей в начале сварки, но достаточно больша , чтобы предотвратить самопроизвольный вьшлеск металла из стыка под действием тока. В результате при малой скорости сближени  торцов давление в стыке из-за разогрева металла  вл етс  малым, а сопротивлением растет по экспонентг. ному закону. Это вызывает необходимую локализацию нагрева в зоне стыка и создает требуемьй градиент температур. На локализованном сопротивлении автоматически возрастает температура . С целью равномерного нагрева предотвращени  выплесков металла издели  и, в конечном итоге, повьш1ени  качества соединений, осуществл ют пульсап ю сварочного тока в момент остановки подвижного корпуса, что также способствует снижению давлени  в локализации нагрева. Однократный реверс подвижного корпуса на малой скорости имеет  вные преимущества перед многократным реверсированием с точки зрени  повышени  надежности работы оборудовани . Уменьшение припуска, а следовательно , снижение расхода металла и повышение точности цепей св зано с тем, что при однократном реверсировании выжигание металла уменьшаетс  . На фиг. 1 представлена аппроксимированна  диаграмма предлагаемого способа на фиг, 2 - схема сварочной машины. Прин ты следующие обозначени : крива  1 - ток сварки, крива  2 перемещение подвижного корпуса (торца ) в процессе сварки, крива  3 - усилие на штоке цилиндра перемещени  подвижного корпуса при сварке, точки 4 и 4 - момент фиксации короткого замыкани  и переход на уменьшенную скорость перемещени  подвижного корпуса (участок 4), участок 5-6 останов подвижного корпуса и пульсаци  напр жени  сварочного трансформатора , точки 6 и 6 - окончание пульсаций тока при подогреве и начало реверсировани  подвижного корпуса при наличии тока короткого замыкани , участок 6-7 - перемещение на скорости , обеспечивающей сохранение заданного уровн  усилий, участок 6-7 усили  на штоке цилиндра перемещени  подвижного корпуса, характеризующей сохранение усилий сжати  в звене и силовом корпусе автомата, точка 8 начало осадки.

3

Пример использовани  способа применительно к машинам, действующим по методу аккумулировани  усилий в контуре звена (может быть использован и на машинах, действующих по традиционной технологии).

Свариваемое звено 9 направл ют в фигурные толкатели 10 усилием, перпендикул рным .продольной оси звена (стрелка А), и предварительно фиксируют звено. Затем подвижный корпус направл ют вперед на скорости подогрева 5-8 мм/с, фиксируют звено 9 в толкател х 10 усилием, направленJHbiM вдоль продольной осевой линии (стрелка Б), и после окончательного базировани  в том же направлении звено сжимают, при этом в процессе окончательного фиксировани  звена и его сжати  электроды 11 опускают и включают .ток. При возникновении тока короткого замыкани  и его существовании заданное короткое врем  (около 2-4 полупериодов) скорость перемещени  подвижного корпуса снижают до 1-2 мм/с и перемещают подвижный корпус заданное врем  0,5-1 с. Происходит формирование контакта при малом давлении в стыке, а следовательно , при повышенном контактном сопротивлении, что позвол ет локализовать нагрев в зоне стыка. В то же врем  сечение в контакте увеличиваетс , что преп тствует самопроизвольному разрыву. После ини000614

циировани  контакта необходимо прогреть стык на достаточную глубину и по возможности равномерно. Дл  этого подвижный корпус останавли5 вают и начинают отсчет заданного количества пауз в протекании тока и импульсов. Врем  импульсов и пауз, их количество, сила тока дл  каждого калибра оптимизируютс  на основе

0 экспериментальных исследований.

По окончании заданной программы им пульсов и пауз оставл ют включенным контактор сварочного тока и производ т реверс подвижного корпу5 са до исчезновени  тока короткого замыкани  на малой скорости 2-3 мм/с с целью сохранени  уровн  аккумулированных , в звене усилий. Далее оплавление и осадку производ т одним

0 из известных способов,при которьк в случае возникновени  импульса тока короткого замыкани  подвижный корпус останавливают.

5 При использовании предлагаемого способа сварки коэффициент загрузки оборудовани  увеличиваетс  на 10 15% , что равносильно использованию .двух машин стоимостью около 200 тыс.

0 РУб кажда . Помимо этого, высвобождаютс  производственные площади и шесть операторов. Экономический эффект только от уменьшени  капитальных затрат составл ет 60 тыс. руб/год.

Claims (1)

1. СПОСОБ КОНТАКТНОЙ СТЫКОВОЙ СВАРКИ ЗВЕНЬЕВ ЦЕПЕЙ, включающий оплавление с предварительным подогревом* при котором в контуре звена аккумулируют упругие усилия путем сжатия звена и перекрытия зазора с последующим обжатием торцов и реверсированием свариваемых торцов с ограниченной по максимуму скоростью, / и осадку * отличающийся тем, что, с целью снижения расхода металла и повышения точности размеров звеньев цепей* предварительный подогрев осуществляют с однократным реверсированием торцов, при этом в момент фиксирования короткого замыкания уменьшают скорость перемещения ’свариваемых торцов, аккумулируя в звене упругие усилия, и образуют в стыке повышенное контактное сопротивление, затем свариваемые торцы останавливают, отключают и включают сварочный ток, осуществляют реверс торцов до исчезновения тока короткого замыкания на скорости 2-3 мм/с..

   11'00061