SU1098913A2 - Лодочка дл выт гивани листового стекла - Google Patents

Abstract

ЛОДОЧКА ДЛЯ ВЫТЯгаВАНИЯ ЛИСТОВОГО СТЕКЛА по авт.св. № 945093, отличающа с  тем, что, с целью повышени  качества стекла путем предотвращени  потерь тепла от бортов ленты, токоподводы выполнены с по крайней мере одним коленом, заглубленным в стекломассу за предела-, ми лодочки. 0t4S.1

Description

Изобретение относитс  к промьшшенности строительства и может быть использовано в производстве листового стекла методом выт гивани  вверх.

По основному авт.св. № 945093 известна лодочка дл  выт гивани  листового стекла, содержаща  шамотный корпус со щелью и электроды, расположенные в торцах щели и соединенные с источником тока СО.

При выт гивании листового стекла за счет электрического тока, пропускаемого вдоль щели, происходит выравнивание температуры стекломассы по сечению щели и по ее длине. Кроме того, электрический ток выравнивает температуру стекломассы не только внутри луковицы но и на ее поверхности , что позвол ет значительно снизить полосность и волнистость стекла. Регулируемое повышение температуры стекломассы в луковице предотвращает одновременно кристаллизацию стекломассы в щели и последующее зарухание ленты стекла.

Однако в процессе промьтленных испытаний подобной лодочки вы снено, что наличие электродов в торцах щели отрицательно сказываетс  на тепловом режиме ленты стекла. В частности, при этом происходит интенсивный теплоотбор от ленты стекла через электроды , концы которых,  вл ющиес  одновременно токоподводаю, вывод тс  за пределы подмапшнной камеры. Теплоотбор через электроды и токоподводы вли ет на тепловой баланс получаемой ленты стекла, в частности, он стимулирует усиленное охлаждение бортов ленты. Ввиду несимметричности температурного распределени  в ленте по вл ютс  напр жени , вызывающие ее коробление, трещинообраэование и последующий обрыв. Описанные процессы особенно характерны дл  периода запуска лодочки с электрообогревом, когда при погружении в стекломассу предварительно нагретых до температуры выработки электродов происходит существенное внешнее воздействие на тепловой баланс ленты. Несмотр  на предварительный нагрев, это воэдействие настолько велико и интенсивно, обрыв ленты стекла происходит через 2-3 мин после внедрени  электродов в стекломассу.

Цель изобретени  - повьшение качества стекла путем предотвращени  потерь тепла от бортов ленты.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в лодочке дл  выт гивани  листового стекла токоподводы выполнены с по крайней мере одним коленом, заглубленным в стекломассу за пределы ЛОДОЧКИ .

Подобное конструктивное выполнение токоподводов обеспечивает создание в участке, погруженном в стекломассу теплового барьера, т.е. такой же температуры, что и в электроде, контактирующим с бортом ленты. Это предотвращает теплопередачу между двум  нагреть1ми участками. Теплопотери через токоподвод от стекломассы, расположенной вне лодочки, не оказывают существенного вли ни  на процесс выт гивани , так как они компенсируютс  вновь поступающей на выработку стекломассой..

На фиг. 1 приведена лодочка, общий вид; на фиг. 2 - электрод с токопод-водом , общий вид.

Лодочка дл  выт гивани  листового стекла содержит шамотный корпус 1 со щелью 2, имеющей губы 3 и торцы 4 j в которых установлены электроды 5, подсоединенные посредством токоподводов 6 к источнику 7 питани . Стекломасса 8 из бассейна 9 поступает через щель 2 к луковице 10, из которой выт гивают ленту 11 стекла. Токоподвод 6 электрода 5 снабжен по крайней мере одним коленом 12, заглубленным в стекломассу 8.

Лодочка работает следующим образом

При обычном выт гивании ленты 11 стекла в луковине 10 существует температурный градиент, имеюпр1й довольно сложный характер. Во-первых, имеетс  температурный градиент по длине луковицы 10, св занный с тем, что в торцы 4 щели 2 корпуса 1 лодочки поступает более охлажденна  стекломасса, чем в ее середину. Этот температурный градиент св зан с усиленной теплоотдачей стекломассы 8 боковым стенкам выработочного канала (не показаны ) . Во-вторых, существует температурный градиент по сечению луковицы 10, обеспечиваемый как увеличенной теплоотдачей стекломассы 8 корпусу 1 лодочки, так и наружным обдувом атмосферной подмашинной камеры непосредственно луковицы 10. Ввиду этого наружные слои луковицы всегда менее прогреты, чем внутренние, с чем св -о зывают по вление на ленте стекла полосности и волнистости, обеспечи3 ваемой скольжением менее в зких внутренних слоев по более в зким на ружным сло м при трансформации луко вицы 10 в ленту 11 стекла. Естественно , что на по влении в ленте 11 стекла полостности и волнистости сказываетс  также неравномерность затвердевани  отдельных участков ленты стекла, однако единственной первопричиной этих распространенных пороков ленты стекла  вл етс  градиент температуры в луковице 10. Температурный градиент стекломас сы 8 в щели 2  вл етс  также причиной кристаллизации стекломассы в лодочке и по влени  на ленте стекла продуктов кристаллизации в виде поверхностного рука. Определ ющим моментом в этом процессе  вл етс  уси ленное охлаждение наружных слоев стекломассы 8 посредством отдачи тепла корпусу t лодочки. Электроразогрев стекломассы 8 не посредственно в щели 2 и луковице 1 призпан предотвратить образование температурного градиента ввиду особенностей распространени  тока в стекломассе. Электрический ток в данном случае отдает больше энергии в менее прогретых участках стекломассы , имеющих большее сопротивление , чем в более прогретых, имеющих меньшее сопротивление. Из-за этого осуществл етс  выравнивание темпера туры стекломассы как по длине луковицы , так и по ее сечению. При этом электрический ток посту пает от источника 7 питани  через ,токоподводы 6, соединенные с электродами 5, установленными в торцах 4 щели 2. Электроды 5 вьшолн ютс  по форме торцов 4, т.е.. плоско-выгн тыми, с обеспечением надежного контакта с бортами енты 11 стекла. Концы электродов 5 имеют заостренную форму дл  снижени  гидравлическ го сопротивлени  движущейс  стекломассе 8 и облегчени  их установки в стекломассу. Электроды 5, кроме части, контактирующей со стекломассой в щели 2, имеют другой конед, сопр женный с токоподводами 6. Б свою очередь токоподводы 6 снабжены 34 по крайней мере одним коленом 12, заглубленным в стекломассу 8 за пределами лодочки. Этот участок цепи, соответствукнций колену 12 токоподвода 6, прогреваетс  до температуры, де которой нагрета стекломасса 8, т.е. примерно до той же температуры,, что и электрод 5, в частнЬсти та его часть, котора  контактирует с бортом ленты 11 стекла. В св зи с наличием в цепи двух участков,имеющих одинаковую температуру, теплопередачи между ними не существует. Это предотвращает теплопотери непосредственно от борта ленты 11 стекла. При этом-следует учесть, что электрическое сопротивление стекломассы в щели 2 лодочки равно примерно 9- 10 Ом (на основании практических опытов ) . Сопротивление участка стекломассы , заключенного между двум  коленами 12 токоподводов 6, будет по величине несколько большим ввиду увеличени  длины цепи. Так как электрическое сопротивление колей 12 несравненно меньше сопротивлени  стекломассы между ними, то электрический ток будет беспреп тственно поступать к электродам 5, а не замыкатьс  по стекломассе 8 между коленами 12. Это обеспечивает надежность использовани  теплового барьера, создаваемого предлагаемым методом. Таким образом, использование токоподводов с заглублением одного или нескольких участков в стекломассу обеспечивает надежность работы лодочки с токообогревом стекломассы в щели и предотвращение теплопотерь от бортов ленты стекла. В сочетании с повышением качества получаемого стекла за счет уменьшени  его плотности и волнистости это обеспечит значительный экономический эффект. Кроме того, тепловой барьер дл  предотвращени  тепловых потерь от ленты стекла создаетс  за счет использовани  тепла самой стекломассы. Это значительно упрощает конструкцию лодочки и предотвращает дополнительные затраты на обогрев участка токоподводов , например, газовой горелкой.

Фиг.2

Claims (1)

1. ЛОДОЧКА ДЛЯ ВЫТЯГИВАНИЯ ЛИСТОВОГО СТЕКЛА по авт.св. № 945093, отличающаяся тем, что, с целью повышения качества стекла путем предотвращения потерь тепла от бортов ленты, токоподводы выполнены с по крайней мере одним коленом, заглубленным в стекломассу за предела-, ми лодочки.

   1 1098913 1