SU109849A1 - Способ транспортировки (сплава) леса по водным бассейнам - Google Patents

Description

Известный способ сплава леса в плотах несовершенеп. Он требует длительных трудоемких работ по формированию плотов, значительных затрат на такелаж и сопровождаетс  большими потер ми древесины .

Способ транспортировки (сплава) леса согласно изобретению устран ет необходимость формировани  плотов па месте отправлени  и переформировани  их в пути, не требует применени  такелажа и обеспечивает полную сохранность древесины при транспортировке.

Уже известно применение притопл емых при погрузочно-разгрузочных работах судов, в которые на плаву через затворы в корпусе завод т подлежащий транспортировке груз.

Согласно изобретению лес предварительно формируют на плаву в контейнеры высотой, соответствующей высоте груза при полной загрузке судна. Эти контейнеры при притоплении судна завод т внутрь его через кормовые затворы, а при

разгрузке тем же пор дком вывод т из судна.

Контейнер составлен из двух, не св занных между собой параллельных рам, вертикальные и горизонтальные звень  которых св заны по трем углам при помощи шарниров, а на одном верхнем углу соедин ютс  раскладными замками.

На фиг. 1 схематически показан вид сбоку контейнера, загруженного пучками леса; на фиг, 2 - вид его в плане; на фиг. 3 - вид с торца; на фиг. 4 - узел Л рамы контейнера; на фиг. 5 - узел Б рамы; на фиг. 6 - приспособление дл  загрузки контейнера; на фиг. 7 показан процесс разгрузки его; на фиг. 8 и 9 изображена схема ввода контейнеров в судно в двух проекци х.

Размеры контейнера по ширине составл ют половину ширины судна , а по высоте - соответствуют полной нагрузке судна.

Сам по себе контейнер (фиг. 1- 3) образован из двух параллельных металлических или дерев нных рам, у которых вертикальные / горизонтальные 2 звень  по трем углам св заны шарнирами 3 (фиг. 5), а на одном верхнем углу соедин ютс  при помощи раскладного замка 4 (фиг. 4).

При загрузке контейнеров рамы подвешивают вертикальными звень ми на брусь х 5 двух понтонов 6, параллельно устанавливаемых в пункте погрузки, и производ т загрузку контейнера известными средствами ., :

По заполнении контейнера лесом скрепл ют по одной стороне верхние горизонтальные 2 звень  рам с вертикальными 1 звень ми раскладными замками 4. Собранный контейнер вывод т и оставл ют на плаву . По прибытии под погрузку судна его затопл ют и ввод т в него контейнеры (фиг. 8 и 9), использу  простейшие механизмы, например, лебедки 7 и т. п.

При разгрузке судна (фиг. 7) после вывода из него контейнеров последние разгружаютс  мгновенно простым раскрытием раскладных замков. Погрузка и разгрузка судна с применением контейнеров занимает не более часа.

Предмет изобретени 

Claims (4)

1. I. Способ транспортировки (сплава ) леса по водным бассейнам с использованием притопл емых при погрузочно-разгрузочных работах судов , в которые на плаву через затворы в корпусе судна завод т под .гежащий транспортировке груз, отличающийс  тем, что, с целью удешевлени  сплава леса и устранен I  при этом потерь древесины, а также максимального использовани  на погрузочно-разгрузочных работах свойств плавучести бревен, их предварительно формируют на плаву в контейнеры высотой, соответствующей высоте груза при полной загрузке судна, которые затем завод  - внутрь судна, а при разгрузке вывод т из него.
2. 2.Контейнер дл  осуществлени  способа транспортировки леса по п. 1, отличающийс  тем, что он образован из двух, не св занных между собой параллельных рам, вертикальные и горизонтальные звень  которых соединены по трем углам шарнирно, а на одном верхнем углу св заны раскладным замком .
3. 3.Прием формировани  контейнеров по п. 2, отличающийс  тем, что дл  их загрузки рамы вертикальными звень ми подвешивают на брусь х двух поптонов, устанавливаемых в пункте формировани  контейнеров, после загрузки которых скрепл ют по одной стороне верхние горизонтальные звень  рам с их вертикальными звень ми раскладными замками и оставл ют собранный контейнер на плаву.
4. 4.При осуществлении способа трапспортировки леса по п. 1 применение притопл емого , снабженного бортовыми цистернами и кормовыми затворами.

   х

   Узел Л

   ООООООО

   yje/7 Б

   Ул  б

   YrYr

   %