SU1096841A1 - Resilient wheel for rail undercarriage - Google Patents

Resilient wheel for rail undercarriage Download PDF

Info

Publication number
SU1096841A1
SU1096841A1 SU823465559A SU3465559A SU1096841A1 SU 1096841 A1 SU1096841 A1 SU 1096841A1 SU 823465559 A SU823465559 A SU 823465559A SU 3465559 A SU3465559 A SU 3465559A SU 1096841 A1 SU1096841 A1 SU 1096841A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rim
hub
elastic
protrusion
wheel
Prior art date
Application number
SU823465559A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.Л. Голубенко
В.П. Турчин
А.Н. Коняев
И.Н. Сухов
Н.Н. Калюжный
А.С. Филонов
А.П. Коропец
М.Л. Пиновский
Original Assignee
Ворошиловградский машиностроительный институт
Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ворошиловградский машиностроительный институт, Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции" filed Critical Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority to SU823465559A priority Critical patent/SU1096841A1/en
Priority to US06/596,465 priority patent/US4635990A/en
Priority to JP58502556A priority patent/JPS59501945A/en
Priority to DE19833390084 priority patent/DE3390084C2/en
Priority to PCT/SU1983/000024 priority patent/WO1984000328A1/en
Priority to FR8320508A priority patent/FR2557032B1/en
Priority to GB08402159A priority patent/GB2153308B/en
Priority to SE8401204A priority patent/SE441909B/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1096841A1 publication Critical patent/SU1096841A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B17/00—Wheels characterised by rail-engaging elements
    • B60B17/0027—Resilient wheels, e.g. resilient hubs
    • B60B17/0031—Resilient wheels, e.g. resilient hubs using springs
    • B60B17/0034—Resilient wheels, e.g. resilient hubs using springs of rubber or other non-metallic material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

1. УПРУГОЕ КОЛЕСО ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ЭКИПАЖА, содержащее св занные между собой крепежными элементами обод с кольцевым выступом по внутренней поверхности, ступицу с кольцевым выступом по внешней поверхности, нажимной диск, армированные пластинами упругие элементы, расположенные между выступами обода и ступицы и нажимным диском, а также упругий элемент, расположенный между торцовой поверх костью выступа обода и ступицей и ограниченный с торцов выступами ступицы и нажимным диском, и выполненные в последних вентил ционные отверсти , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности, оно снабжено ребрами, смонтированными на кольцевом выступе обода, при этом упругий i элемент, расположенный между торцовой поверхностью выступа обода и (Л ступицей, вьтолнен в виде сайлентС блока, а вентил ционные отверсти  расположены напротив торцов послед§ него, ;о Од эо 1. ELASTIC WHEEL FOR RAIL CREW, containing interconnected fasteners rim with annular protrusion on the inner surface, hub with annular protrusion on the outer surface, pressure plate, plate-reinforced elastic elements located between the protrusions of the rim and hub and the pressure disk, and also an elastic element located between the face surface of the rim protrusion and the hub and bounded at the ends by the protrusions of the hub and the pressure disc, and made in the latter air vents, from In order to improve reliability and durability, it is equipped with ribs mounted on an annular rim protrusion, while the elastic i element located between the rim end surface and (L hub is filled in the form of a silent block, and the air vents opposite the ends of the last of it,; oh eo

Description

2, Колесо поп, 1, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  технологии изготовлени , крепежные элементы расположены между сайлент-блоком и внутренней торцовой поверхностью упругих элементов.2, Wheel of pop, 1, characterized in that, in order to simplify the manufacturing technology, fasteners are located between the silent block and the inner end surface of the elastic elements.

3. Колесо по п. 1, отличающеес  тем, что оно снабжено сменными кулачками, смонтированными на торцовой и внутренней сторонах обода.3. Wheel under item 1, characterized in that it is equipped with interchangeable cams mounted on the front and inner sides of the rim.

II

Изобретенное относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции упругих колес рельсового экипажаThe invention relates to railway transport, in particular to the design of the elastic wheels of a rail carriage.

Известно упругое кольцо дл  рельсового экипажа, содержащее св занные между собой крепежными элементами обод с кольцевым выступом по внутренней поверхности, ступицу с кольцевым выступом по внешней поверхности , нажимной диск, армированные пластинами упругие элементы, расположенные между выступами обода и ступицы и нажимным диском, а также упругий элемент, расположенный между тор цовой поверхностью выступа обода и ступицей и ограниченный с торцов выступом ступицы и нажимньп 4 диском, причем в последних выполнены вентил ционные отверсти .An elastic ring for a rail carriage is known, comprising interconnected fastening elements with a rim with an annular protrusion on the inner surface, a hub with an annular protrusion on the outer surface, a pressure disc, reinforced plates with elastic elements located between the protrusions of the rim and the hub and the pressure disc, and an elastic element located between the end surface of the protrusion of the rim and the hub and bounded at the ends by the protrusion of the hub and pressure 4, and in the latter there are ventilation openings rsty.

Больша  тенгенциальна  жесткость упругих элементов колеса не позвол ет получить удовлетворительных динамических характеристик по крутильным колебани м в системе колесно-моторного блока.The greater tangential stiffness of the elastic elements of the wheel does not allow to obtain satisfactory dynamic characteristics of the torsional vibrations in the wheel-motor unit system.

Кроме того, наличие концентраторов напр жений в виде вентил ционных отверстий и отверстий под установку крепежных элементов в упругих эле .ментах снижает их надежность и долго вечность при одновременном усложнении технологии изготовлени .In addition, the presence of stress concentrators in the form of ventilation holes and holes for the installation of fasteners in elastic elements reduces their reliability and long eternity, while the manufacturing technology becomes more complex.

Отсутствие сквозного, аэродинамического канала между ступицей и внутренней поверхностью обода ко/ieta не обеспечивает достаточного отвода тепла от упругих элементов, iTo .снижает надежность и долговечность 1ронструкции колеса.The lack of a through-flow aerodynamic channel between the hub and the inner surface of the rim to / ieta does not provide sufficient heat dissipation from the elastic elements, iTo reduces the reliability and durability of the wheel construction.

Цель изобретени  - повьшзение надежности и долговечности упругого колеса.The purpose of the invention is to increase the reliability and durability of the elastic wheel.

Данна  цель достигаетс  тем, что упругое колесо, содержащее св занные между собой крепежными элементами обод с кольцевым выступом по внутренней поверхности, ступицу с кольцевым выступом по внешней поверхности , нажимной диск, армированнь/е пластинами упругие элементы, расположенные между выступами обода и ступицы и нажимным диском, а также упругий элемент, расположенный междуThis goal is achieved by the fact that an elastic wheel containing interconnected fasteners rim with an annular protrusion on the inner surface, a hub with an annular protrusion on the outer surface, a pressure disk, reinforced plates with elastic elements located between the protrusions of the rim and the hub and pressure disc, as well as an elastic element located between

0 торцовой поверхностью выступа обо-да и ступицей и ограниченныи с тор- цов выступом ступицы и нажимным диском, и вьшолненные в последних вентил ционные отверсти , снабжено0, the end surface of the protrusion of the hub and the hub, and limited from the ends by the protrusion of the hub and the pressure disc, and the air vents made in the latter, are provided with

5 ребрами, смонтированными на кольцевом выступе обода. Йри этом упругий элемент, расположенный между торцовой поверхностью выступа обода и .ступицей , выполнен в виде сайпент-блока,5 ribs mounted on the annular ridge of the rim. In this case, the elastic element located between the end surface of the rim protrusion and the accessor is made in the form of a silent block,

0 а вентил ционные отверсти  расположёны напротив торцов последнего.0 and air vents are located opposite the ends of the latter.

Кроме того, крепежные элементы могут быть расположены между сайлентблоком и внутренней торцовой поверх5 ностью упругих элементов.In addition, fasteners can be located between the silentblock and the inner end surface of the elastic elements.

Упругое колесо также может быть снабжено сменными кулачками, смонтированными на торцовой и внутренней сторонах обода.,The elastic wheel can also be equipped with interchangeable cams mounted on the front and inner sides of the rim.,

0 На фиг. 1 изображено колесо, об:;щий вид.; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.0 FIG. 1 shows a wheel, about:; general view .; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one.

Колесо содержит ступицу 1 с кольцевым выступом 2, обод 3 с кольцеj вым выступом 4, нажимной диск 5,The wheel includes a hub 1 with an annular protrusion 2, a rim 3 with an annular protrusion 4, a pressure disk 5,

бандаж 6, два одинаковых внешних уп:ругих элемента 7, армированных по торцам пластинами, внутренний сайлент-блок 8, ребра 9 лопаточногоband 6, two identical external packs: other elements 7, reinforced at the ends with plates, internal silent block 8, ribs 9 of the scapular

аппарата, вьшолненные на торцовой поверхности кольцевого выступа обода , технологические сменные кулачки 10 и крепежные элементы 11.apparatus, performed on the end surface of the annular rim flange, technological interchangeable cams 10 and fasteners 11.

Сечение упругих элементов 7, ра- ботаницих на сдвиг, и сечение сайThe cross section of elastic elements 7, working on shear, and the cross section of

Claims (3)

1. УПРУГОЕ КОЛЕСО ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ЭКИПАЖА, содержащее связанные между собой крепежными элементами обод с кольцевым выступом по внутренней поверхности, ступицу с кольцевым выступом по внешней поверхности, нажимной диск, армированные пластинами упругие элементы, расположенные между выступами обода и ступицы и нажимным диском, а также упругий элемент, расположенный между торцовой поверх‘ ностью выступа обода и ступицей и . ограниченный с торцов выступами ступицы и нажимным диском, и выполненные в последних вентиляционные отверстия, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, оно снабжено ребрами, смонтированными на кольцевом выступе обода, при этом упругий элемент, расположенный между торцовой поверхностью выступа обода и ступицей, выполнен в виде сайлентблока, а вентиляционные отверстия расположены напротив торцов последнего*1. AN ELASTIC WHEEL FOR A RAIL CREW, containing a rim connected to each other by fastening elements with an annular protrusion on the inner surface, a hub with an annular protrusion on the outer surface, a pressure plate, elastic elements reinforced by plates located between the protrusions of the rim and the hub and the pressure disk, and an elastic element located between the end surface of the protrusion of the rim and the hub and. limited from the ends by the protrusions of the hub and the pressure disk, and ventilation holes made in the latter, characterized in that, in order to increase reliability and durability, it is provided with ribs mounted on the annular protrusion of the rim, while an elastic element located between the end surface of the protrusion of the rim and hub, made in the form of a silent block, and ventilation holes are located opposite the ends of the last * Фи&-1Phi & -1 SU ,.» 1096841SU,. " 1096841 2, Колесо по π. 1, отличающееся тем, что, с целью упрощения технологии' изготовления, крепежные элементы расположены между сайлент-блоком и внутренней торцовой поверхностью упругих элементов.2, Wheel by π. 1, characterized in that, in order to simplify the manufacturing technology, fasteners are located between the silent block and the inner end surface of the elastic elements. 3. Колесо по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено сменными кулачками, смонтированными на торцовой и внутренней сторонах обода.3. The wheel according to claim 1, characterized in that it is equipped with interchangeable cams mounted on the front and inner sides of the rim. х,.,.......x,., .......
SU823465559A 1982-07-07 1982-07-07 Resilient wheel for rail undercarriage SU1096841A1 (en)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823465559A SU1096841A1 (en) 1982-07-07 1982-07-07 Resilient wheel for rail undercarriage
US06/596,465 US4635990A (en) 1982-07-07 1983-07-07 Resilient wheel of a railway car
JP58502556A JPS59501945A (en) 1982-07-07 1983-07-07 Elastic wheels for railway vehicles
DE19833390084 DE3390084C2 (en) 1982-07-07 1983-07-07 Elastic wheel for rail vehicles
PCT/SU1983/000024 WO1984000328A1 (en) 1982-07-07 1983-07-07 Resilient wheel for rail vehicle
FR8320508A FR2557032B1 (en) 1982-07-07 1983-12-21 ELASTIC WHEEL FOR VEHICLE ON RAILS
GB08402159A GB2153308B (en) 1982-07-07 1984-01-27 Resilient wheel for a railway car
SE8401204A SE441909B (en) 1982-07-07 1984-03-05 ELASTIC WHEEL AT A SPARBOND AKDON

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823465559A SU1096841A1 (en) 1982-07-07 1982-07-07 Resilient wheel for rail undercarriage

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1096841A1 true SU1096841A1 (en) 1986-05-15

Family

ID=21020817

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823465559A SU1096841A1 (en) 1982-07-07 1982-07-07 Resilient wheel for rail undercarriage

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1096841A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 384695, кл. В 60 В 9/12, 1971. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1251149A (en) Discs for disc brakes
US4183572A (en) Railway flanged wheel vibration dampening assembly
BE903178A (en) DIAMOND SEGMENT SAWING DISC
US4635990A (en) Resilient wheel of a railway car
CA2182760A1 (en) Rotary support with braking discs, particularly for railway use
NO308889B1 (en) Compound wheels for rail vehicles and methods of manufacturing the wheel ring and the center part of a composite wheel for rail vehicles
SU1096841A1 (en) Resilient wheel for rail undercarriage
CN101495326A (en) Device for reducing railway wheel noise when moving on rail
CA1050823A (en) Elastic drive coupling for drive wheel of track operated vehicle
SU1184699A1 (en) Resilient wheel for rail-mounted vehicle
GB1051843A (en)
SU1581608A1 (en) Resilient wheel for rail vehicle
SU1659232A1 (en) Elastic wheel of rail vehicle
SU1104332A1 (en) Composite elastic wheel
EP0192839A3 (en) Disc wheel, especially for railway vehicles, and method for its manufacture
JPS5751501A (en) Separate type disk wheel
CN220500384U (en) Easy heat dissipation lightweight wheel hub
SU447305A1 (en) Elastic wheel for rail carriage
SU1151717A1 (en) Centrifugal fan impeller
SU929532A1 (en) Lifting crane wheel
SU1606434A1 (en) Crane wheel
US2569617A (en) Resilient car wheel
ES8203134A1 (en) Twin disc brake
SU366107A1 (en) Go ^ '- ^ and ^ KSHIESNDV!
SU1150144A1 (en) Bearing roller of vehicle track propulsive device