SU1096333A1 - Установка дл испытани аэродромных покрытий - Google Patents

Abstract

УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ, содержаща  грузовую платформу и самолетную пневматическую опору , отличающа с  тем, что, с целью упрощени  эксплуатации и уменьшени  металлоемкости , габаритов и стоимости, она снабжена водилом и противовесом в виде рамы с пневматической опорой, причем водило жестко закреплено на грузовой платформе, a противовес на самолетной опоре. «

Description

СО

О) 00

со со Изобретение относитс  к строител ству   эксплуатации аэродромных по крытий, а именно к установкам дл  испытани  их прочностных свойств. Известна установка дл  испытани  прочности дорожных и аэродромных покрытий 5 включающа  грузовую плат форму, нагрузку и опору с пневмати ками С1 L Однако эта установка имеет значи тельные габариты и металлоемкость и т жела в эксплуатации, Наиболее близкой к изобретению  вл етс  установка дл  испытани  аэродромных покрытий, содержаща  грузовую платформу и самолетную опору с пневматикой 2 . Данна  установка также имеет зна чительные габариты, металлоемкость стоимость и т жела в эксплуатации. Цель изобретени  - упрощение эксплуатации и уменьшение металлоем кости, габаритов и стоимости. Цель достигаетс  тем, что устано ка дл  испытани  аэродромных покрыт содержаща  грузовую платформу и самолетную пневматическую опору, снабжена водилом и противовесом в виде рамы с пневматической опорой причем водило жестко закреплено на грузовой платформе, а противо вес. - на самолетной опоре, На чертеже представлена установка дл  испытани  аэродромных покрытий . Установка содержит грузовую плат форму 1 в виде металлического короба с наращиваемыми дерев нными бортами , противовес 2 в виде металлической емкости, установленной на пневматической опоре 3 и жестко скрепленной с платформой 1 посредст вом ферм 4, жесткое водило 5 дл  соединени  установки с т гачом, шарнирно закрепленное съемное водил 6 дл  присоединени  второго т гача при работе установки по челночной схеме, четыре выносных колесных опо ры 7, установленных по углам установки , самолетную пневматическую опору 8, подъемные болты 9 дл  компенсации бокового увода противовеса 2 при работе на Покрыти х с поперечным уклоном. Установка работает следующим образом . Собранную в рабочее положение на специальных подставках установку присоедин ют посредством жесткого водила 5 к форкопу т гача. С помощью домкрата вынимают подставки из-под грузовой платформы. Затем грузовую платформу 1 загружают маркированными, ранее взвешенными грузами до необходимой расчетной нагрузки на пневматик 8 (вес пустой грузовой платформь) определ ют путем взвешивани  ее после изготовлени  на автомобильных весах и маркируют). Вес груза, загружаемого в противовес 2, должен составл ть груза в грузовой платформе. После пробных прокаток боковой увод противовеса 2 компенсируют путем отключени  грузовой платформы от вертикального положени  в сторону, противоположную уводу, на 1-5 с помощью подъемных болтов 9. При испытании участков покрыти , где невозможно произ ести разворот, к грузовой платформе присоедин ют съемное шарнирно закрепленное водило 6 дл  присоединени  второго т гача, В этом случае установку перемещают по челночной Схеме. Достоинствами конструкции  вл ютс  малый собственный вес при одинаковой нагрузке на колесо, быстрота сборки и разборки, удобство транспортировки , возможность испытывать небольшие опытные участки конструкций аэродромных покрытий и универсальность использовани  при испытани х покрытий (определение прогибов, вы вление дефектов основани  в виду пустот, испытание стыковых соединений плит, доведение покрытий до разрушени  и т,д,).

Claims (1)

1. УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ, содержащая грузовую платформу и самолетную пневматическую опору , отличающаяся тем, что, с целью упрощения эксплуатации и уменьшения металлоемкости, габаритов и стоимости, она снабжена водилом и противовесом в виде рамы с пневматической опорой, причем водило жестко закреплено на грузовой платформе, а противовес на самолетной опоре.

   с©

   GO

   GO