Изобретение относитс к области транспортировки грузов, в частности к такелажным узлам грузов, имеющих легкоповреждаемую oблицoвкyj перемещаемых с помощью жестких грузозахватов и допускающих по услови м прочности корпуса определенную величину изгибающего момента, приложенного к узлу. Известен такелажный узел, содержа-10 щий монтируемую на грузе горизонталь ную цапфу, св занную .посредством сфе рического шарнира с кронштейном. Имеющим узел креплени дл соединени е несущим элементом грузозахватного устройства Однако в известном такелг.жном узле на облицовку груза действуют зна{ ительные изгибающие моменты, что привбдйт к ее повреждению. Цель изобретени - повышение сохранности захватываемых грузов путем уменьшени действующих на него изгибающих нагрузок. Цель достигаетс тем, что в таке лажном узле, содержащем монтируемую на грузе горизонтальную цапфу, св занную посредством сферического шарнира с кронштейном, имеющлм узел крепл ни дл соединени с несущим элементом грузозахватного устройства, крон штейн размещен консольно относительн вертикальной оси симметрии шарнира, Кроме того, кронштейн выполнен с цилиндрическим хвостовиком, размещенным в расточке сферического шарнира , установленного в полости, выполненной в цапфе. На фиг. 1 изображен такелажный узел, общий вид; на фиг. 2 - вид А н фиг. 1; на фиг. 3 - грузозахватное устройство с предлагаемым такелажным узлом.The invention relates to the field of transportation of goods, in particular, to rigging nodes of goods that have an easily damaged lining displaced by means of rigid cargo grippers and that allow for a certain amount of bending moment applied to the assembly according to the strength conditions of the hull. A rigging unit is known, containing a horizontal trunnion mounted on a load, connected by means of a spherical hinge with a bracket. Having a fastening unit for connection with the carrier element of the load gripping device However, in the well-known accessory unit, significant load-bending moments act on the lining of the load, which means that it is damaged. The purpose of the invention is to increase the safety of the captured goods by reducing the bending loads acting on it. The goal is achieved by the fact that in such a lane assembly containing a horizontal trunnion mounted on a load, connected by means of a spherical hinge with a bracket, having a hinge assembly for connection with the load bearing device hinge, the krona matte is hinged relative to the vertical axis of symmetry of the hinge. the bracket is made with a cylindrical shank placed in the bore of a spherical hinge installed in the cavity, made in the axle. FIG. 1 shows the rigging knot, general view; in fig. 2 - view A n FIG. one; in fig. 3 - lifting device with the proposed rigging node.
Такелажный узел содержит горизонтальную цапфу 1, закрепленную с помощью болта 2 в гнезде груза 3. На цапфе выполнена защитна плита 4. В полости цапфы закреплено наружное кольцо 5 сферического шарнира. Вертикальна оси симметрии шарнира располагаетс от поверхности груза 3 на рассто нии, которое соответствует допустимой дл груза величине изгибающего момента. Внутреннее кольцо 6 сферического шарнира зафиксированй на цилиндрическом хвостовике кронштейна 7, который размещен консольно относительно вертикальной оси симметрии сферического шарнира. Кронштейн снабжен узлом креплени дл соединени с несуш им элементом 8 грузозахватного устройства, выполненным в виде ребра 9, к которому с помощью съемных пальцев 10 присоедин етс вилка 11 грузозахватного устройства , Б нерабочем положении (например , при перевозке груза) кронштейн 7 удерживаетс в вертикальном положении фиксатором 12. Работа такелажного узла происходит следующим образом. Узел 1 переводитс фиксаторами 11 в положение, когда ребро 9 занимает вертикальное положение. Несущий элемент 8 отжимаетс с обеспечением зазора 01 , и его вилка 11 с помощью пальцев 10 скрепл етс с ребром 9. При падении (опускании) груза на цапфу 1 через сферический шарнир передаетс только вертикальна сила. При отсоединен1 и такелажного узла работы выполн ютс в обратной последовательности . Использование такелажного узла исключает возможные повреждени хрупкой облицовки груза.The rigging unit contains a horizontal axle 1, secured with a bolt 2 in the load slot 3. A trunnion 4 is made on the axle. In the axle cavity, the outer ring 5 of the spherical hinge is fixed. The vertical axis of symmetry of the hinge is located from the surface of the load 3 at a distance which corresponds to the magnitude of the bending moment admissible for the load. The inner ring 6 of the spherical hinge is fixed on the cylindrical shank of the bracket 7, which is placed cantilever relative to the vertical axis of symmetry of the spherical hinge. The bracket is provided with a fastening unit for connecting with a flooring element 8 of the load gripping device, made in the form of a rib 9, to which a fork 11 of the load gripping device is attached with detachable fingers 10, the bracket 7 is held in an upright position (for example, during shipping) latch 12. The operation of the rigging node is as follows. Node 1 is transferred by latches 11 to a position where edge 9 is in a vertical position. The carrier element 8 is pressed to secure the gap 01, and its fork 11 is fastened with the fingers 10 with the rib 9. When the load is dropped (lowered) on the trunnion 1, only vertical force is transmitted through the spherical hinge. When disconnected and the rigging unit, the operations are performed in the reverse order. The use of a rigging assembly eliminates possible damage to the fragile lining of the load.