SU109232A1

SU109232A1 - Устройство дл зажима открытого вагона в роторном или башенном вагоно-опрокидывателе

Info

Publication number: SU109232A1
Application number: SU568119A
Authority: SU
Inventors: В.Г. Горный; В.В. Матвеев; Ф.И. Усенко
Original assignee: В.Г. Горный; В.В. Матвеев; Ф.И. Усенко
Priority date: 1957-03-06
Filing date: 1957-03-06
Publication date: 1957-11-30

Description

Известны устройства дл зажима открытого вагона в роторном или башенном вагоноопрокидывателе, снабженные двум шарнирно нодвешенпыми к крюкам и расположенныл;:в направлении оси пути прижимными балками и приводными от электродвигателей однобарабанными лебедками дл канатно-блочной системы балок.

Однако такие устройства ие обеспечивают надежного контакта балки с кромкой борта вагона и привод т к повреждению вагонов.

Описываемое устройство имеет ту особенность, что, с целью обеспечени надежного контакта балки с кроМКой борта вагона и предотвращени ее продольного смещени , балка соединена с крюком при поMonUi П-образной подвески, охватывающей балку и снабженной в верхней части консольным козырьком, упирающимс в полку балки.

В нат жном приспособлении канатно-блочной системы устройства применен механизм дл выключени электродвигател лебедки при превыщении нат жени в канате сверх установленной ве.тичины.

На фиг. 1 изображена кинематическа схема устройства зажима; на фиг. 2-прижимна балка с П-образными подвесками; на фиг. 3 - разрез по ЛЛ на фиг. 2.

К крюкам / щарнирно подвешены прижимные балки 2, соединенные с крюками при помоп№ П-образной подвески 3. Последн охватывает балку и снабжена в верхней части консольным .козырьком о, упирающимс в балку.

Благодар этому обеспечиваетс надежный контакт балки с кромкой борта вагона и предотврантаетс продольное смендение балки.

Прижимание балок 2 к бортам разгружаемого открытого вагона осуществл етс при помоши двух однобарабанных лебедок, расположенных на верхней несунгей балке ротора или люлькн. Кажда из лебедок снабжена электродвигателем 4, колодочным тормозом 5, муфтами б и 7 и барабаном 8. На барабаны намотано по два каната: один канат 9

дл подъема и другой 10 дл заж)ма переброшенных через р д блоков. При наматывании одного из канатов другой сматываетс .

Канат снабжен нат жным приспособлением //, в котором применен механизм 12 дл автоматического выключени электродвигател лебедки при превышении нат жени в канате сверх установленной величины и сжатии при этом пружин 13. Этим предотврапдаетс повреждение бортов вагона и перегрузка электродвигателей .

Предмет изобретени

Claims

1. Устройство дл зажима открытого вагона в роторном или башенном вагоноопрокидывателе, снабженное двум шарнирно подвешенными

к крюкам и расположенными в направлении оси пути прижимными балками и приводными от электродвигателей однобарабапными лебедками дл канатно-блочной системы балок, отличаю шеес тем, что, с целью обеспечени надежного контакта балки с кромкой борта вагона и предотвраш,ени ее продольного смеш,ени , балка соединена с крюком при помоши П-образпой подвески, охватываюшей балку и снабженной в верхней части консольным козырьком , упира ош,имс в полку балки.

2. Форма выполнени устройства поп. 1, о тл и ч а ю ш: а с применением в нат жном приспособлении канатно-блочной системы механизма дл выключени электродвигател лебедки при превышении нат жени в канате сверх установленной величины .