SU1092293A1

SU1092293A1 - Internal-combustion engine fuel-feed system

Info

Publication number: SU1092293A1
Application number: SU833562102A
Authority: SU
Inventors: Виктор Васильевич Котляров
Original assignee: Азово-Черноморский Институт Механизации Сельского Хозяйства
Priority date: 1983-03-10
Filing date: 1983-03-10
Publication date: 1984-05-15

Abstract

1. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержаща карбюратор с двум смесительными камерами, кажда из которых снабжена главной дозирующей системой, системой холостого хода с топливным жиклером и дроссельной заслонкой, причем дроссельные заслонки камер св заны между собой и с педалью акселератора при помощи кинематической цепи, два впускных коллектора. rrC Zl. подключенных соответственно к одной из смесительных камер н к группе цилиндров, и управл ющее устройство, имеющее электромагнитный привод с питающей цепью и контактный блок, св занный с кинематической цепью дроссельных заслонок, отличающа с тем, что, с целью упрощени конструкции и повыщени технико-экономических показателей двигател , главна дозирующа система одной из смесительных камер снабжена врздухоподвод щим каналом с отсечным клапаном, снабженным запорным органом дл топливного жиклера системы холостого хода и св занным с электромагнитным приводом, а питающа цепь последнего снабжена реле с управл ющей цепью, причем контактный блок выполнен в виде переключател , включенного в управл ющую цепь реле. 1. POWER SUPPLY SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE, containing a carburetor with two mixing chambers, each of which is equipped with a main dosing system, an idling system with a fuel jet and a throttle valve, with the throttle valves of the chambers connected to each other and to the accelerator pedal using a kinemathema. , two intake manifolds. rrc zl. connected respectively to one of the mixing chambers to a group of cylinders, and a control device having an electromagnetic drive with a supply circuit and a contact block associated with the kinematic chain of throttle valves, characterized in that, in order to simplify the design and increase the feasibility engine indicators, the main metering system of one of the mixing chambers is equipped with an air passage with a shut-off valve, equipped with a shut-off element for the fuel jet of the idling system and with the electromagnetic drive, and the power supply circuit of the latter is equipped with a relay with a control circuit, and the contact block is designed as a switch included in the control circuit of the relay.

Description

2. Система по п. , отличающа с тем, что ГиПавна дозирующа система другой смесительной камеры снабжена электромагнитным приводом с питающей цепьЮ, нодключенной к реле, воздушным каналом и отсечным клапаном, снабженным запорным органом дл топливного жиклера системы холостого хода, а управл юидее устройство снабжено дополнительным переключателем , включенным в питающие цепи электромагнитных приводов и управл ющую цепь реле.2. The system according to claim, characterized in that the GiPav dosing system of the other mixing chamber is equipped with an electromagnetic drive with a supply circuit connected to the relay, an air channel and a shut-off valve equipped with a stop valve for the fuel jet of the idling system, and the control device is equipped an additional switch included in the power supply circuits of the electromagnetic drives and the control circuit of the relay.

Изобретение относитс к мащиностроению , в частности к системам питани дл двигател внутреннего сгорани .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, in particular, to power systems for an internal combustion engine.

Известны системы питани дл двигател внутреннего сгорани , содержащие карбюратор с двум смесительными камерами, кажда из которых снабжена главной дозирующей системой, системой холостого хода с топливным жиклером и дроссельной заслонкой , причем дроссельные заслонки камер св заны между собой и с педалью акселератора при помощи кинематической цепи, два впускных коллектора, подключенных соответственно к одной из смесительных камер и группе цилиндров, и управл ющее устройство, имеющее электромагнитный привод с питающей цепью и контактный блок, св занный с кинематической цепью дросселы заслонок 1 .Power systems are known for an internal combustion engine comprising a carburetor with two mixing chambers, each equipped with a main dosing system, an idling system with a fuel jet and a throttle valve, with the throttle chambers of the chambers connected to each other and to the accelerator pedal by means of a kinematic chain, two intake manifolds connected respectively to one of the mixing chambers and a group of cylinders, and a control device having an electromagnetic drive with a power supply circuit and end a stroke unit associated with the kinematic chain of throttle valves 1.

Однако такие системы питани ксжструктивно сложны вследствие установки в одном впускном коллекторе запорного элемента отключени от смесительной камеры и клапана подвода атмосферного воздуха. К тому в таких системах обеспечи.ваетс отключение только одной группы цилиндров с подачей в них воздуха с давлением, отличающимс от давлени топливовоздущной смеси, гюдаваемой в другую группу цилиндров , что приводит к увеличению потерь в двигателе и к неравно.мерному износу цилиндров последнего, в св зи с чем снижаетс экономичность работы и надежность двигател .However, such power supply systems are complexly complicated due to the installation of a shut off element from the mixing chamber and the air intake valve in one intake manifold. Moreover, in such systems, only one group of cylinders is shut off with air supplied to them with a pressure different from the pressure of the fuel-air mixture in another group of cylinders, which leads to an increase in engine losses and uneven wear of the cylinders of the latter, therefore, the efficiency and reliability of the engine is reduced.

Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и повышение технико-экономических показателей двигател .The aim of the invention is to simplify the design and increase the technical and economic performance of the engine.

Поставленна цель достигаетс тем, что в системе питани дл двигател внутреннего сгорани , содержащей карбюратор с двум смесительными камерами, кажда из которых снабжена главной дозируюп,ей системой, системой холостого хода с топливным жиклером и дроссельной заслонкой, причем дроссельные заслонки камер св заны между собой и с педалью акселератора при помощи кинематической цепи, два впускных коллектора, подключенных соответственно к одной из смесительных камер и к грутще цилиндров, и управл ющее устройство, имеющее электромагнитный привод с питающей цепью и контактный блок, св занный с кинематической цепью дроссельных заслонок, главна дозирующа система одной из смесктельных камер снабжена воздухоподвод ищм каналом с отсечным клапаном, снабженны .м запорным органом дл топливного жиклера системы холостого хода и св занным с электромагнитнь1м приводом, а питающа цепь последнего снабжена реле с управл ющей цепью, причем контактный блок выпoлнeli в виде переключател , включенного в управл ющую цепь реле.The goal is achieved by the fact that in a power supply system for an internal combustion engine containing a carburetor with two mixing chambers, each of which is equipped with a main dosing unit, it has a system, an idling system with a fuel jet and a throttle valve, and the throttle gates of the chambers are interconnected and with an accelerator pedal by means of a kinematic chain, two intake manifolds connected respectively to one of the mixing chambers and to the barrel of cylinders, and a control device having an electromagnet a main drive with a supply circuit and a contact block connected to the kinematic chain of throttle dampers, the main metering system of one of the mixing chambers is fitted with an air supply looking for a channel with a shut-off valve, equipped with a stop valve for the fuel jet of the idling system and connected with an electromagnetic drive, and the power supply circuit of the latter is equipped with a relay with a control circuit, the contact block of the actuator in the form of a switch included in the control circuit of the relay.

Кроме того, главна дозирующа система другой смесительной камеры снабженаIn addition, the main dosing system of the other mixing chamber is equipped with

э„ ектромагнитным приводом с питающей цепью, подключенной к реле, воздушным каналом и отсечным клапаном, снабженным запорным органом дл топливного жиклера системы холостого хода, а управл ющее устройство снабжено дополнительным перек почателем , включенным в питающие цепи электромагнитных приводов и управл ющую цепь реле.An electromagnetic drive with a supply circuit connected to the relay, an air duct and a shut-off valve equipped with a shut-off element for the fuel jet of the idling system, and the control device is equipped with an additional switch connected to the supply circuits of the electromagnetic drives and the control circuit of the relay.

На чертеже схематически изображена система питани дл двигател внутреннегоThe figure schematically depicts a power system for an internal engine.

5 сгорани .5 combustion.

Система питани дл двигател внутреннего сгорани содержит карбюратор 1 с двум смесительными камерами 2 и 3, перва из которых снабжена главной дозирующей 0 системой 4 с распылителем 5 и воздущным жиклером 6, системой 7 холостого хода с топливным жиклером 8 и дроссельной заслонкой 9, а втора - главной .позирующей системой 10с распылителем 11 и воздущным жиклером 12, системой 13 холостого хода с топливным жиклером 14 и дроссельной заслонкой 15, два впускных коллектора 16 и 17, первый из которых подключен к смесительной камере 2 и соответствующей группе ци;щндров двигател (не изображены), а второй -- к смесительной камере 3 и к другой группе цилиндров, и управл ющее устройство, имеющее переключатель 18, дополнительный переключатель 19 и 20.The power supply system for an internal combustion engine contains a carburetor 1 with two mixing chambers 2 and 3, the first of which is equipped with a main dosing 0 system 4 with a sprayer 5 and an air jet 6, a system 7 idling with a fuel jet 8 and a throttle 9, and the second the main positioning system 10 with the spray gun 11 and the air jet 12, the idling system 13 with the fuel jet 14 and the throttle valve 15, two intake manifolds 16 and 17, the first of which is connected to the mixing chamber 2 and the corresponding group e qi; schndrov motor (not shown), and the second - to the mixing chamber 3 and to the other group of cylinders, and a control device having a switch 18, third switch 19 and 20.

Дроссельные заслонки 9 и 15 св заны между собой и с педалью акселератора (не изображена) при помощи кинематическойThe throttle valves 9 and 15 are connected to each other and to the accelerator pedal (not shown) by means of a kinematic

цепи 21, котора соединена с подвижным контактом 22 переключател 18.circuit 21, which is connected to the movable contact 22 of the switch 18.

Главна дозирующа система 4 смесительной камеры 2 снабжена воздухоподвод щим каналом 23 с отсечным клапаном 24, снабженным запорным органом 25 дл топливного жиклера 8 системы 7 холостого хода и св занным с электромагнитным приводом 26, имеющим цепь 27 питани , а главна дозирующа система 10 смесительной камеры 3 снабжена воздухоподвод щим каналом 28 с отсечным клапаном 29, снабженным запорным органом 30 дл топливного жиклера 14 системы 13 холостого хода и св занным с электромагнитным приводом 31, имеющим цепь 32 питани .The main metering system 4 of the mixing chamber 2 is provided with an air inlet channel 23 with a shut-off valve 24 equipped with a shut-off member 25 for the fuel jet 8 of the idling system 7 and connected to an electromagnetic actuator 26 having a supply circuit 27, and the main metering system 10 of the mixing chamber 3 equipped with an air inlet channel 28 with a shut-off valve 29 provided with a shut-off member 30 for the fuel jet 14 of the idling system 13 and connected to an electromagnetic actuator 31 having a supply circuit 32.

Переключатель 18, кроме подвижного контакта 22, имеет два неподвижных контакта 33 и 34. Реле 20 имеет удерживающую, отключающую и включающую обмотки 35, 36 и 37, начала всех которых через общий выключатель 38 и замок 39 зажигани соединены с одним из полюсов батареи 40, другой полюс которой соединен с «массой, и верхний контакт 41, который через дополнительный переключатель 19 подключен к питающим цеп м 27 и 32 электромагнитных приводов 26 и 31. Управл юща цепь реле 20 состоит из проводов 42 и 43, подключенных соответственно к неподвижным контактам 33 и 34.The switch 18, in addition to the movable contact 22, has two fixed contacts 33 and 34. Relay 20 has retaining, disconnecting and enabling windings 35, 36 and 37, the beginnings of which through the general switch 38 and ignition lock 39 are connected to one of the poles of battery 40, the other pole of which is connected to ground, and the upper contact 41, which through an additional switch 19 is connected to supply circuits 27 and 32 of electromagnetic actuators 26 and 31. The control circuit of relay 20 consists of wires 42 and 43 connected respectively to fixed contacts 33 and 34.

Кинематическа цепь 21 обеспечивает одинаковое открытие дроссельных заслонок 9 и 15 в зависимости от положени педали акселератора.Kinematic circuit 21 ensures that throttle valves 9 and 15 open equally depending on the accelerator pedal position.

Система питани работает следующим образом.The power supply system works as follows.

При пуске двигател и в начале движени транспортнрго средства, приводимого двигателем, дополнительный переключатель 19 установлен на включение одной группы цилиндров, например, питаемых от смесительной камеры 3, и при включенном общем выключателе 38 обеспечивает питание обоих электромагнитных приводов 26 и 31, в св зи с чем отсечные клапаны 24 и 29 перекрывают воздухоподвод щие каналы 23 и 28 и оставл ют открытыми топливные жиклеры 8 и 14 систем 7 и 13 холостого хода. Поэтому топливовоздущна смесь образуетс в обеих смесительных камерах 2 и 3, а обе группы цилиндров работают.When starting the engine and at the beginning of the movement of the engine-driven means, the additional switch 19 is set to turn on one group of cylinders, for example, powered by the mixing chamber 3, and when the common switch 38 is turned on, it provides power to both electromagnetic actuators 26 and 31, in connection with than the shut-off valves 24 and 29 block the air supply channels 23 and 28 and leave the fuel nozzles 8 and 14 of the idle systems 7 and 13 open. Therefore, the fuel / air mixture is formed in both mixing chambers 2 and 3, and both cylinder groups are working.

При установивщемс движении транспортного средства общий выключатель 38 включают, причем при промежуточном и равном открытии дроссельных заслонок 9 и 15 подвижный контакт 22 находитс в промежуточном положении между неподвижными контактами 33 и 34, а отключающа и включающа обмотки 36 и 37 реле 20 обесточены. Удерживающа обмотка 35 не в состо нии разомкнуть верхние контакты 41, так что оба электромагнитных привода 26 и 31 питаютс током, и работают обе группы цилиндров.When the vehicle is moving steadily, the common switch 38 is turned on, and at intermediate and equal opening of the throttle valves 9 and 15, the moving contact 22 is in an intermediate position between the fixed contacts 33 and 34, and the opening and closing windings 36 and 37 of the relay 20 are de-energized. The holding winding 35 is not able to open the upper contacts 41, so that both electromagnetic actuators 26 and 31 are energized, and both groups of cylinders operate.

При уменьшении сопротивлени движению транспортного средства дроссельные заслонки 9 и 15 прикрываютс и уменьщают нагрузку двигател , например, на легкой дороге. Одновременно кинематической цепью 21 замыкаютс подвижный и неподвижный контакты 22 и 33. В результате этого отключающа обмотка 36 питаетс током, а вследствие совпадени направлени магнитных сил с удерживающей обмоткой 35 реле 20 размыкает контакты 41. Электромагнитный привод 26 обесточиваетс и под действием пружины отсечной клапан 24 перемещаетс , открыв запорным органом 25 топливный жиклер 8. Таким образом, через главную дозирующую систему 4 и систему 7 холостого хода топливо не поступает, а в группу цилиндров , питаемую смесительной камерой 2, поступает атмосферный воздух. Двигатель работает на неотключенных цилиндрах, питаемых смесительной камерой 3.By reducing the resistance to movement of the vehicle, the throttle valves 9 and 15 are covered and reduce the engine load, for example, on a light road. At the same time, the kinematic chain 21 closes the moving and fixed contacts 22 and 33. As a result, the opening winding 36 is energized and, due to the coincidence of the direction of the magnetic forces with the holding winding 35, the relay 20 opens the contacts 41. The electromagnetic actuator 26 de-energizes and, due to the spring, the cut-off valve 24 moves by opening the shut-off element 25 with the fuel jet 8. Thus, fuel is not supplied through the main metering system 4 and the idling system 7, and into the group of cylinders fed by the mixing chamber th 2, atmospheric air enters. The engine runs on non-disconnected cylinders powered by a mixing chamber 3.

Если при работе двигател с отключенными цилиндрами нагрузка увеличиваетс , то дл этого педалью акселератора открывают дроссельную заслонку 15, обеспечива одновременно открытие дроссельной заслонки 9, и таким образом достигаетс одинаковое наполнение цилиндров обеих групп, в св зи с чем повыщаетс экономичность работы двигател . При варьировании открыти дроссельных заслонок 9 и 15 на легких дои 33 разомкнуты, отклюрогах контактыIf the load increases with the engine off, the accelerator pedal 15 opens the throttle valve 15 at the same time, thereby opening the throttle valve 9, and thus the same filling of the cylinders of both groups is achieved, thereby increasing the economy of the engine. When varying the opening of the throttle valves 9 and 15 on the lung and 33 are open, turn off the contacts

чающа обмотка 36 обесточена, но верхние контакты 41 разомкнуты, в св зи с чем rpyrnia цилиндров, питаема от смесительной камеры 2, отключена.The winding 36 is de-energized, but the upper contacts 41 are open, due to which the rpyrnia of the cylinders, powered by the mixing chamber 2, is disconnected.

При дальнейщем увеличении нагрузки двигател и дальнейшем открытии дроссельных заслонок 9 и 15 кинематической цепью 21 замыкаютс подвижный и неподвижный контакты 22 и 34, в св зи с чем включающа обмотка 37 питаетс током, и в результате ее противодействи удерживающей об.мотке 35 контакты 41 замкнутс . Отсечной клапан 24 перекрывает воздухоподвод щий канал 23, а запорный орган 25 открывает топливный жиклер 8. Главна дозирующа система 4 и система 7 холостого хода включаютс в работу, и обе группы цилиндров питаютс топливовоздущной смесью. При этом разрежение в распылителе 5 главной дозирующей системы 4 плавно увеличиваетс , в св зи с чем до этого отключенные цилиндры плавно переход т на нагрузочный режим, а мощность двигател возрастает, и обеспечиваетс требуемый режим движени транспортного средства. Работа двигател на всех цилиндрах может продолжатьс до замыкани контактов 22 и 33, так как включающа обмотка 37 обесточена, а удерживающа обмотка 35 предотвращает размыкание верхних контактов 41. При снижении нагрузки происходит отключение одной группы цилиндров, как описано вьнле.With a further increase in the engine load and further opening of the throttle valves 9 and 15, the kinematic chain 21 closes the moving and stationary contacts 22 and 34, and therefore the connecting winding 37 is energized, and as a result of its resistance to holding the winding 35, the contacts 41 are closed. The shut-off valve 24 closes the air inlet duct 23, and the shut-off member 25 opens the fuel jet 8. The main metering system 4 and the idling system 7 are activated, and both cylinder groups are fed by the fuel-air mixture. In this case, the vacuum in the nebulizer 5 of the main metering system 4 smoothly increases, therefore, the previously disconnected cylinders smoothly transition to load mode, and the engine power increases, and the required mode of vehicle movement is ensured. The engine operation on all cylinders can continue until the contacts 22 and 33 are closed, because the switching winding 37 is de-energized, and the holding winding 35 prevents the upper contacts 41 from opening. One load of the cylinder group is disconnected as the load decreases, as described in note below.

5656

Дополнительным переключателем 19 обес-ратором с двум смесительными камерамиAdditional switch 19 with vacuator with two mixing chambers

печивают выключение любой из групп ци-без применени дополнительных устройствbake turning off any of the qi groups without the use of additional devices

линдров, т. е. достигаетс чередование на-дл перекрыти впускных трактов и св зиlindra, i.e., alternation of on-to overlap inlet paths and communication

грузки на группы цилиндров, в св зи с чемих с атмосферой, то система имеет простоеloads on groups of cylinders, in connection with the atmosphere, the system has a simple

обеспечиваетс равномерный износ и новы-конструктивное выполнение, а подача атмошаетс надежность работы двигател . сферного воздуха с измен емым давлениемeven wear and new constructive performance is ensured, and the flow is optimized for engine performance. Spherical air with variable pressure

Так как отключение группы цилиндрови поочередно в обе группы цилиндров пози подача в них атмосферного воздуха обес-вол ет повысить топливную экономичностьSince the disconnection of a group of cylinders and alternately in both groups of cylinders, the supply of atmospheric air into them makes it possible to increase fuel efficiency

печиваетс в описываемой системе карбю-и надежность работы двигател .baked in the system being described, carbing and engine reliability.

10922931092293

Claims

1. POWER SYSTEM FOR THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE, comprising a carburetor with two mixing chambers, each of which is equipped with a main metering system, an idle system with a fuel nozzle and a throttle valve, and the chamber throttle valves are interconnected with the accelerator pedal using a kinematic chain two intake manifolds connected respectively to one of the mixing chambers and to the group of cylinders, and a control device having an electromagnetic drive with a supply circuit and a contact lock associated with the kinematic chain of throttle valves, characterized in that, in order to simplify the design and improve technical and economic performance of the engine, the main metering system of one of the mixing chambers is equipped with an air supply channel with a shut-off valve equipped with a shut-off element for the fuel jet of the idle system and associated with an electromagnetic drive, and the supply circuit of the latter is equipped with a relay with a control circuit, and the contact block is made in the form of a switch included in the control relay circuit.

2. The system according to claim 1, characterized in that the main metering system of the other mixing chamber is equipped with an electromagnetic drive with a supply circuit equipped with an additional switch included in the power supply circuit of electromagnetic drives and the control circuit of the relay.