SU1090784A1 - Усиленна балка железобетонного пролетного строени моста - Google Patents

Abstract

1. УСИЛЕННАЯ БАЛКА ЖЕЛЕЗОБЕТОНИОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА включающа  железобетонный блок таврового сечени  и металлический каркас усилени , состо щий из попарно расположенных с обеих сторон ребра блока напр гаемых наклонньк т г, ни него по Са усилени  в форме швеллера , объемлющего снизу ребро железобетонного блока, и верхнего по са усилени  пластинчатого типа, укрепленного в верхней части блока и со ; . единенного с нижним по сом усилени  посредством напр гаемых наклонных т г, отличающа с  тем, что, с целью снижени  материалс смкости и трудоемкости монтажа каркаса усилени  балки, повышени  ее эксплуатационной надежности и исключени  помех движущемус  по мосту транспорту при усилении эксплуатируемого .пролетного строени  моста, верхний по с усилени  выполнен, составным из двух пар, полос с отгибами на одних концах, причем кажда  пара полос расположена на соответствующем концевом участке железобетонного блока, а полосы в каждой паре расположены с обеих сторон ребра блока с опиранием отгибав на соответствующий его торец с взаимным перекрытием и соединением отгибов и взаимным соединением полос в каждой паре с ребром железобетонного блока посредством разъемных креплений, причем каркас усилени  снабжен жестко , укрепленными на верхнем и нижнем по сах усилени  соответственно верхними и нижними упорами дл  нат жени  и фиксации концов наклонньк т г.

Description

2. Балка по п. 1, отличающа с  тем, что верхние упоры вьшолнены в виде проушин с отверсти ми дл  пропуска верхних концов соответствующей пары наклонных т г, а каждый нижний упор вьшолнен в виде по крайней мере пары вертикально укрепленных на стенке швеллера опорных ребер с овальными углублени ми на свободных торцах и свободно установленного в овальных углублени х цилиндрического анкерного вкладыша с отверсти ми дл  пропуска нижних концов соответствующей пары наклонных т г.

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано при усилении железобетонных пролетных строений мостов.

Известна усиленна  балка железобетонного пролетного строени  моста , включающа  железобетонный блок таврового сечени  и металлический каркас усилени , состо щий из листов , приклеенных к стенке и нижнему раст нутому по су балки ClJ.

Недостаток этой конструкции заключаетс  в относительно низкой надежности работы усиленной, балки ввиду трудностей, св занных с качественным приклеиванием гладкого металлического листа на неровную или шероховатую поверхность эксплуатируемой железобетонной балки.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  усиленна  балка железобетонного пролетного строени  моста, включающа  железобетонный блок таврового сечени  и ме-. таллический каркас усилени , состо щий из попарно расположенных с обоих сторон ребра блока напр гаемых наклонных т г, нижнего по са усилени  в форме швеллера, объемлющего снрзу ребро железобетонного блока, и верхнего по са усилени  пластинчатого типа, укрепленного в верхней части блока и соединенного с нижним по сом усилени  посредством напр гаемых наклонных т г. В известной конструкции верхний по с усилени  уложен на верхнем по се балки по всей ее длине, а наклонные т ги пропущены через отверсти , вьшолненные в верхних по сах балки и усилени , и закреплены на верхнем по се усилени  fe

Недостатком известной усиленной балки  вл етс  повышенна  материалоемкость и трудоемкость монтажа ввиду того, что верхний по с усилени  уложен по всей длине верхнего по - са балки из-зэ необходимости обеспечени  его устойчивости при нат жении зат жек, а также ввиду необходимости разборки ездового полотна, нарушени  гидроизол ции и образовани  отверстий в верхнем по се балки дл  пропуска наклонных т г.

Цель изобретени  - снижение материалоемкости и трудоемкости монтажа каркаса усилени  балки, повьппение ее эксплуатационной надежности и исключени  помех движущемус  по мосту транспорту при усилении эксплуатируемого пролетного строени  моста.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в усиленной балке железобетонного пролетного строени  моста, включающей железобетонньгй блок таврового сечени  и металлический каркас усилени , состо щий из попарно расположенных с обеих сторон ребра блока напр гаемых наклонных т г, нижнего по са усилени  в форме швеллера, объемлющего снизу ребро железобетонного блока, и верхнего по са усилени  пластинчатого типа, укрепленного в верхней части блока и соединенногс/ с нижним по сом усилени  -посредством напр гаемых наклонных т г, верхний по с усилени  вьшолнен составным из двух пар полос с отгибами на одних концах, причем кажда  пара полос расположена на соответствующем концевом участке железобетонного блока, а полосы в каждой, паре расположены с обеих сторон ребра блока с опиранием отгибами на соответствующий

его торец с взаимным перекрытием и соединением отгибов и взаимным соединением полос в каждой паре с ребром железобетонного блока посредством разъемных креплений, причем каркас усилени  снабжен жестко укрепленными на верхнем и нижнем по сах усилени  соответственно верхними и нижними упорами дл  нат жеНИН и фиксации концов наклонных т г

Верхние упоры могут быть выполнены в виде проушин с отверсти ми дл  пропуска верхних концов соответствующей пары наклонных т г, а каждьй нижний упор вьшолнен в виде по крайней мере пары вертикально укрепленньк на стенке швеллера опорных ребер с овальными углублени ми на свободных торцах и свободно установленного в овальных углублени х цилиндрического анкерного вкладыша с отверсти ми дл  пропуска нижних концов соответсвующей пары наклонных т г.

На фиг. 1 изображена усиленна  балка, общий вид; на фиг. 2 - разре А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - деталь креплени  напр гаемых наклонных т г на нижнем по се усилени .

Усиленна  балка железобетонного пролетного строени  моста включает железобетонный блок 1 таврового сечени  и металлический карка:с усилени  , состо щий из попарно расположенных с обеих сторон ребра блока напр гаемых наклонных т г 2, нижнег по са 3 усилени  в форме швеллера, объемлющего снизу ребро железобетонного блока, и верхнего по са усилени  пластинчатого типа, укрепленног в верхней части блока 1 и соединенного с нижним по сом усилени  поср.едством напр гаемых наклонных т г 2. Верхний по с усилени  выполнен составным из двух пар полос 4 и 5 с отгибами 6 на одних концах, причем кажда  пара полос расположена на соответствующем концевом участке железобетонного блока 1, а полосы 4 и 5 в каждой паре расположены с обеих сторон ребра блока с опиранием отгибами 6 на соответствующий его торец с взаимным перекрытием и соединением отгибов и взаимным соединением полос в каждой паре с ребром железобетонного блока посредством разъемных креплений 7. Каркас усилени  снабжен жестко укрепленными на верхнем и нижнем по сах усилени  соответственно верхними 8 и нижними 9 упорами дл  нат жени  и фиксации концов наклонных т г 2. При этом верхние упоры 8 выполнены в виде проушин с отверсти ми дл  пропуска верхних концов соответствующей пары наклонных т г, а каждый упор выполнен в виде по крайней мере пары вертикально укрепленных на стенке швеллера опорных ребер 10 с овальными углублени ми на свободных торцах и свободно установленного в овальных углублени х цилиндрического анкерного вкладыша 1 1 с отверсти ми дл  пропуска нижних концов соответствующей пары наклонных т г, напр гаемых гайками 12. Металлический каркас монтируетс  на блоке 1, опирающемс  на посто нные опоры (не показаны). Устанавливаютс  полосы 4 и 5 и разъемные креплени  (высокопрочные болты) 7 без нат жени , затем устанавливаетс  швеллер 3 и т ги 2, после чего в корыто, образованное швеллером, заливаетс  полимерный клей. После выборки лгофтов резьбовьк соединений и объединени  сварным швом полос 4 и 5 по отгибам 6 производитс  циклическое нат жение т г 2 поворотом гаек 12. Болты 7 ст гиваютс  после первого Щ1кла нат жени  т г 2, Кпей на стадии нат жени  служит антифрикционны материалом.После набора прочности клеевым швом ослабл ют нат жение т г.При эт на бетон нижней раст нутой зоны передаютс  сжимающие усили .

Применение предлагаемой конструкции усиленной балки позвол ет снизить расход материалов, исключает помехи движущ 2мус  транспорту, снижает трудоемкость работ за счет исключени  операций по разборке и восстановлению ездового полотна и гидроизол ции . Эксплуатационна  надежность повышаетс  за счет скрытого от воздействи  атмосферных осадков расположени  усиливающего каркаса. Возможность синхронного усилени  всех балок пролетного строени  исключает возможность дополнительных напр жений в стыках.

Применение упоров верхнего по са в виде проушин, а нижнего - nfapHKpньк , исключает по вление в них дополнительных монтажных усилий от возможных эксцентриситетов.

4-XJ

W

I rnT nnrrVT VII

/

til Ml ill If 111 J I in I t.t

-1

t

Ik.

фаг.З

Claims (2)

1. УСИЛЕННАЯ БАЛКА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА, включающая железобетонный блок тав рового сечения и металлический кар кас усиления, состоящий из попарно расположенных с обеих сторон ребра блока напрягаемых наклонных тяг, нижнего пояба усиления в форме швеллера, объемлющего снизу ребро железобетонного блока, и верхнего пояса усиления пластинчатого типа, укрепленного в' верхней' части блока и со— пролетного строения моста, верхний пояс усиления выполнен, составным из двух пар. полос с отгибами на одних концах, причем каждая пара полос расположена на соответствующем концевом участке железобетонного блока, а полосы в каждой паре расположены с обеих сторон ребра блока с опиранием отгибами на соответствующий его торец с взаимным перекрытием и соединением отгибов и взаимным соединением полос в каждой паре с ребром железобетонного блока посредством разъемных креплений, причем каркас усиления снабжен жестко. укрепленными на верхнем и нижнем поясах усиления соответственно верхними и нижними упорами для натяже; ния и фиксации концов наклонных тяг

2. Балка по π. 1, отличающаяся тем, что верхние упоры выполнены в виде проушин с отверстиями для пропуска верхних концов соответствующей пары наклонных тяг, а каждый нижний упор выполнен в виде по крайней мере пары вертикально ук репленных на стенке швеллера опорных ребер с овальными углублениями на свободных торцах и свободно установленного в овальных углублениях цилиндрического анкерного вкладыша с i отверстиями для пропуска нижних концов соответствующей пары наклонных тяг.