KR102133079B1 - 지하주차장 무량판 구조시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지하주차장 무량판 구조시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기둥의 드롭패널과 인접한 드롭패널을 연결하도록 트러스 데크를 사용하도록 함으로써, 골조 자중 감소에 따른 콘크리트 물량 절감 및 동바리 수량을 감소시켜 공사비를 절감할 수 있으며, 철근 배근을 단순화하여 시공성이 향상시키고 공기를 대폭 단축시킬 수 있는 지하주차장 무량판 구조시스템에 관한 것이다.
본 발명의 바람직한 일 실시예는 일정 간격으로 형성되는 기둥과; 기둥의 일정 높이에 형성되는 일정 크기의 드롭패널과; 인접한 기둥과 기둥의 드롭패널과 드롭패널을 같은 높이에서 연결하도록 양단부가 드롭패널에 매입되어 거치되는 골 데크와; 골 데크의 상부 및 골 데크와 골데크의 사이의 공간부에서 일정 두께로 콘크리트를 타설하여 형성되는 슬래브를 포함하여 이루어진다.

Description

지하주차장 무량판 구조시스템{Structure of column and flat plate slab}

본 발명은 지하주차장 무량판 구조시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기둥의 드롭패널과 인접한 드롭패널을 연결하도록 트러스 데크를 사용하도록 함으로써, 골조 자중 감소에 따른 콘크리트 물량 절감 및 동바리 수량을 감소시켜 공사비를 절감할 수 있으며, 철근 배근을 단순화하여 시공성이 향상시키고 공기를 대폭단축시킬 수 있는 지하주차장 무량판 구조시스템에 관한 것이다.

일반적으로 구조물의 형태는 기둥과 기둥을 큰보로 연결하고 큰보에 작은보를 연결하는 구조로 적용성에 제약이 없는 일반적인 구조형식으로 다양하게 적용될 수 있으나, 거푸집 물량이 많이 필요하고, 보 등의 철근 조립이 복잡한 문제점이 있었다.

또한, 플랫 슬래브는 슬래브가 보의 지지없이 직접 철근 콘크리트 기둥에 접하고, 휨에 안전하도록 여기에 직결된 2방향 이상의 배근을 갖는 철근 콘크리트 슬래브로써, 구조가 간단하여 거푸집 작업성이 용이하여 층고절감에 효과가 있지만, 진동이나 처짐에 불리하고 골조 물량이 증가하며, 현장 철근배근 작업량이 많아져 작업시간이 증가하고 거푸집 및 동바리의 작업량이 많아져 노동력 및 작업공간이 부족한 문제점이 있었다.

본 발명의 배경이 되는 기술로는 대한민국 특허공개 제2012-0074387호 "철골기둥-무량판 접합 구조물"(특허문헌 1)이 있다. 상기 배경기술에서는 'H형강의 플랜지 사이에 마련되되, 상기 H형강의 웨브에 평행하도록 상기 웨브의 양측에 위치되어 상기 H형강에 연결되는 약축 보강판; 상기 약축 보강판 및 상기 플랜지로부터 돌출되도록 마련되고, 관통 개구가 형성된 강판 뒤벨; 상기 관통 개구를 통하여 상기 강판 뒤벨을 관통하도록 마련되는 관통 철근; 상기 플랜지를 관통하여 설치되며, 상기 플랜지에 수직 방향으로 배치되는 수직 휨 철근; 상기 약축 보강판 및 상기 웨브를 관통하여 설치되고, 상기 플랜지에 수평 방향으로 배치되는 수평 휨 철근; 및 상기 수직 휨 철근의 일부 또는 상기 수평 휨 철근의 일부를 감싸도록 마련되는 보강 패널; 을 포함하는 철골 기둥-무량판 접합 구조물'을 제안한다.

그러나 상기 배경기술은 전단 내력을 확보하기 위하여 슬래브 두께를 증가시켜야 하며, 철근 현장 배근량이 과대하여 작업시간이 증가하며, 거푸집의 증가로 노동력이 증가 할 뿐만 아니라 거푸집에 따른 동바리 증가로 작업공간이 부족한 문제점이 있었다.

대한민국 특허공개 제2012-0074387호 "철골 기둥-무량판 접합구조물"

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 기둥의 드롭패널과 인접한 드롭패널을 연결하도록 트러스 데크를 사용하도록 함으로써, 골조 자중 감소에 따른 콘크리트 물량 절감 및 동바리 수량을 감소시켜 공사비를 절감할 수 있으며, 철근 배근을 단순화하여 시공성이 향상시키고 공기를 대폭 단축시킬 수 있는 지하주차장 무량판 구조시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 일정 간격으로 형성되는 기둥과; 기둥의 일정 높이에 형성되는 일정 크기의 드롭패널과; 인접한 기둥과 기둥의 드롭패널과 드롭패널을 같은 높이에서 연결하도록 양단부가 드롭패널에 매입되어 거치되는 골 데크와; 골 데크의 상부 및 골 데크와 골데크의 사이의 공간부에서 일정 두께로 콘크리트를 타설하여 형성되는 슬래브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템을 제공하고자 한다.

또한, 골 데크와 골 데크 사이를 연결하도록 구성되는 트러스 데크;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템을 제공하고자 한다.

또한, 골 데크와 골 데크 사이를 연결하도록 트러스 데크를 거치하고, 상부에 콘크리트를 타설하여 슬래브를 형성하도록 하는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템을 제공하고자 한다.

또한, 골 데크는 폭방향 단부는 측면판이 하부로 연장되어 연결부가 하부에 위치하고, 수평 거치부와 수평 거치부의 일단부에서 하부로 연장되는 측면부 및 측면 연결부의 하단부에서 수평 거치부와 반대의 수평방향으로 연장되는 수평 연결부로 이루어지는 측면 마감부재가, 수평 거치부는 트러스 데크의 상부면에 거치되고 수평 연결부는 골 데크의 연결부에 결합되어, 측면판, 연결부 및 측면 마감부재로 이루어지는 공간에 주근 및 테두리근을 배근하여 테두리 보를 형성하는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템을 제공하고자 한다.

또한, 측면 마감부재는 수평 연결부의 외측 단부의 일부구간이 수평 연결부의 일정 높이의 상부에 위치하도록 강화부가 형성되고, 연결부의 외측 단부는 강화부에 대응하도록 연결부의 일정 높이 상부에 위치하도록 강화부가 형성되어, 강화부이 겹쳐져 결합되는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템을 제공하고자 한다.

또한, 측면 마감부재와 골 데크의 연결부의 사이에는 연결 이음부재가 구성되는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템을 제공하고자 한다.

또한, 연결 이음부재는 수평부와 수평부의 폭방향 양단부가 상부로 연장되는 측면부와 측면부의 상단부에서 각각 수평 외측으로 연장되는 수평 연장부로 이루어지고, 측면 마감부재는 수평 연결부의 외측 단부의 일부구간이 수평 연결부의 일정 높이의 상부에 위치하도록 강화부가 형성되고, 연결부의 외측 단부는 연결부의 일정 높이 상부에 위치하도록 강화부가 형성되어, 연결 이음부재의 수평 연장부가 각각 강화부에 거치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템을 제공하고자 한다.

본 발명의 지하주차장 무량판 구조시스템은 기둥의 드롭패널과 인접한 드롭패널을 연결하도록 트러스 데크를 사용하도록 함으로써, 골조 자중 감소에 따른 콘크리트 물량 절감 및 동바리 수량을 감소시켜 공사비를 절감할 수 있으며, 철근 배근을 단순화하여 시공성이 향상시키고 공기를 대폭 단축시킬 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석 되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 지하주차장 무량판 구조시스템의 개략적인 구성을 도시한 사시도이다.
도 2는 상기 도 1의 평면도이다.
도 3은 상기 도 2의 A-A선을 따른 단면도이다.
도 4는 상기 도 2의 B-B선을 따른 단면도이다.
도 5는 상기 도 2의 C부분의 확대 단면도이다.
도 6은 상기 5의 다른 실시예의 단면도이다.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

이하 바람직한 실시예에 따라 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 지하주차장 무량판 구조시스템의 개략적인 구성을 도시한 사시도이고, 도 2는 상기 도 1의 평면도이며, 도 3은 상기 도 2의 A-A선을 따른 단면도이고, 도 4는 상기 도 2의 B-B선을 따른 단면도이다.

본 발명의 지하주차장 무량판 구조시스템은 도 1 및 도 2에서와 같이, 일정 간격으로 형성되는 기둥(10)과, 기둥(10)의 일정 높이에 형성되는 일정 크기의 드롭패널(20)과, 인접한 기둥(10)과 기둥(10)의 드롭패널(20)과 드롭패널(20)을 같은 높이에서 연결하도록 양단부가 드롭패널(20)에 매입되어 거치되는 골 데크(30)와, 골 데크(30)의 상부에 형성되는 슬래브(2)를 포함하여 이루어진다.

일정 간격으로 형성되는 복수의 기둥(10)을 시공하기 기둥 철근 및 기둥 거푸집을 설치하여 시공하며, 기둥(10)은 서로 일정한 간격으로 이격된 상태로 가로 및 세로 방향으로 배치되도록 시공할 수 있다.

이때 기둥(10)은 철근콘크리트로 형성될 수도 있으며, 철골철근콘크리트로 형성될 수도 있다.

드롭패널(20)은 기둥(10)에서 슬래브가 형성될 높이에서 일정 크기와 두께를 갖는 판형상으로 콘크리트로 형성되도록 할 수 있으며, 그 크기는 다양하게 형성될 수 있다.

골 데크(30)는 드롭패널(20)과 드롭패널(20) 사이를 연결하도록 시공되며, 드롭 패널(20)의 각 변과 동일한 폭 크기를 갖도록 시공된다.

골 데크(30)는 드롭패널(30) 시공시에 도 3에서와 같이, 입되어 형성되도록 할 수 있으며, 이외에도 공지의 다양한 방법에 의하여 드롭패널(20)에 고정되도록 할 수 있다.

이와 같은 골 데크(30)는 복수의 골을 갖는 다양한 골 데크를 모두 이용할 수 있으며, 골 데크(30)의 단부의 연결부(31)는 상부에 위치하거나 하부에 위치하도록 할 수 있다.

상기와 같이 구성된 골 데크(30)의 상부에 콘크리트를 타설하여 슬래브(2)를 형성하도록 하는데, 슬래브(2)는 거푸집을 이용하여 RC구조로 형성되도록 할 수 있으며, 트러스 데크(40)를 골 데크(30)와 골 데크(30) 사이를 연결하도록 거치하여 상부에 콘크리트를 타설하여 형성되도록 할 수 있다.

따라서, 본 발명에서는 슬래브(2) 시공시에는 골 데크(30)와 골 데크(30) 사이의 공간, 즉 골 데크(30)가 구성되지 않은 부분에만 동바리 등을 이용하여 슬래브를 시공하도록 함으로써, 골조 자중 감소에 따른 콘크리트 물량 절감 및 동바리 수량을 감소시켜 공사비를 절감할 수 있으며, 철근 배근을 단순화하여 시공성이 향상시킬 수 있는 것이다.

도 5는 상기 도 2의 C부분의 확대 단면도이다.

본 발명에서는 도 5에서와 같이, 골 데크(30)와 트러스 데크(40)의 연결부에 별도의 테두리 보(60)를 형성하도록 할 수도 있다.

테두리 보(60)는 일정 두께와 높이를 갖도록 골 데크(30)와 트러스 데크(40)의 연결부를 별도의 측면 마감부재(50)를 이용하여 연결하도록 하여, 측면판(32), 연결부(31) 및 측면 마감부재(50)로 이루어지는 공간에 테두리 보(60)가 형성되도록 한다.

이를 위하여, 골 데크(30)는 폭방향 단부는 측면판(32)이 하부로 연장되어 연결부(31)가 하부에 위치하도록 하여 테두리 보(60)의 일정 높이를 확보할 수 있도록 하고, 측면 마감부재(50)를 이용하여 트러스 데크(40)와 골 데크(30) 연결부(31) 간의 높이차를 해소하고 골 데크(30)의 단부를 마감하도록 하고 상부에 콘크리트를 타설함으로써, 슬래브(2) 형성시에 측면판(32), 연결부(31) 및 측면 마감부재(50)로 이루어지는 공간에 테두리 보(60)가 형성되도록 하는 것이다.

특히, 도 5에서와 같이, 측면 마감부재(50)는 수평 거치부(51)와 수평 거치부(51)의 일단부에서 하부로 연장되는 측면부(52) 및 측면 연결부(52)의 하단부에서 수평 거치부(51)와 반대의 수평방향으로 연장되는 수평 연결부(53)로 이루어지도록 하여, 수평 거치부(51)는 트러스 데크(40)의 상부면에 거치되고 수평 연결부(53)는 골 데크(30)의 연결부(31)에 결합되도록 할 수 있으며, 측면판(32), 연결부(31) 및 측면 마감부재(50)로 이루어지는 공간에 주근(61) 및 테두리근(62)을 배근하여 테두리 보(60)를 형성하도록 할 수 있는 것이다.

테두리 보(60)는 도 2에서와 같이, 골 데크(30)와 트러스 데크(40)의 접합부에 형성되며, 테두리 보(60)의 크기에 따라 드롭패널(20)의 크기도 이와 일치되도록 형성될 수 있다.

특히, 측면 마감부재(50)는 수평 연결부(53)의 외측 단부의 일부구간이 수평연결부(53)의 일정 높이의 상부에 위치하도록 강화부(531)가 형성되도록 하고, 연결부(31)의 외측 단부는 강화부(531)에 대응하도록 연결부(31)의 일정 높이 상부에 위치하도록 강화부(311)가 형성되도록 하여, 강화부(531)(311)이 겹쳐져 결합되도록 함으로써, 결합부를 강화시키도록 할 수 있다,

도 6은 상기 5의 다른 실시예의 단면도이다.

또한, 테두리 보(60)의 폭을 조절하기 위해서는 측면 마감부재(50)와 골 데크(30)의 연결부(31)의 사이에는 연결 이음부재(70)가 구성되도록 하여, 테두리 보(60)의 단면 폭을 증대시키도록 할 수도 있다.

도 6에 도시된 바와 같이, 연결 이음부재(70)는 수평부(71)와 수평부(71)의 폭방향 양단부가 상부로 연장되는 측면부(72)와 측면부(72)의 상단부에서 각각 수평 외측으로 연장되는 수평 연장부(73)로 이루어지도록 할 수 있다.

수평부(71)는 수평 판형상으로 이루어지며, 측면부(72)는 수직상방으로 연장되거나, 내측 또는 외측의 경사방향으로 연장될 수도 있다.

이때에는 테두리 보(60)의 단면 폭이 넓어지기 때문에, 결합부 강화를 위하여 측면 마감부재(50)는 수평 연결부(53)의 외측 단부의 일부구간이 수평 연결부(53)의 일정 높이의 상부에 위치하도록 강화부(531)가 형성되고, 연결부(31)의 외측 단부는 연결부(31)의 일정 높이 상부에 위치하도록 강화부(311)가 형성되도록 하여, 연결 이음부재(70)의 수평 연장부(73)가 각각 강화부(531)(311)에 거치되어 구성되도록 함으로써, 테두리 보(60)의 단면 폭의 크기를 연결 이음부재(70)의 수평부(71)의 폭의 크기에 따라 조절할 수 있도록 하는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 지하주차장 무량판 구조시스템은 기둥의 드롭패널과 인접한 드롭패널을 연결하도록 트러스 데크를 사용하도록 함으로써, 골조 자중 감소에 따른 콘크리트 물량 절감 및 동바리 수량을 감소시켜 공사비를 절감할 수 있으며, 철근 배근을 단순화하여 시공성이 향상시키고 공기를 대폭 단축시킬 수 있는 매우 유용한 효과가 있다.

지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10 : 기둥
20 : 드롭패널
30 : 골 데크
31 : 연결부
32 : 측면판
40 : 트러스 데크
50 : 측면 마감부재
51 : 수평 거치부
52 : 측면 연결부
53 : 수평 연결부
60 : 테두리 보
70 : 연결 이음부재
71 : 수평부
72 : 측면부
73 : 수평 연장부
2 : 슬래브

Claims (7)

1. 일정 간격으로 형성되는 기둥(10)과;
   기둥(10)의 일정 높이에 형성되는 일정 크기의 드롭패널(20)과;
   인접한 기둥(10)과 기둥(10)의 드롭패널(20)과 드롭패널(20)을 같은 높이에서 연결하도록 양단부가 드롭패널(20)에 매입되어 거치되는 골 데크(30)와;
   골 데크(30)와 골 데크(30) 사이를 연결하도록 거치되는 트러스 데크(40)와;
   골 데크(30)의 상부 및 골 데크(30)와 골데크(30)의 사이의 트러스 데크(40)의 상부에 일정 두께로 콘크리트를 타설하여 형성되는 슬래브(2)를 포함하여 이루어지며,
   골 데크(30)는 폭방향 단부는 측면판(32)이 하부로 연장되어 연결부(31)가 하부에 위치하고 연결부(31)의 외측 단부는 연결부(31)의 일정 높이 상부에 위치하도록 강화부(311)가 형성되고,
   수평 거치부(51)와 수평 거치부(51)의 일단부에서 하부로 연장되는 측면부(52) 및 측면 연결부(52)의 하단부에서 수평 거치부(51)와 반대의 수평방향으로 연장되는 수평 연결부(53)로 이루어지고, 수평 연결부(53)의 외측 단부의 일부구간이 수평 연결부(53)의 일정 높이의 상부에 위치하도록 강화부(531)가 형성되는 측면 마감부재(50)가,
   수평 거치부(51)는 트러스 데크(40)의 상부면에 거치되고 수평 연결부(53)는 골 데크(30)의 연결부(31)에 결합되어,
   측면판(32), 연결부(31) 및 측면 마감부재(50)로 이루어지는 공간에 주근(61) 및 테두리근(62)을 배근하여 테두리 보(60)를 형성하는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 삭제
6. 청구항 1에 있어서,
   측면 마감부재(50)와 골 데크(30)의 연결부(31)의 사이에는 연결 이음부재(70)가 구성되는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템.
7. 청구항 6에 있어서,
   연결 이음부재(70)는 수평부(71)와 수평부(71)의 폭방향 양단부가 상부로 연장되는 측면부(72)와 측면부(72)의 상단부에서 각각 수평 외측으로 연장되는 수평 연장부(73)로 이루어지고,
   측면 마감부재(50)는 수평 연결부(53)의 외측 단부의 일부구간이 수평 연결부(53)의 일정 높이의 상부에 위치하도록 강화부(531)가 형성되고, 연결부(31)의 외측 단부는 연결부(31)의 일정 높이 상부에 위치하도록 강화부(311)가 형성되어,
   연결 이음부재(70)의 수평 연장부(73)가 각각 강화부(531)(311)에 거치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 지하주차장 무량판 구조시스템.

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