что в свою очередь значительно сужа ет область его применени . 3. При разбуривании шара, пробки и цементного стакана между ними воз можны случаи нарушени герметичност уплотнительных колец верхней втулки перекрывающей цементировочные отвер сти , привод щие к негерметичности обсадной колонны в зоне цементировочных отверстий при ее опрессовке. Наиболее близким к изобретению вл етс устройство дл ступенчатог и манжетного цементировани скважин включающее корпус с осевым каналом, радиальными отверсти ми и наружным выступом, установленный на корпусе уплотнительный элемент пакера, толкатель , помещенный на корпусе, запорную втулку - седло, помещенную внутри корпуса и дифференциальнзто втулку, установленную на корпусе пр тив наружного выступа и перекрывающую его радиальные отверсти . Техническим недостатком указанного устройства вл етс необходимость предварительного заполнени полости, образованной корпусом и дифференциальной втулкой рабочей жидкостью. Дл этого необходимо выполнить в устройстве по крайней мере два отверсти , через которые про извод т заполнение полости рабочей жидкостью и удал ют из нее воздух. Кроме того, отверсти , через которые производитс заполнение полос ти рабочей жидкостью, необходимо сгерметизировать резьбовыми пробками снабженными уплотнительным кольцом, что, в свою очередь, также понижает надежность герметизации устройства и усложн ет его конструкцию. Все это понижает надежность его работы, что в конечном счете может прийти к его отказу при цементирова нии второй ступени и остановлению тампонажного раствора в колонне. Целью.изобретени вл етс повы- шение.надежности работы устройства и упрощение его конструкции. Поставленна цель достигаетс что устройство дл ступенчатого и манжетного цементировани скважин, включающее корпус с осевым каналом, радиальными отверсти ми и наружным выступом, установленный на корпусе уплотнительный элемент пакера, толк тель, помещенный на корпусе, запорную втулку - седло, помещенную внут ри корпуса, и дифференциальную втулку , установленную на корпусе против наружного выступа и перекрывающую его радиальные отверсти , снабжено, срезным полым штифтом, установленным в стенке корпуса против толкател и против запорной втулки - седло, причем толкатель образует с корпусом наружную камеру, а запорна втулка - седло образует с корпусом внутреннюю камеру, сообщенную с .осевым каналом корпуса, который выполнен под втулкой - седлом на рассто нии, не меньшем толщины срезного полого щтифта, с внутренним выступом под наружный диаметр запорной втулки седла , а срезной полый штифт выполнен с возможностью обеспечени гидравлической св зи внутренней камеры с наружной камерой при перемещении запорной втулки - седла до внутреннего выступа корпуса. - . На фиг. 1 изображено устройство в транспортном положении} на фиг. 2устройство в момент запакеровки устройства; на фиг. 3 - устройство в момент цементировани верхней ступени; на фиг. 4 - устройство в момент окончани цементировани . Устройство (фиг. 1) состоит из корпуса 1 с наружным выступом, радиальными А и боковыми Б отверсти ми, уплотнительного элемента пакера 2, установленного на корпусе и оборудованного торцовой защитой 3, толкател 4 с кольцевыми проточками В под фиксатор 5, дифференциальной втулки 6, установленной на корпусе против наружного выступа, перекрьшающей радиальные отверсти и образующей с корпусом кольцевую камеру Г, а с толкателем 4 - герметичное телескопическое соединение, упоров 7 и 8, зафиксированной срезным полым штифтом 9 запорной втулки - седла 10 и штифтом 11 верхней составной втулки 12 с замком 13. В корпусе Л выполнена кольцева проточка Д дл фиксации верхней втулки в конечном положении. Поверхность корпуса 1 образует с толкателем 4 наружную камеру Е, загерметизированную срезным полым штифтом 9, а внутренн поверхность корпуса и запорна втулка - седло 10 образуют внутреннюю камеру Ж, сообщающуюс в исходном положении с осевым каналом корпуса, при этом корпус 1 под запорной втулкой - седлом на рассто нии, не меньшем толщины срез ного полого штифта, выполнен с внут ренним выступом под наружный диамет запорной втулки-седла 10. Верхн составна втулка 12 также образует с внутренней ступенчатой поверхност корпуса камеру И, сообщающуюс в ис ходном положении с внутренней полость колонны труб. Уплотнительные кольца 1 обеспечивают необходимую герметичноСть устройства. Устройство оборуд вано жесткими центраторами 15. Устройство работает следующим об разом. . При посадке шара (фиг. 2) на запорную втулку - седло 10 срезаетс полый штифт 9 и запорна втулка седло , перемеща сь вниз, герметизирует внутреннюю камеру Ж, сообща ее через срезанный полый штифт с на ружной камерой Е. Жидкость из внутренней камеры Ж при движении втулки-седла 10 поступает в наружную ка меру Е, перемещает вниз толкатель 4 и, таким образом, приводит в ра,о чее положение уплотнительный элемен пакера 2 (происходит запакеровка). Толкатель 4 при своем перемещении вниз выходит из контакта с наружной ступенью дифференциальной втулки 6, и фиксируетс в конечном положении фиксатором 5. После герметизации за трубного пространства (после запаке ровки) избыточное давление н цемен тировочной головке снимают. Необходим условием перемещени дифференциальной втулки 6 вверх вл етс превышение внутриколонного давлени заколонным в интервале установки устройства. При ступенчатом и манжетном цементировании этот перепад достигаетс закачкой в обсадную колонну последней порции (2-3 м) продавочной жидкости (например, вод с пониженной плотностью. Кроме то-го в случае ступенчатого цементировани указанный перепад может быть достигнут за счет подъема тампонажной смеси вьш1е интервалаустановки устройства на 30-50 м при цементировэнии предыдущей ступени. Указанна вьш1е технологическа операци не осложн ет процесса цементировани скважины и мо рет быть осуществлена без вс ких затруднений. Под действием большого перепада давлени , действующего со стороны заколонного пространства (фиг. 3), дифференциальна втулка 6 перемещаетс вверх, открыва при этом радиальные отверст и А, а жидкость из кольцевой камеры Г вытесн етс в полость колонны через отверсти А, Б и камеру И. После закачивани расчетного объема тампонажной смеси в обсадную колонну пускают цементировочную пробку 16, (фиг. 4) котора при .взаимодействии с верхней втулкой 12 срезает штифты 11, ввод верхнее уплотнительное кольцо. 14, установленное на втулке, в контакт с внутренней цилиндрической поверхностью корпуса 1. Таким образом, верхн втулка 12 становитс дифференциальной, а камера И разобщаетс от внутренней полости колонны труб. При движении вниз втулка 12 перекрьшает радиальные отверсти А, .а жидкость из камеры И через отверсти В поступает в камеру Г, возвраща при этом дифференциальную втулку 6 в исходное положение, котора при этом снаружи перекрывает радиальные отверсти А. Таким образом , достигаетс повышенна надежность герметизации радиальных отверстий А, котора необходима в случае проведени внутриколонных работ (например разбуривани элементов, перекрывающих проходной канал колонны , спуска различных инструментов в скважину и т.п.). Кроме того, выполнение верхней втулки 12 как потенциально дифференциальной, гарантированно обеспечивает ее движение на необходимую величину рабочего хода, т.е. в момент перекрыти радиальных отверстий А произойдет некоторое отставание цементировочной пробки от втулки из-за несжимаемости объема идкости, заключенного между пробкой и шаром. ,, С применением устройства сущестенно упрощаетс конструкци , металоемкость , а следовательно, повы- . аетс надежность работы устройства целом, а также исключаетс возможость неполной пакеровкй затрубного ространства скважины из-за преждеременного срабатывани , элементов стройства. Кроме того, отсутствуют ограниени обла.сти применени устройства, бусловленные невозможностью регуировать давление, привод щее в дейтвие уплотнительный элемент.