Изобретение относитс к иромышленному транспорту, а именно к устройствам дл неремещени штучных грузов во взаимно перпендикул рных направлени х.
Известно устройство дл перемещени штучных грузов во взаимно перпендикул рных направлени х, содержащее подающий приводной рольганг, расположенный под пр мым углом к нему приемный рольганг и перегрузочный механизм, выполненный в виде расположенных между роликами подающего рольганга дисков с лысками, закрепленных на параллельных валах, расположенных ниже осей роликов подающего рольганга и перпендикул рно им, причем все валы св заны с приводом их вращени 1. Однако такое устройство не обеспечивает достаточной надежности работы, особенно при транспортировании т желовесных грузов типа литейных форм или грузов, покрытых смазочными материалами, например поддонов с детал ми после их извлечеНИИ из масл ного закалочного бака. В этом случае происходит проскальзывание рабочей поверхности дисков относительно нижней поверхности грузов вследствие того, что сила трени между дисками и грузом меньше усили , необходимого дл преодолени силы сопротивлени грузов их перемещению по приемному рольгангу. Невозможность транспортировани устройством т желовесных и покрытых смазочнь ми материалами грузов сужает область его применени . Известно также устройство дл перемеЦ1 ,епи щтучных грузов во взаимно перпендикул рных направлени х, содержащее подающий приводной рольганг, расположенный под пр мы.м углом к нему приемный рольганг и перегрузочный механизм, представл ющий собой размещенные между роликами подающего рольганга диски с выступами и лысками, жестко закрепленные на приводных параллельных валах, распо ложепных ниже осей роликов подающего рольганга и перпендикул рно им 2. В данном устройстве соотношение длины груза и размеров диска (длина грузонесущей поверхности диска) должно обеспечивать прохождение груза через перегрузочный механизм за один оборот дисков. В случае, если л;1ина груза больше длины грузонесущей поверхности дисков, груз не покинет перегрузочный механизм и опуститс полностью или частично на ролики подающего рольганга. Если последний не выключен, то произойдет смещение груза по направлению вращени роликов подающего рольганга. Дл полного прохождени груза через перегрузочный механизм необходимо повторно повернуть диски, при этом выступы дисков, выполненные на их грузонесущей поверхности, могут уперетьс в груз не сбоку,, а снизу, что приведет к вертикальному смещению груза, а также
к его повреждению. Все это снижает надежность работы устройства.
Цель изобретени - повышение надежности работы устройства.
Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл перемещени штучных грузов во взаимно перпендикул рных направлени х , содержащем подающий приводной рольганг, расположенный под пр мым углом к нему приемный рольганг и перегрузочный механизм, представл ющий собой размещенные между роликами.подающего рольганга диски с выступами и лысками , жестко закрепленные на приводных параллельных валах, расположенных ниже осей роликов подающего рольганга и перпендикул рно им, перегрузочный механизм снабжен свободно установленными по одному на упом нутых валах р дом с жестко закрепленными дисками дополнительными дисками с выступами и лысками, при этом выступы обоих дисков в каждой паре выполнены на их смежных торцовых сторонах у первых с совпадением их верхних и V первых с совпадением их поверхностей с лысками, а у вторых - диаметрально противоположно лыскам. На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, обший вид; на фиг. 2 - то же, в исходном положении, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, в одном рабочем положении; на фиг. 4 - то же, в другом рабочем положении; на фиг. 5 - вид А на фиг. 2; на фиг. 6 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 7 - вид В на фиг. 4; на фиг. 8 - совмещенный разрез по Г-Г и Д-Д на фиг. 5; на фиг. 9 - то же, но Е-Е и Ж-Ж на фиг. 6; на фиг. 10 - то же, по 3-3 и И-И на фиг. 7. Устройство содержит подающий приводной рольганг 1, расположенный под пр мы.м углом к нему приемный рольганг 2 и перегрузочный механизм, выполненный в виде размещенных между роликами рольганга 1 дисков 3 и 4, расположенных р дом один с другим. Диски 3 и 4 выполнены с лысками соответственно 5 и б и установлены на параллельных валах 7, расположенных ниже осей роликов подающего рольганга и перпендикул рно им. Диски 3 закреплены на валах 7 жестко, а диски 4 установлены свободно. На с.межных торцовых сторонах дисков 3 и 4 выполнены выступы соответственно 8 и 9. Выступ 8 жестко закрепленного диска 3 размещен таким образом, что его верхн новерхность совпадает с лыской 5, а выступ 9 диска 4 расположен диаметрально противоположно лыске 6, вследствие чего центр т жести диска 4 расположен ниже оси вращени по направлению от лыски. Благодар свободной установке на валу диска 4 и зазоров между выступами 8 и 9, диск 4 имеет возможность поворота OJHOCHтельно диска 3 на угол о(, который равен или больше центрального угла;, ст гиваемого лыской. Диаметр диска 4 на 0,5-1 мм больше диаметра диска 3. Валы 7 св заны через звездочки 10 и 11 цепи 12 и 13, однооборотную муфту 14 и ременную передачу 15 с реверсивным электроприводом 16. Управление муфтой осуш,ествл етс через электромагнит 17. Устройство работает следуюшим образом . Груз 18 перемеш.аетс по роликам рольГанга 1 по направлению стрелки К (фиг. 1) в зону перегрузочного механизма. В это врем лыски дисков 3 и 4 утоплены относительно верхних образующих роликов подающего рольганга. В случае необходимоети изменени направлени движени груза под пр мым углом, например по направлению стрелки Л, при прохождении его в зоне расположени дисков включаетс электромагнит 17, под действием которого срабатывает муфта 14 и через цепи 12 и 13 звездочки 10 и 11 поворачиваютс валы 7 с дисками 3, которые поднимают груз над роликами рольганга 1 и начинают перемещать его. При этом диски 4 остаютс в исходном положении, так как центр т жести их расположен ниже оси вращени валов 7 (фиг. 3, 6 и 9). При дальнейшем повороте дисков 3 на угол с( они своими выступами 8 вход т в зацепление с выступами 9 дисков 4 и увлекают последние за собой. При этом диски 3 и 4 образуют цилиндрическую форму . Ввиду того, ЧТО диск 4 имеет несколько больщий диаметр, зона взаимодействи груза перемещаетс с диска 3 на диск 4 (фиг. 4, 7 и 10). Совершив полный оборот, диски 3 возвращаютс В исходное положение, при котором их лыски утоплены относительно роликов рольганга 1, и, если к этому времени груз 18 покинул зону перегрузочного .механизма, останавливаютс , дл чего электромагнит 17 отключают, а освободившиес от груза диски 4 под действием собственного веса также занимают исходное положение (фиг. 2, 5 и 8). Если груз за полный оборот диска 3 не покинул зону перегрузочного механизма, то электромагнит 17 не отключают до момента полного прохождени груза через механизм. При этом в момент прохождени дисками 3 ис.ходного положени сохран етс цилиндрическа форма грузонесущей - - верхности, так как груз, взаимодейству с цилиндрической частью дисков 4, не позвол ет им зан ть исходное положение под действием собственного веса. После прохождени груза через перегрузочный механизм отключают электромагнит 17, в результате чего диски 3 и 4 возвращаютс в исходное положение. Так как ролики рольганга I вращаютс непрерывно, следующий подлежащий распределению груз перемещаетс в зону перегрузочного механизма и может быть либо пропущен напр мик, либо выведен на приемный рольганг 2. Конструкци предлагаемого устройства позвол ет обеспечить равномерное, без смещени перемещение груза различной длины через перегрузочный механизм при работающем подающем рольганге, т. е. обеспечиваетс повышение надежности работы.