SU108109A1

SU108109A1 - Device for remote activation and deactivation of the mechanisms of the flow-transport system

Info

Publication number: SU108109A1
Application number: SU553195A
Authority: SU
Inventors: Л.К. Бутко; А.В. Топаллер
Original assignee: Л.К. Бутко; А.В. Топаллер
Priority date: 1956-05-21
Filing date: 1956-05-21
Publication date: 1956-11-30

Description

Существующие релейные схемы автоматического управлени механизмами , вход щими в состав по-. точно-транспортных систем, имеют большое количество реле и контактов и требуют линии управлени с большим числом проводов значительного сечени .Existing relay circuits for automatic control of the mechanisms included in the composition. precision transport systems, have a large number of relays and contacts, and require control lines with a large number of wires of significant cross section.

Предлагаемое устройство вл етс более соверн1енным и позвол ет сократить число проводов линии управлени до двух; при этом обеспечиваетс возможность автоматического пуска механизмов и аварийного отключени хвостовой части поточно-транспортной системы, начина от неисправного механизма.The proposed device is more sophisticated and reduces the number of control line wires to two; this provides the possibility of automatic start-up of mechanisms and emergency shutdown of the tail section of the flow-transport system, starting from the faulty mechanism.

Достигаетс это тем, что в линию управлени включаетс р д выпр мительных мостов (по одному дл каждого из управл емых механизмов ), в диагональ которых включены промежуточные реле, дающие сигнал на запуск соответствующего механизма, а в одно из плеч-контакты реле скорости или контакты пускового аппарата этого механизма .This is achieved by connecting a series of rectifying bridges to the control line (one for each of the controlled mechanisms), the diagonal of which includes intermediate relays giving the signal to start the corresponding mechanism, and one of the arms of the speed relay or contacts trigger apparatus of this mechanism.

На фиг. 1 изображена принципиальна схема выпр мительного моста, осуществл ющего управление одним из механизмов поточнотранспортной системы; на фиг.2- схема подключени отдельных выпр мительных мостов к линии управлени .FIG. Figure 1 shows a schematic diagram of a rectifying bridge controlling one of the mechanisms of the point-to-point transport system; Fig. 2 is a circuit for connecting separate rectification bridges to the control line.

К двухпроводной линии управлени подключаетс р д блоков управлени , состо щих из выпр мительных мостов с вентил ми В, в диагона.ль которых включены катушки промежуточных реле ПР.A two-wire control line is connected to a series of control units consisting of rectifying bridges with valves B, in the diagonal of which are included coils of intermediate relays PR.

В одно из плеч моста включены контакты реле скорости PC или контакты Я пускового аппарата механизма (или же одновременно контакты PC и П.One of the shoulders of the bridge includes the contacts of the PC speed relay or the I contacts of the trigger (or both PC and P. contacts simultaneously)

Описываемое устройство действует следующим образом.The described device operates as follows.

В период пуска при подаче в .минию управлени сигнала одной пол рности ток проходит через промежуточное pe.ie ПР (сплошные стре-пки). При включении этого реле напр жение подаетс на тот или иной пусковой аппарат дистанционного управлени (магнитный пускатель , пускова ста1щи и т. п.), обеспечивающий включение двигател Д соответствуюигего механизма.During the start-up period when the control signal of one polarity is fed to the min- imum, the current passes through the intermediate pe.ie PR (continuous strips). When this relay is turned on, the voltage is applied to one or another remote control starting device (magnetic starter, starting station, etc.), which ensures that the engine D is turned on according to its mechanism.

После окончани запуска механизмов всей поточно-транспортной системы пол рность линии управлени измен етс , и в цепь питани After the launch of the mechanisms of the entire continuous-transport system, the polarity of the control line changes, and into the power supply circuit.

Стандартгиз. Подп. к печ. 17/1Х-1957 г. Объем 0,25 п. л. Тираж 850. Цена 50 коп, Гор. Алатырь, типографи № 2 Министерства культуры Чуваигскон АССР. Зак. 5378Standartgiz. Sub. to pec. 17 / 1Х-1957. Volume 0.25 p. L. Circulation 850. Price 50 COP, Hor. Alatyr, printing house number 2 of the Ministry of Culture Chuvaigskon ASSR. Zak 5378