SU1079536A1

SU1079536A1 - Hatch closure for ships

Info

Publication number: SU1079536A1
Application number: SU823526239A
Authority: SU
Inventors: Александр Семенович Тихомиров; Виктор Петрович Довгий; Анатолий Павлович Манилов
Original assignee: Предприятие П/Я А-3780
Priority date: 1982-12-23
Filing date: 1982-12-23
Publication date: 1984-03-15

Abstract

СУДОВОЕ ЛЮКОВОЕ ЗАКРЫТИЕ , содержащее секции, оборудованные катками и установленные с возможностью перемещени в плоскости комингса посредством ведущего и ведомого рычагов, причем ведущий рычаг закреплен на корпусной конструкции и присоединен к ведомому рычагу, а также кинематически св зан с приводом, ведомый рычаг одним концом св зан с секцией, на другом его конце выполнена вилка, а на корпусной конструкции установлен упор дл сопр жени с вилкой ведомого рычага, отличающеес тем, что, с целью повыщени экономичности работы путем использовани одного привода дл перемещени двух секций , секции телескопически расположены одна над другой, нижн из которых св зана с указанным ведомым рычагом, а верхн секци снабжена дополнительным ведомым рычагом, щарнирно присоединенным к ней одним концом и имеющим на другом конце вилку, а на нижней секции установлен упор дл сопр жени с упом нутой вилкой дополнительного ведомого рычага, при этом ведомый рычаг нижней секции снабжен жестко закрепленной на нем т гой, расположенной над нижней секцией и шарнирно соединенной с дополнительным ведомым рычагом, а узел присоединени ведомого рычага к нижней W секции расположен в средней ее части. ;о ел СА: О5A SHIP SCHOOL CLOSE containing sections equipped with rollers and mounted for movement in the plane of the coaming by means of the driving and driven arms, the driving lever being attached to the hull structure and attached to the driven lever, and the driving lever connected at one end with a section, a fork is made at its other end, and an emphasis is placed on the hull structure to mate with a fork of the driven lever, characterized in that, in order to increase the efficiency of operation by using one drive to move two sections, sections are telescopically located one above the other, the lower of which is connected with the indicated follower lever, and the upper section is equipped with an additional follower lever, which is pivotally attached to it at one end and having a fork at the other end, and at the lower section there is a mating stop with the aforementioned fork of the additional driven lever, while the driven lever of the lower section is provided with a thrust rigidly fixed on it, located above the lower section and pivotally connected oh with an additional slave lever, and the node of attachment of the slave lever to the lower W section is located in its middle part. ; about eaten CA: O5

Description

Изобретение относитс к судостроению, в частности к рудовым люковым закрыти м. Известно судовое люковое закрытие, содержащее секции, оборудованные катками и установленные с возможностью перемещени в плоскости комингса посредством ведущего и ведомого рычагов, причем ведущий рычаг закреплен на корпусной конструкции и присоединен к ведомому рычагу, а также кинематически св зан с приводом, ведомый рычаг одним концом св зан с секцией, на другом его концевыполнена вилка, а на корпусной конструкции установлен упор дл сопр жени с вилкой ведомого рычага 1. Недостатком известного судового люкового закрыти вл етс низка экономичность его работы из-за того, что один привод используетс дл перемещени только одной секции.,The invention relates to shipbuilding, in particular, to ore hatch covers. A ship hatch cover is known, comprising sections equipped with rollers and mounted for movement in the plane of a coaming by means of driving and driven levers, the driving lever being attached to the hull structure and attached to the driven lever, as well as kinematically connected with the drive, the driven lever is connected at one end to the section, on the other end of the fork, and on the body structure there is a stop for coupling with the fork yedoma lever 1. The disadvantage of the ship hatch cover is its low efficiency of operation due to the fact that a single actuator is used to move only one section of.,

Цель изобретени - повыщение экономичности работы судового люкового закрыти путем использовани одного привода дл перемещени двух секций.The purpose of the invention is to increase the efficiency of shipboard hatch operation by using one drive to move two sections.

Поставленна цель достигаетс тем, что в судовом люковом закрытии, содержащем секции, оборудованные катками и установленные с возможностью перемещени в плоскости комингса посредством ведущего и ведомого рычагов, причем ведущий рычаг закреплен на корпусной конструкции и присоединен к ведомому рычагу, а также кинематически св зан с приводом, ведомый рычаг одним концом св зан с секцией, на другом его конце выполнена вилка, а на корпусной конструкции установлен упор дл сопр жени с вилкой ведомого рычага, секции телескопически расположены одна над другой, нижн из которых св зана с указанным ведомым рычагом, а верхн секци снабжена дополнительным ведомым рычагом, щарнирно присоединенным к ней- одним концом и имеющим на другом конце вилку, а на нижней секции установлен упор дл сопр жени с упом нутой вилкой дополнительного ведомого рычага, при этом ведомый рычаг нижней секции снабжен жестко закрепленной на нем т гой, расположенной над нижней секцией и щарнирно сбединенной с дополнительным ведомым рычагом, а.узел присоединени ведомого рычага к нижней секции расположен в средней ее части.The goal is achieved by the fact that in the ship's hatch closure, containing sections equipped with rollers and installed with the ability to move in the plane of the coaming by means of the driving and driven levers, the driving lever attached to the hull structure and attached to the driven lever , the driven lever is connected to the section at one end, a fork is made at its other end, and an emphasis is placed on the housing structure for coupling to the fork of the driven lever, a section telescopically one above the other, the lower of which is connected with the indicated slave lever, and the upper section is equipped with an additional slave lever, hingedly connected to it at one end and having a fork at the other end, and on the lower section there is a support for mating with said fork an additional driven lever, while the driven lever of the lower section is provided with a rigidly fixed on it a pull located above the lower section and is hingedly blended with an additional driven lever, and a node for connecting the driven lever to the lower section located in the middle part of it.

На фиг. 1 схематически показано предлагаемое люковое закрытие, положение «Закрыто , аксонометрическа проекци ; на фиг. 2 - то же, положение «Открыто, вид сверху.FIG. 1 schematically shows the proposed hatch cover, the position "Closed, axonometric projection; in fig. 2 - the same position “Open, top view.

Люковое закрытие содержит нижнюю секцию 1, опирающуюс катками 2 на направл ющие дорожки 3, и верхнюю секцию 4, опирающуюс катками 5 на направл ющие дорожки 6.The hatch cover includes a lower section 1 supported by rollers 2 on guide tracks 3, and an upper section 4 supported by rollers 5 on guide tracks 6.

Секци 1 соединена щарнирно с обухом 7, установленным на корпусной конструкцииSection 1 is connected with the butt 7 mounted on the hull structure

посредством соединенных между собой щарниром а ведущего 8 и ведомого 9 рычагов. К ведущему рычагу 8 щарнирно присоединен гидроцилиндр 10, который другим своим концом щарнирно присоединен к обуху 11, установленному на корпусной конструкции.by means of interconnected by a joint a master 8 and a slave 9 levers. To the driving lever 8 is pivotally attached to the hydraulic cylinder 10, which at its other end is pivotally attached to the butt 11 mounted on the hull structure.

Ведомый рычаг 9 имеет вилку, взаимодействующую с упором 12, установленным на корпусной конструкции. Дополнительный ведомый рычаг 13 одним своим плечом соеди0 нен с обухом 14, прикрепленным на верхней секции 4, противоположный конец рычага 13 имеет вилку (аналогичную вилке рычага 9 взаимодействующую с упором 15, установленным на секции 1.The driven lever 9 has a fork that interacts with the stop 12 mounted on the hull structure. The additional driven lever 13 connects one shoulder with the butt 14 attached on the upper section 4, the opposite end of the lever 13 has a fork (similar to the fork of the lever 9 cooperating with the stop 15 mounted on section 1.

Ведомый рычаг 9 средней своей частью щарнирно присоединен к нижней секции 1 щарниром б примерно в середине секции и снабжен жестко закрепленной на нем т гой 16, расположенной над секцией I и соединенной щарниром в с дополнительным ве0 домым рычагом 13 верхней секции 4.The driven lever 9 with its middle part is hingedly connected to the lower section 1 by a hinge b approximately in the middle of the section and is equipped with a tightly fixed thrust 16 located above section I and connected by a hinge in with an additional lever 13 of the upper section 4.

Судовое люковое закрытие работает следующим образом.Ship hatch closure works as follows.

При открывании люкового закрыти под воздействием гидроцилиндра 10 рычаг 8 движетс вокруг щарнирного закреплени с обухом 7 и увлекает за собой рычаг 9, присоединенный щарниром б примерно в середине секции 1, и т нет эту секцию за собой . Секци 1 перемещаетс на катках 2 по направл ющим дорожкам 3. Разворачива сь относительно щарнира б, рычаг 9 увлекает за собой рычаг 13, закрепленный на секции 4, и т нет секцию 4 за собой. Последн перемещаетс на катках 5 по направл ющим дорожкам 6. На середине пути перемещени секций 1 и 4 рычаги 9 и 13 разворачиваютс перпендикул рно направлению перемещени секций и своими вилками взаимодействуют с упорами (рычаг 9 - с упором 12, рычаг 13 - с упором 15), причем взаимодействие рычага 9 с упором 12 и рычага 13 с упором 15 происходит не об зательно одновременно. После того, как секции 1 и 4 проход т среднее положение, а рычаги 8 и 9; 9 и 13 проход т мертвую точку, вилки рычагов 9 и 13 выход т из зацеплений с упорами 12 и 15 и ры5 чаг 9 в щарнирном закреплении б воздействием гидроцилиндра 10 посредством рычага 8 толкает секцию 1, а рычаг 13 воздействием рычага 9 толкает секцию 4.When opening the hatch under the action of the hydraulic cylinder 10, the lever 8 moves around the hinge fastening with the butt 7 and carries along the lever 9 attached by the joint b approximately in the middle of section 1, and this section is not behind it. Section 1 moves on the rollers 2 along the guide tracks 3. Turning relative to hinge b, lever 9 carries lever 13 attached to section 4, and that section 4 does not follow. The latter moves on the rollers 5 along the guide tracks 6. In the middle of the movement path of sections 1 and 4, the levers 9 and 13 are turned perpendicularly to the direction of movement of the sections and, with their forks, interact with the stops (lever 9 with the stop 12, lever 13 with the stop 15) , while the interaction of the lever 9 with the stop 12 and the lever 13 with the stop 15 does not necessarily take place simultaneously. After sections 1 and 4 pass the middle position, and levers 8 and 9; 9 and 13 pass the dead point, the forks of the levers 9 and 13 disengage with the stops 12 and 15 and the legs 5 in the hinged fastening by the action of the hydraulic cylinder 10 by means of the lever 8 pushes section 1, and the lever 13 by action of the lever 9 pushes section 4.

Секции 1 и 4 достигают крайнего открытого положени , причем секци 1 находитс 0 под секцией 4, а гидроцилиндр 10, рычаг 8 и часть рычага 9 наход тс под секцией 1. Втора часть рычага 9, рычаг 13 наход тс между секци ми 1 и 4.Sections 1 and 4 reach the extreme open position, with section 1 being 0 under section 4, and the hydraulic cylinder 10, lever 8 and part of lever 9 are below section 1. The second part of lever 9, lever 13 are between sections 1 and 4.

Закрывание люкового закрыти происходит в обратной последовательности.Closing the hatch cover occurs in reverse order.

Изобретение позвол ет повысить экономичность работы, перемеща две соседние ;екции одним приводом.The invention allows to increase the efficiency of work by moving two adjacent; units with one drive.

Claims

SHIPBOARD HATCH CLOSURE, containing sections equipped with rollers and mounted for movement in the coaming plane by means of the leading and driven levers, the leading lever being fixed to the hull structure and attached to the driven lever, as well as kinematically connected to the drive, the driven lever is connected at one end to the section , a plug is made on its other end, and on the case structure there is an emphasis for coupling with the fork of the driven lever, characterized in that, in order to increase the efficiency of work by using use one drive to move two sections, the sections are telescopically located one above the other, the lower of which is connected to the specified follower lever, and the upper section is equipped with an additional follower lever, pivotally attached to it at one end and having a fork on the other end, and is installed on the lower section an emphasis for mating with the aforementioned fork of the additional driven lever, while the driven lever of the lower section is provided with a rod rigidly fixed to it, located above the lower section and pivotally connected to the additional the slave lever, and the node connecting the slave lever to the lower section is located in its middle part.

<Riga. /