SU107760A1

SU107760A1 - The device of the underwater part of the outboard engine

Info

Publication number: SU107760A1
Application number: SU559670A
Authority: SU
Inventors: Энгельбрехт Хеллмут
Original assignee: Энгельбрехт Хеллмут
Priority date: 1956-10-24
Filing date: 1956-10-24
Publication date: 1956-11-30

Description

Известны устройства подводной части подвесного руль-мотора с т нущим винтом, установленным на горизонтальном гребном валу, расположенном в гондоле стабилизатора и св занном зубчатой передачей с приводным валом , опирающимс в нижней части на подшипник, смазываемый забортной водой.BACKGROUND OF THE INVENTION A submerged part of an outboard rudder-motor with a tapping screw mounted on a horizontal propeller shaft located in a stabilizer nacelle and connected by a gear drive to a drive shaft supported in the lower part on a bearing lubricated with seawater is known.

Недостатком таких устройств подводной части вл етс сравнительно большое их сопротивление при отсутствии кожуха приводного вала, обусловливаемое неблагопри тными услови ми обтекани .The disadvantage of such devices of the underwater part is their relatively large resistance in the absence of the drive shaft casing due to unfavorable flow conditions.

Указанный недостаток устранен в описываемом изобретении тем, что стабилизатор расположен впереди приводного вала и имеет толщину равную примерно диаметру вала. Подвод охлаждающей и смазывающей воды к нижнему опорному подшипнику производитс при этом через осевой канал в гребном валу.This disadvantage is eliminated in the described invention by the fact that the stabilizer is located in front of the drive shaft and has a thickness equal to approximately the diameter of the shaft. The cooling and lubricating water is supplied to the lower support bearing through an axial channel in the propeller shaft.

На фиг. 1 показан вид сбоку на подводную часть; на фиг. 2 -разрез по АА.FIG. 1 shows a side view of the underwater part; in fig. 2 is an AA section.

Нриводной вал /, опирающийс на подшипники 2, св зан с гребным валом 3, шестерн ми 4 и 5. На переднем конце вала 3 насажен гребной винт 6, застопориваемый полой гайкой-обтекате.пем 7. Гребной вал монтирован в гондоле 8, установленной на нижнем конце стабилизатора 9, расположенного впереди приводного вала /. Толщина стабилизатора дл лучшего обтекани прин та равной диаметру приводного вала.The drive shaft /, supported by bearings 2, is connected to the propeller shaft 3, gears 4 and 5. At the front end of the shaft 3, there is a propeller 6 mounted, locked with a hollow obtuse nut. 7. The propeller shaft is mounted in a nacelle 8 mounted on the lower end of the stabilizer 9 located in front of the drive shaft. The thickness of the stabilizer for better flow is assumed to be equal to the diameter of the drive shaft.

Гайка 7 снабжена прорезью 10. а гребной вал осевым каналом И, по которым к зубчатой передаче и опорному подшипнику 2 поступает охлаждающа и смазывающа вода. От подшипника 2 вода отводитс по трубке 12 на охлаждение мотора.The nut 7 is provided with a slot 10. And the propeller shaft has an axial channel I, through which cooling and lubricating water is supplied to the gear train and the support bearing 2. From bearing 2, water is discharged through tube 12 to motor cooling.

Предмет изобретени 1. Устройство подводной части подвесного руль-мотора с т нущим винтом, установленным наThe subject matter of the invention 1. The device of the underwater part of the outboard steering wheel motor with a tapping screw mounted on

горизонтальном гребном валу, расположенном в гондоле стабилизатора и св занном зубчатой передачей с приводным валом, опирающимс в нижней части на подшипник, смазываемый забортной водой, отличающеес тем, что, с целью уменьшени сопротивлени движению судна путем улучшени условий обтекани подводной части водой при отсутствии кожуха приводногоa horizontal propeller shaft located in the stabilizer nacelle and connected by a gear with a drive shaft supported in the lower part on a bearing lubricated by outside water, characterized in that, in order to reduce the resistance to movement of the vessel by improving the flow conditions of the underwater part without water in the case

вала, оно выполнено со стабилизатором , расположенным впереди приводного вала и имеющим толщину примерно равную диаметру вала.shaft, it is made with a stabilizer located in front of the drive shaft and having a thickness approximately equal to the diameter of the shaft.

2. Форма выполнени устройства по п. 1, о т л и ч а ю щ а с тем, что, с целью подвода к опорному подшипнику приводного вала охлаждающей и смазывающей воды, гребной вал снабжен сквозным осевым каналом.2. The form of the device according to claim 1, so that with the purpose of supplying cooling and lubricating water to the bearing of the drive shaft of the cooling and lubricating water, the propeller shaft is provided with a through axial channel.

сФиг 2Fig 2