Изобретение относитс к конструктивным элементам инженерных сооружений , в частности к элементам трубопроводов , например к трубам и кольцам дл подземных трубопроводов. Известна железобетонна труба, содержаща стальной цилиндр, внутрен ний защитный ; слой бетона и наружный слой бетона переменной толщины С П. Несущим элементом иавестной трубы вл етс стальной цилиндр, поверхнос ти которого обмурованы бетоном, в ре зультате чего увеличиваетс металлое кость и за- счет различных тепловых коэффициентов линейных расширений стали и бетона внутренний и внешний слои бетона не будут обеспечивать совместную работу при воздействии нагрузки, а выполнение внешнего сло в сечении в виде кольца со смещенным внутренним отверстием дл размещени стального цилиндра увеличивает расход бетона, поскольку при расчете такой конструкции трубы за расчетную толщину принимаетс минимальна толщина стенки. Известна также железобетонна тру ба,содержаща бетонный цилиндр внеш ний и внутренний арматурные каркасы, св занные между собой двухветвевыми стенками с крючками на концах ветвей 2. Бетон и арматурные каркасы указан ной трубы равномерно распределены от ее центра, в результате чего не все зоны сечени напр жены равномерно, что приводит к перерасходу материало за счет необходимости увеличени сёчени элементов трубы. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату вл етс железобетонна труба, содержаща бетонный дилиндр, замоноличенные в его стенке .внутренний цилиндрический каркас, на ружный каркас и ст жки, ветви которых пропущены через каркасыи св зывают их tsj. . В данной трубе наружный каркас вы полнен эллипсным и смещен в раст нутые зоны трубы, а дл . скреплени ослабленной части бетона в нее пропуще ст жки, выполненные змейкой, что уве личивает гибкость трубы и, следова-. тельно, ее несущую способность, в ре зультате чего дл обеспечени требуемой жесткости (что важно дл устр нени раскрыти трещин ) требуетс увеличивать материалоёмкость за счет увсличени сечений трубы и арматурных каркасов. Цель изобретени - -снижение материалоемкости . Поставленна цель достигаетс тем, что в железобетонной трубе, содержащей бетонный цилиндр, образованные на ее внешней поверхности утолщени , замоноличенные в стенках трубы внутренний и наружный каркасы и ст жки с пропущенными через каркасы ветв ми, каждое утолщение образовано полуцилиндрической поверхностью с максимальной толщиной, равной 0,1 - 0,75 толщины стенки цилиндра, и с радиусом, равным половине минимального внешнего размера трубы, наружный каркас размещен в утолщени х, а в зоне минимальной толщины трубы он проходит через бетонный цилиндр, при этом в зоне минимальной толщины трубы ветви ст жек разведены на угол kQ - %, На чертеже показана конструкци железобетонной трубы. Железобетонна труба состоит из бетонного цилиндра 1, двух симметрично расположенных утолщений 2, образованных полуцилиндрическими поверхност ми с максимальной толщиной, равной 0,1 - 0,75 толщины стенки цилиндра. Така подобранна максимальна толщина каждого утолщени 2 позвол ет повысить жесткость верхней и нижней более нагруженных частей трубы и, следовательно, снизить распирающие усили . Поскольку момент сопротивлени изгибающего элемента, например, кольца, зависит от квадрата его размера , в плоскости которого действует изгибающий момент, то утолщение трубы меньше 0,1 толщины ее стенки, приводит к резкому снижению момента сопротивлени , что .не обеспечивает положительного эффекта. При увеличении толщины утолщени больше,чем в 0,75 раза,жесткость взоHie утолщени по сравнению с жесткостью минимальной толщины трубы увеличиваетс более чем в 5 раз, что приводит к исключению действи изгибающего момента в зоне минимальной толщины трубы и перерасходу материала без качественныхизмен ний показателей. В бетонном цилиндре 1 замоноличен цилиндрический внутренний арматурный каркас 3 а наружный каркас размещен в утолщени х 2 и проходит через бетонный цилиндр, т.е. замоноличен в зонах минимальной толщины трубы.
Внутренний и наружный каркасы св заны между собой ст жками 5 и 6, ветви которых пропущены через образованные продольными стержн ми и поперечной арматурой чейки каркасов, при этом ветви ст жек 6, расположенных в зоне минимальной тотвцины трубы, разведены на угол tO - 90°, что позвол ет обеспечить требуемый размер между каркасами в этой зоне трубы и усилит прочность этой зоны. При разведении ветвей ст жек 6 на уголменьше 40° эти ветви незначительно воспринимают возникающие усили в раст нутой зоне а при выполнении этого угла больше 90° ветви.приближаютс к касательной внутреннего каркаса, что приводит к значительному увеличению их длины и, следовательноj к излишнему расходу материала. Утолщени 2 в зависимости от назначени трубы могут быть выполнены и из других материалов, чем бетонна труба.
Например, в зоне вечной мерзлоты утолщени могут быть выполнены из теплоизол ционных материалов, а в зонах повышенной влажности - из гидронепроницаемого материала.
Трубу изготовл ют следующим образом .
В проектное положение устанавливают Наружный каркас k, в котором посредством верхних ст жек 5 подвешивают внутренний каркас 3 Затем ветви ст жек 6 развод т на угол О 90 и закрепл ют боковые части каркасов . После чего устанавливают нижние ст жки 5« Пропущенные через чейки каркасов и заведенные за их стержни/ ст жки надежно фиксируют каркасы- в расчетных положени х, а разведенные ветви ст жек 6 одновременно участ- вуют в работе арматурного каркас при воздействии на трубу нагрузок. Готовый каркас устанавливают в форму и производ т формование трубы.
Если бетонный цилиндр и утолщени выполнены из различных материалов, то на первом этапе изготовл ют бетонный цилиндр 1 с замоноличенным в нем каркасом 3 и выпущенными ветв ми ст жек 5 и 6. Затем вставл ют этот полуфабрикат в арматурный каркас , закрепл ют его к ст жкам и производ т формование утолщений 2.
Таким образом, предлага ема труба обеспечивает максимальную жесткость в зоне действи сил, что снижает эксцентриситет действи сил в минимальных толщинах стенок трубы .