SU1074941A2 - Вибротрамбовка - Google Patents

Abstract

ВИБРОТРАМБОВКА по авт.св. № 759640, отличающа с  тем, что, с целью снижени  трудоемкости за счет обеспечени  автоматической настройки на оптимальный вибротрамбующий режим, она снабжена регул тором жесткости установленного между част ми уплотн ющей плиты амортизатора, датчиком ускорений уплотн ющей плиты и регул тором давлени , причем регул тор жесткости выполнен в виде размещенного в верхней части уплотн ющей плиты пневмобаллона , соединенного с регул тором давлени , св занным с датчиком ускорений .

Description

(Л

с:

4 СО 4

Изобретение относитс  к строителной технике и предназначено дл  уплотнени  грунтов в стестенных услови х строительного производства.

По основному авт.св. № 759640 известна вибротрамбовка, содержаща  уплотн ющую плиту, смонтированный н раме посредством упругой подвески кривошипный вибровоэбудитель, шатун которого имеет упругий элемент и амортизатор, полую штангу, соединен ную с упругим элементом шатуна и с уплотн ющей плитой, и систеМу пода;чи воздуха под уплотн ющую плиту, вполненную в виде смонтированных на боковых стенках последней форсунок, rf подвижно размещенный в полой штанге поршень, полость под которым соединена с форсунками, причем уплотн юща  плита выполнена из двух соединенных амортизатором частей l .

Недостатком вибротрамбовки  вл етс  больша  трудоемкость в св зи с невозможностью обеспечени  автоматической настройки на оптимальный, вибротрамбующий режим.

I

Цель изобретени  - снижение трудоемкости за счет обеспечени  автоматической настройки на оптимальцый вибротрамбующий режим.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что вйбротрамбовка снабжена регул тором жесткости, установленного между част ми уплотн ющей плиты амортизатора, датчиком ускорений уплотн ющей плиты и регул тором давлени , причем регул тор жесткости выполнен в виде размещенного в верхней части уплотн ющей плиты пневмобаллона, соединенного с регул тором давлени , св занным с датчиком ускорений.

На чертеже схематически изображена вибротрамбовка.

Вибротрамбовка состоит из рабочего органа, рамы, комбинированной подвески, гидропривода и пневмосистемы . Рабочий орган навеииваетс  на руко ть гидравлического экскаватора взамен ковша и включает в себ  ударную часть, состо щую из квадрат ной уплотн ющей плиты, выполненной из нилсней 1 и верхней 2 частей, между которыми установлен амортизатор 3, состо щий из трубчатой штанги 4, кривошипно-шатунного возбудител  5, шатуны б которого соединены со штангой при помощи упругих св зей 7, Корпус 8 рабочего органа при помощи .кронштейнов 9 и 10, пружинно подвески 11, двойных пневмобаллонов 12 и резервуаров 13 сжатого воз . духа соединен с рамой 14 вибротрамбрвки и имеет направл ющие 15 дл  обеспечени  вертикального движени  штанги. Рама в нижней своей части имеет по с 16 по периметру уплотн ю

щей плиты, а в верхней - проушины, из которых проушина 17 присоедин етс  к руко ти экскаватора, а проушина 18 - к штоку гидроцилиндра. Така  подвеска рабочего органа позйол ет осуществл ть его работу и на наклонных участках.

Привод кривошипно-шатунного возбудител  осуществл етс  с помощью клиноременной передачи 19 от гидромоторов 20, приводимых в действие от гидросистемы экскаватора. Питание пневмобаллонов подвески сжатым воздухом осуществл етс  от дополнительного ресивера 21 с предохранительным клапаном 22 через регул тор 23 давлени . Пневмосистема экскаватора имеет компрессор 24 и ресивер 25.

Дл  настройки на максимальный импульс удара вибротрамбовка снабжена регул тором жесткости, установленным между част ми уплотн ющей плиты амортизатора с датчиком ускорений уплотн ющей плиты и регул тором давлени , причем регул тор жесткости выполнен в виде размещенного в верхней части уплотн ющей плиты пневмобаллона 26 с ресивером 27, св занным т гами 28 и гайками 29 с нижней частью 1 ударной плиты, соединенного с регул тором 3 давлени , св занным с датчиком 31 ускорений. Давление в пневмобаллоне 26 устанавливаетс  регул тором 3 давлени , который управл етс  от датчика 31 ускорений через усилитель-преобразователь 32.

Работа вибротрамбовки осуществл етс  следующим образом.

Стрела экскаватора опускает рабочий орган на уплотн емую поверхность . При переключении золотника гидрораспределител  экскаватора из нейтрального положени  в рабочее жидкость от насоса поступает к гидромоторам 20. Через клиноременную передачу 19 крут щий момент передаетс  на кривошипный вал и шатуны 6, которые обеспечивают возвратно-поступртельное движение трубчатой штанге 4 и уплотн ющей плите.

При движении штанги с плитой вниз в период удара происходит уплотнение грунта. За счет деформации упругих св зей 7 в шатуне и амотизаторе 3 между част ми уплотн юще плиты увеличиваетс  врем  контакта плиты с грунтом и обеспечиваютс  услови  дл  замедленного развити  напр женного состо ни  грунта. В ре-; зультате возрастает врем  удара и повышаетс  эффективность уплотнени .

Глубина уплотнени  грунта определ етс  импульсом удара. С увеличением импульса удара растут ускорени  в момент удара трамбующей плиты о грунт. Датчик 31 ускорений посылает сигнал, пропорциональный ускорению трамбовки при ударе, на усилитель-преобразователь 32, который выдает напр жение на регул тор 30 давлени . В результате мен етс  давление в пневмобаллоне 26, регулируетс  жесткость амортизатора 3 таким образом , чтобы импульс удара был макси-мальным , т. е. достигаетс  оптимальный вибротрамбующий режим .

Пневматическа  система трамбовки работает от компрессора 24, который нагнетает воздух в ресивер 21 с предохранительным клапаном 22. Настройка регул тора 23 давлени  обеспечивает необходимую виброизол цию базовой машины.

Установка регул тора жесткости опорного амортизатора и автоматическа  настройка его на оптимальный вибро-трамбующий режим позвол ет повысить эффективность работы вибротрамбовки и увеличить глубину проработки грунта.

Claims (1)

1. ВИБРОТРАМБОВКА по авт,св. № 759640, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости за счет обеспечения автоматической настройки на оптимальный вибротрамбующий режим, она снабжена регулятором жесткости установленного между частями уплотняющей плиты амортизатора, датчиком ускорений уплотняющей плиты и регулятором давления, причем регулятор жесткости выполнен в виде размещенного в верхней части уплотняющей плиты пневмобаллона, соединенного с регулятором давления, связанным с датчиком ускорений .