SU1073251A1 - Polymer composition for manufacturing friction materials - Google Patents
Polymer composition for manufacturing friction materials Download PDFInfo
- Publication number
- SU1073251A1 SU1073251A1 SU833536759A SU3536759A SU1073251A1 SU 1073251 A1 SU1073251 A1 SU 1073251A1 SU 833536759 A SU833536759 A SU 833536759A SU 3536759 A SU3536759 A SU 3536759A SU 1073251 A1 SU1073251 A1 SU 1073251A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- asbestos
- materials
- phosphogypsum
- zinc oxide
- cryolite
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
ПОтаМВШАЯ КСЖПОЗИЦИЯ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ФРИКЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ, включающа бутадиеннитрильный каучук, тетрахлорбеизохинон, окись цинка, полиэфиракрилат , асбест, баритовый конссентрат или железный сурик, о т- . л и ч a ю щ a с тем, что, с це лью повышени эффективности торможени , улучшени восстанавливаемости эффективности торможени , a также снижени себестоимости материалов при сохранении адекватной механической прочности последних, композици содержит дополнительно криолит и фосфогипс в соотношении соответственно 1-2:1, a кс юонеиты вз ты в следукицем соотношении,мае,: Бутадиеннитрильный 10-23 каучук ,41 Полиэфиракрилат 1,58-5,00 Тетрахлорбен3охинон 0,58-2,00 Окись цинка . 20,00-29,21 Асбест 10-15 Криолит 7,5-10,0 Фосфогипс Баритовый концеитрат или железный Остальное сурикTHROWING KSZHPOSITSION FOR OBTAINING FRICTIONAL MATERIALS, including butadiene nitrile rubber, tetrachloroisoquinone, zinc oxide, polyester acrylate, asbestos, barite concentrate or iron oxide, o t. This is so that, in order to increase braking efficiency, improve the recoverability of braking, as well as reduce the cost of materials while maintaining adequate mechanical strength of the latter, the composition additionally contains cryolite and phosphogypsum in a ratio of respectively 1-2: 1 , a x Uoneites are taken in the following ratio, May: Butadiene nitrile 10-23 rubber, 41 Polyether acrylate 1.58-5.00 Tetrachloroben3oquinone 0.58-2.00 Zinc oxide. 20.00-29.21 Asbestos 10-15 Cryolite 7.5-10.0 Phosphogypsum Barite enditrate or iron Rest remaining
Description
д d
ш Изобретение относитс к асбестотехнической промышленности, в частности к-разработке композиции дл получени фрикционных материалов. Известна полимерна композици дл получени фрикционных материало включающа бутадиеновый каучук, фенoлфopмaJП дeгиднyю смолу, наполнитель - сурик железный, серуускорительную вулканизующую группу, фосфогипс (влажность 11,8-12,47%) .и асбест, например в соотношении 1320:О ,3-5;15-30:5,2-10,5:О,5-40 :остальнре ГзЛ . Материалы из данной композиции не обеспечивают необходимую эффективность торможени и ее восстанавливаемость . Наиболее близкой к предлагаемой вл етс полимерна композици дл получени фрикционных материалов С 2 предназначенна дл работы в тормоз ных узлах машин и механизмов, включающа компоненты, мас.%: Бутадиенййтрильный . йаучук10-23 Тетрахлсэрбензохинон .0, Окись цинка 0, Полиэфиракрйпат1-5 Баритовый коицент-. рат или железный сурик2.0-50 Асбест30-50 Недостатке указа1;ной кс шозиции вл етс сравнительно мала эффективность . то{Яу оженй и восстанавливаемость эффективности торможени а также использование в больоюм количестве асбеста. Цель изобретени поклиение эффективности то 4оженй , улучшение восстанавливаемости эффективности торможени , а также снижение себест пмост материалов (при астичной замене асбеста) при сохранении адек ватной механич:еской прочности после них. Поставленна цель достигаетс те что полимерна композици дл получени фрикционных материалов, включающа бутадиеннитрильный каучук. тетрахлорбензохинон, окись цинка, полиэфиракрилат, асбест, баритовый концентрат или железный сурик, дополнительно содержит криолит и фосфогипс при соотношении соответствен но 1-2:1, а компоненты вз ты в следующем соотношении, мас.%: Бутадиеннитрильный каучук10-23 Полиэфиракрилат 1,00-4,41 Тетрахлорбензохинон 1,58-5,00 Окись цинка . 0,58-2,00 20,00-29,21 Асбест Криолит 10-15 Фосфогипс 7,5-10,0 Баритовый концентрат или железный Остальное Примеры 1-6, Композицию готов т в резиносмесителе, полученные смеси дроб т и прессуют в брикеты без обогрева, а затем с обогревом известным способом. Дл сравнительной оценки фрикционных свойств изготовлено несколько композиций дл тормозных накладок состав которых приведен в,табл. 1. Результаты сравнительных испытаний тормозных накладок, проводимых в натурном узле автомобил ГАЗ-53А на инерционном стенде СТИН-Б по. методике ИС-001Т, представлены в табл. 2. Из табл. 2 видно, что материалы из предлагаемых композиций имеют более высокую эффективность торможени при нагревах, восстанавливаемость эффективности, меньше потери эффективности торможени . Механическа прочность при уменьшении количества асбеста не снижаетс . Сочетание высоких фрикционных свойств и механической прочности позвол ет улучшить работу тормозных систем (материалов), повысить их надежность . Одновременно замена асбеста по предварительньм расчетам в сравнении с известньм дает возможность эконс лить 2 тыс, тонн асбеста ежегодно, тем самым значительно снижает себестоимость материалов. ТаблицаThe invention relates to the asbestos industry, in particular to the development of a composition for the preparation of friction materials. The known polymer composition for the production of friction materials including butadiene rubber, phenolic resin, dehyde resin, iron minced iron filler, sulfur accelerator vulcanizing group, phosphogypsum (moisture 11.8–12.47%). And asbestos, for example, 1320: O, 3-5 ; 15-30: 5.2-10.5: O, 5-40: the rest of the GsL. The materials of this composition do not provide the necessary braking performance and recoverability. Closest to the present invention is a polymer composition for the preparation of friction materials C 2 intended for operation in brake assemblies of machines and mechanisms, including components, in wt%: Butadiene-nevril. Yauchuk 10-23 Tetrahlserbenzoquinone .0, Zinc Oxide 0, Polyetherkrapat1-5 Barite coicent. Army or iron oxide 2.0 to 50 Asbestos 30 to 50 The disadvantage of the decree; the advantage of this arrangement is relatively low efficiency. This {Yau aug and the recoverability of braking efficiency and the use of asbestos in large quantities. The purpose of the invention is to apply efficiency to the burner, to improve the recoverability of braking efficiency, as well as to reduce the cost of the bridge materials (with asthmatic replacement of asbestos) while maintaining adequate mechanical strength after them. This goal is achieved in that a polymer composition for the preparation of friction materials, including nitrile rubber. tetrachlorobenzoquinone, zinc oxide, polyether acrylate, asbestos, barite concentrate or iron oxide, additionally contains cryolite and phosphogypsum at a ratio of 1-2: 1, respectively, and the components are taken in the following ratio, wt.%: Butadiene Nitrile Rubber 10-23 Polyether acrylate 1.00 -4.41 Tetrachlorobenzoquinone 1.58-5.00 Zinc oxide. 0.58-2.00 20.00-29.21 Asbestos Cryolite 10-15 Phosphogypsum 7.5-10.0 Barite concentrate or iron Else Examples 1-6 The composition is prepared in a rubber mixer, the mixtures are crushed and pressed into briquettes without heating, and then heated in a known manner. For a comparative evaluation of the friction properties, several compositions for brake linings have been made, the composition of which is given in Table. 1. The results of comparative tests of brake linings carried out in a full-scale assembly of a GAZ-53A automobile on an inertial stand of STIN-B according to. method of EC-001T are presented in Table. 2. From table. 2 that materials from the proposed compositions have a higher braking efficiency during heating, recoverability of efficiency, less loss of braking efficiency. Mechanical strength does not decrease with decreasing asbestos. The combination of high frictional properties and mechanical strength allows to improve the performance of brake systems (materials), to increase their reliability. At the same time, the replacement of asbestos according to preliminary calculations in comparison with limestone makes it possible to export 2 thousand tons of asbestos annually, thereby significantly reducing the cost of materials. Table
Бутадиеннит . рильный ка16 ,6 учук 16,6Butadiene. roll 16, 6 uchuk 16.6
16,6 23 2016.6 23 20
10 44 .40 72 69 3,3. 3,210 44 .40 72 69 3.3. 3.2
Продолжение табл. 1Continued table. one
3535
3232
30 3230 32
3939
6868
98 9898 98
9797
9999
3,3 3,4 3,43.3 3.4 3.4
3,43.4
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833536759A SU1073251A1 (en) | 1983-01-10 | 1983-01-10 | Polymer composition for manufacturing friction materials |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833536759A SU1073251A1 (en) | 1983-01-10 | 1983-01-10 | Polymer composition for manufacturing friction materials |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1073251A1 true SU1073251A1 (en) | 1984-02-15 |
Family
ID=21044297
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833536759A SU1073251A1 (en) | 1983-01-10 | 1983-01-10 | Polymer composition for manufacturing friction materials |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1073251A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107228143A (en) * | 2016-12-02 | 2017-10-03 | 湖北文理学院 | A kind of friction material of brake block |
-
1983
- 1983-01-10 SU SU833536759A patent/SU1073251A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1, Авторское свидетельство СССР 761509, кл, С 08 L 61/10, 1977, 2, Авторское свидетельство СССР 678054; кл, С 08 L 9/02, 1976 (прототип), * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107228143A (en) * | 2016-12-02 | 2017-10-03 | 湖北文理学院 | A kind of friction material of brake block |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4373038A (en) | Asbestos-free friction material | |
US4219452A (en) | Composite friction element | |
CA1338697C (en) | Asbestos free friction element | |
US4218361A (en) | Friction material | |
EP1489332B1 (en) | Friction material composition and friction material using the same | |
CN1288365C (en) | Disk type brake lining of cars and its preparing method | |
US20020137815A1 (en) | Non-asbestos friction material | |
SU1073251A1 (en) | Polymer composition for manufacturing friction materials | |
US6887549B2 (en) | Friction material | |
CA1291298C (en) | Friction material | |
US5217528A (en) | Non-asbestos friction material | |
GB2068978A (en) | Friction Materials Comprising Rubber Binder and Aromatic Polyamide Fibre | |
US5411773A (en) | Friction material | |
DE69109671T2 (en) | IMPROVEMENTS FOR OR RELATED BRAKE PADS. | |
JPS56167934A (en) | Friction material | |
KR20010087311A (en) | Non-asbestos friction materials | |
JPH05279656A (en) | Friction material | |
SU806728A1 (en) | Frictional polymeric composition | |
GB2305433A (en) | Friction materials for brakes | |
JP2000219872A (en) | Frictional material for parking brake | |
RU2011661C1 (en) | Polymer composition for friction members | |
SU1248242A1 (en) | Polymeric composition of friction purpose | |
KR910009540B1 (en) | Friction material for brake linings | |
RU2001922C1 (en) | Polymer composition for friction material manufacturing | |
JPH073249A (en) | Composition for friction material, friction material and production of friction material using the same |