Изобретение относитс к уплотнени м аппаратов с перемешивающими устройствами и машин химической, медицинской и других отраслей промышленности. Известны торцовые уплотнени , включаюшие неподвижное, вращающеес , промежуточное кольца и узел дл снижени скорости скольжени между ними 1.Недостатком данных унлотнений вл етс необходимость частых переборок из-за низкой их надежности (нарушение герметичности ) вследствие образовани грубой шероховатости рабочих поверхностей при их износе и задире. Известно также уплотнение, включающее неподвижное и вращающеес кольца пары трени , разделенные промежуточным кольцом. При этом гтерекидное кольцо охватывает промежуточное кольцо и одно из колец трени (вращаюпгеес или неподвижное ), и в работе находитс одновременно не два стыка, а один, который в работу вводитс последовательно. Второй стык вводитс в работу при остановленном вале по мере заглублени шероховатой рабочей поверхности первого стыка при износе или задире 2. Однако известное конструктивное решение не устран ет остановки аппаратов дл переборки их уплотнени , так как перекидное кольцо с резиновыми кольцами перемещают при демонтированном корпусе уплотнени и приводе. Цель изобретени - увеличение ресурса работы уплотнени путем последовательного ввода в работу пар трени по мере их износа. Указанна цель достигаетс тем, что в торцовом уплотнении, включающем неподвижное и вращающеес кольца пары трени , разделенные промежуточным кольцом, на обеих рабочих поверхност х промежуточного кольца выполнены кольцевые канавки , соединенные между собой осевыми каналами , в которых установлены вставки из легкоплавкого материала. На фиг. 1 показано торцовое уплотнение, общий вид; на фиг. 2 - кольцо со щтыр ми из металлического легкоплавкого материала; на фиг. 3 - кольцо из металлического легкоплавкого материала. Торцовое уплотнение включает неподвижное , кольцо 1 трени , установленное в нижнем фланце 2 корпуса 3, вращающеес кольцо 4, поджимаемое к промежуточному кольцу 5 трени пружинами 6, размещенными в гнездах втулки 7. Герметизаци неподвижного кольца 1 трени по нижнему фланцу 2 и вращающегос кольца 4 трени по втулке осуществл ютс резиновыми кольцами 8 и 9. В промежуточном кольце 5 трени выполнены кольцевые канавки 10 и П, соединенные между собой каналами 12, в которые установлены кольцо со штыр ми 13 (фиг. 2) и кольцо .(фиг. 3) из легкоплавкого металлического сплава 14. Рабоча поверхность неподвижного кольца 1 трени с поверхностью промежуточного кольца 5 трени образуют стык 15, а рабоча поверхность вращающегос кольца 4 трени с обратной рабочей поверхностью промежуточного кольца 5 - стык 16. Наружные поверхности колец 1, 4 и 5 рени и внутренн поверхность корпуса 3 образуют затворную камеру Монтаж уплотнени осуществл етс ледующим образом. В промежуточное кольцо 5 устанавливаютс вставки (фиг. 2 и 4) из егкоплавкого материала, и оно в сборе с ращающимс кольцом 4 нагреваетс до расплавлени вставок и охлаждаетс . Даее уплотнение собираетс в обычном пор дке . Уплотнение работает следующим образом . При вращении вала вращение передаетс втулке 7, вращающемус кольцу 4, промежуточному кольцу 5, которое «прихвачено герметично к нему с помощью легкоплавкого металлического сплава, например припо НОС, при этом трение и герметизаци торцового уплотнени осуществл ютс через стык 15. По мере износа колец или при наступлении задира происходит увеличение шероховатости рабочих поверхностей стыка 15, а вместе с этим и нарушение герметичности . Увеличение шероховатости поверхностей находитс в пр мой пропорциональности с силой трени и тепловыделением от трени . Если при этом температура колец ниже температуры плавлени легкоплавкого металлического сплава, производитс принудительный нагрев путем подачи в рубашку (не показана) теплоносител (пара)при работающем уплотнени без остановки аппарата. Легкоплавкий сплав плазаполн ет межконтактное пространц тс ство стыка 15 и за счет высокой величины поверхностного нат жени уменьц ает утечку и герметизирует стык и, таким образом, повьпнает надежность уплотнени . Одновременно при расплавлении металлического сплава начинаетс скольжение в стыке 16, так как в стыке 15 из-за увеличенной грубой шероховатости сила трени больше, че.м в стыке 16. Далее нагрев снимаетс . Расплавленный сплав в стыке 15 затвердевает и схватывает поверхности неподвижного i „ промежуточного 5 кольца, образу герметичное нег одвижное соединение. СкоЛьжение и работа торцового уплотнени в дальнейшем осуществл етс по стыку 16. Поскольку последовательное введение стыков в работу (переключение) выполнено без остановки аппарата, в котором идет технологический процесс, врем безотказной работы и ресурс торцового уплотнени увеличиваетс .
Технико-экономический эффект изобретени достигаетс за счет сокращени трудозатрат на эксплуатационные расходы, а
именно сокращени числа монтажей и демонтажей привода аппарата и торцовых уплотнений , а также выпуска дополнительной продукции за счет увеличени времени безотказной работы уплотнени .
Т
фиг. 2.
t«i«
Фмг.5