SU1071799A2

SU1071799A2 - Силова передача пускового двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1071799A2
Application number: SU802904336A
Authority: SU
Inventors: Лев Владимирович Беднягин; Владлен Зиновьевич Чумаченко
Original assignee: Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей
Priority date: 1980-04-04
Filing date: 1980-04-04
Publication date: 1984-02-07

Abstract

1. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. № 718620, отличающа с , тем, что, с целыр рас11}ирени эксплуатационных возможностей нередачи путем увеличени передаваемого крут щего момента, фрикционна муфта снабжена набором тарельчатых пружин, установленных на выходном валу. 2.Передача по п. 1, отличающа с тем, что набор пружин размещен между нажимным диском и подвижным упором. 3.Передача по п. 1, отличающа с тем, что фрикционна муфта снабжена дополнительным нажимным диском, а выходной вал выполнен по меньшей мере с одним неподвижным в осевом направлении упором, и набор пружин размещен между этими диском и упором. 4.Передача по пп. 1-3, отличающа с тем, что внутри возвратной пружины установлен жесткий стержень. со со

Description

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к силовым передачам пускового двигател внутреннего сгорани . По основному авт. св. № 718620 известна силова передача пускового двигател внутреннего сгорани , содержаща редуктор , снабженный фрикционной муфтой с нажимным диском и пружиной, выходной вал, стартерную шестерню, установленную на валу с возможностью осевого перемещени , возвратную пружину шестерни, размещенную в полости вала, центробежный механизм отключени шестерни и привод управлени , причем между нажимным диском фрикционной муфты и возвратной пружиной шестерни установлен подвижный упор, а вал редуктора снабжен продольным сквозным пазом дл размещени в нем упора, пружина фрикционной муфты установлена в полости вала и сопр жена с упором, который выполнен в виде Т-образного плоского элемента и зафиксирован своим выступом внутри пружины фрикционной муфты 1. Однако известна силова установка имеет недостаточный передаваемый крут щий момент, что сужает ее эксплуатационные возможности. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей силовой передачи путем увеличени передаваемого крут щего момента. Поставленна цель достигаетс тем, что фрикционна муфта снабжена набором тарельчатых пружин, установленных на выходном валу. Набор пружин может быть размещен между нажимным диском и подвижным упором . Фрикционна муфта может быть -снабжена дополнительным нажимным диском, а выходной вил может быть выполнен по меньшей мере с одним неподвижным в осевом направлении упором, и набор пружин может быть размещен, между этими диском и упором. При этом внутри возвратной пружины может быть установлен жесткий стержень. На фиг. 1 представлена силова передача пускового двигател внутреннего сгорани при отключенной стартерной шестерне; на фиг. 2 - то же; при включенной стартерной шестерне. Силова передача содержит размещенный в корпусе 1 редуктор 2, св занный с коленчатым валом пускового двигател , фрикционную муфту 3 с ведущими и ведомыми дисками 4 и 5, нажимными дисками 6 и 7 и пружиной 8, сопр женной с подвижным Т-образным упором 9, который установлен , в пазу 10 выходного :вала 11, а также стартерную шестерню 12, перемещающуюс на щлицах вала в осевом направлении и вход щую в зацепление с зубчатым венцом 13. Кроме того, силова передача содержит возвратную пружину 14, размещенную внутри вала 11, центробежный механизм 15 отключени и рычаг управлени (не показан). Фрикционна муфта 3 снабжена набором тарельчатых пружин 16, установленных на выходном валу И, причем набор пружин 16 может быть размещен между нажимным диском 6 и подвижным упором 9 или между нажимным диском 7 и неподвижным в осевом направлении упором 17, выполненным на валу 11, а внутри возвратной пружины 14 установлен жесткий стержень 18.Силова передача работает следующим образом. При введении стартерной щестерни 12 в зацеплении с венцом 13 маховика запускаемого двигател рычагом управлени (не показан ) она перемещаетс по шлицам вала 11 влево, входит в зацепление с зубчатым венцом 13 маховика, и фиксируетс в этом положении механизмом 15. При этом возвратна пружина 14 сжимаетс , преодолевает усилие пружины 8 и при помощи подвижного упора 9 начинает перемещать нажимной диск 6 влево, который сжимает ведущие 4 и ведомые 5 диски и тем самым включает фрикционную муфту. При сжатии возвратной пружины 14 до соприкосновени витков (или при соприкосновении стержн 18 с подвижным упором 9) усилие, прилагаемое дл перемещени стартерной шестерни 12, непосредственно передаетс дискам 4 и 5, которые сжимают более жесткие тарельчатые пружины 16, увеличива тем самым удельное давление между дисками и соответственно величину передаваемого крут щего момента. Таким образом, реализаци изобретени позволит путем увеличени передаваемого крут щего момента расширить эксплуатационные возможности известной силовой передачи.

Claims

1. СИЛОВАЯ ПЕРЕДАЧА ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. № 718620, отличающаяся. тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей передачи пу тем увеличения передаваемого крутящего момента, фрикционная муфта снабжена набором тарельчатых пружин, установленных на выходном валу.

2. Передача по π. 1, отличающаяся тем, что набор пружин размещен между нажимным диском и подвижным упором.

3. Передача по π. 1, отличающаяся тем, что фрикционная муфта снабжена дополнительным нажимным диском, а выходной вал выполнен по меньшей мере с одним неподвижным в осевом направлении упором, и набор пружин размещен между этими диском и упором.

4. Передача по пп. 1—3, отличающаяся тем, что внутрй возвратной пружины установлен жесткий стержень.

<v\iy у у у

I

SU ,,, 1071799

I