4four
СП) Изобретение относитс к акустико-эмиссионному контролю материалов и может быть использовано дл контрол усталостных трещин при цикличе ком нагружении деталей. Известен способ контрол усталостных трещин, заключающийс в том что регистрируют и обрабатывают сигналы акустической эмиссии при по влении трещины 1. Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс способ контрол усталостных трещин при циклическом нагружении деталей, заключающийс в том, что принимают сигналы акустической эмиссии, по параметрам которых определ ют момент возникновени трещины С22, НедостатКом известных способов вл етс низка точность определени момента возникновени трещины, обусловленна выбором в качестве параметра сихналов скорости суммарной акустической эмиссии. Цель изобретени - повышение точ ности определени момента возникновени трещины. Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу контрол усталостных трещин., при циклическом нагружении деталей, заключающемус .в том, что приним.ают сигналы акусти ческой эмиссии, по параметрам котор определ ют момент возникновени тре щины, в качестве параметра сигналов акустической эмиссии используют ус .корение суммарной акустической эмис сии, Ьиксируют ее максимальное зйачение на начальном этапе нагружени а момент возникновени трещины опре дел ют как момент превышени ускорени суммарной акустической эмисси зафиксированного максимального значени . Способ контрол усталостных трещин осуществл ют следующим способом На контролируемый объект устанав ливают датчик, который соедин ют с аппаратурой, акустической эмиссии, позвол ющей обрабатывать сигналы по параметру ускорени суглмарной акустической эмиссии. Контролируемый объект нагружают циклической нагрузкой . С момента начала нагружени регистрируют сигналы акустической эмиссии, имеющие низкий энергетический , уровень. Эти сигналы, обусловленные процессами движени дислокаций , дают первый всплеск ускорени С5 ммарной акустической эмиссии (ее амплитуда незначительна по величине ) . При дальнейшем циклическом нагружении подвижность дислокаций уменьшаетс , ускорение суммарной акустической эмиссии падает до отрицательных величин и до включени второго механизма генерации сигналов остаетс приблизительно равным нулю. При последующем нагружении начинающийс процесс разрушени вызывает по вление и развитие нового более мощного источника генерации сигналов акустической эмиссии. Ускорение суммарной акустической эмис .сии резко возрастает до величин, значительно превышающих первоначальный уровень, соответствукнций первому механизму. Регистрируют момент превышени ускорени суммарной акустической эмиссии зафиксированного максимального значени , который соответствует моменту возникновени трещины. При этом точность регистрации по влени установленной трещины по сравнению с точностью регистрации ее по влени по суммарной акустичгёс кой эмиссии повышаетс по наработке на 40-50%. . Таким образом, предлагаемый способ позвол ет повысить эффективность контрол трещин при циклическом нагружении материала за счет выбора в качестве контролируемого параметра ускорени суммарной акустической эмиссии.SP) The invention relates to acoustic emission monitoring of materials and can be used to control fatigue cracks under cyclic loading of parts. A known method for controlling fatigue cracks is that the acoustic emission signals are recorded and processed at the occurrence of crack 1. The closest in technical essence to the present invention is a method for controlling fatigue cracks under cyclic loading of parts, which means that they receive acoustic emission signals the parameters of which determine the time of the occurrence of a C22 crack. A disadvantage of the known methods is the low accuracy of determining the time of the occurrence of a crack, due to boron as a parameter sihnalov total acoustic emission rate. The purpose of the invention is to improve the accuracy of determining the moment of occurrence of a crack. This goal is achieved by the fact that, according to the method of monitoring fatigue cracks., Under cyclic loading of parts, which consists in accepting acoustic emission signals, the parameters of which determine the moment of the occurrence of cracks The accumulation of total acoustic emission, its maximum increase at the initial loading stage, and the moment of the crack occurrence are defined as the moment when the total acoustic emission exceeds the acceleration. maximum value. The method of monitoring fatigue cracks is carried out in the following way. A sensor is installed on the object to be monitored. The controlled object is loaded with a cyclic load. From the moment of the start of loading, acoustic emission signals having a low energy level are recorded. These signals, caused by the processes of dislocation motion, give the first burst of acceleration of a C5 mmar acoustic emission (its amplitude is insignificant in magnitude). With further cyclic loading, the mobility of the dislocations decreases, the acceleration of the total acoustic emission drops to negative values and until the second signal generation mechanism is turned on, it remains approximately zero. With subsequent loading, the beginning destruction process causes the appearance and development of a new, more powerful source of generation of acoustic emission signals. The acceleration of the total acoustic emission increases sharply to values much higher than the initial level, corresponding to the first mechanism. The moment of acceleration of the total acoustic emission of the recorded maximum value, which corresponds to the moment of the crack occurrence, is recorded. At the same time, the registration accuracy for the occurrence of an established crack, as compared to the detection accuracy, for the total acoustic emission increases in terms of operating time by 40-50%. . Thus, the proposed method makes it possible to increase the efficiency of crack control under cyclic loading of a material due to the choice of the total acoustic emission as a controlled parameter of acceleration.