Изобретениеотноситс к ооорудованию транспортных средств, в частности к бамперам,и может быть исполь зовано rta легковых автомобил х. Известен бампер транспортного средства, преобразуемый в буксирную штангу, содержащий две секции, наружньми концами шарнирно соединенные с кронштейнами рамы транспортного средства, и серьгу дл буксировки 1J Недостатками известного бампера вл ютс сложность преобразовани его в буксирную штангу и св занна с этим некомпактность. Цель изобретени - снижение трудоемкости преобразовани бампера и повышение компактности при упровдении конструкции. У азанна цель достигаетс тем, что в бампере транспортного средств преобразуемом в буксирную штангу, содержащем две секции, наружными концами шарнирно соединенные с крон штейнами рамы транспортного средств и серьгу дл буксировки, секции состо т из телескопических частей с фиксаторами их относительного положени , а серьга образована проушинами , которые выполнены на сопр гаемых концах секций и разъемно при соединены к центральному кронштейну На фиг. 1 показано положение бам пера на транспортном средстве; на фиг. 2 - узел креплени серьги к кронштейну транспортного средства, разрез; на фиг. 3 - фикйатор телескопических частей, разрез. Бампер транспортного средства со держит секции 1 и 2, шарнирно соеди ненные с рамой 3 транспортного сред ства посредством кронштейнов 4 и 5 екции состо т из телескопических астей 6 и 7 с фиксаторами 8 их поожени , выполненными в , иненного пружиной 9 штифта Ю, вхо щего в отверсти 11, выполненные в аст х секций, сопр женные концы ко-, торых выполнены в виде проушин 1/ и 13, образующих серьгу 14. Проушины закреплены в центральном кронштейне 15 рамы 3 с помощью болта 1Ь и гайки 17. Секции 1 и 2 -снабжены энергопоглощающим элементом 18. , Бампер работает следующим образом. При использовании бампера в качестве энергопоглощающего средства его серьга 14 соединена посредством болта 16 и гайки 17 с кронштейном 15 рамы 3 транспортного средства ( фиг. 2). При необходимости использовани бампера в качестве буксирной т ги серьгу 14 освобождают от соединени с кронштейном 15 рамы 3 путем отвинчивани гайки 17 и удалени болта 16 из нее, а последнюю выдвигают вперед , как показано пунктиром на фиг. 1, производ разъем бампера на две. секции 1 и 2 и выдвижение телескопических частей, фиксиру их установкой штифта 10 в отверстие 11. Таким образом, выполнение бампера разъемным в его средней части и снабжение его телескопическими част ми , сопр женные концы которых выполнены в виде проушин, образующих серьгу, взаимодействугадую с кронштейном рамы транспортного средства и буксиром, и снабжение телескопических частей фиксаторами их положени упрощает конструкцию бампера и делает его более компактньил.The invention relates to the equipment of vehicles, in particular to bumpers, and can be used rta cars. A vehicle bumper is known to be converted into a towing bar containing two sections that are outer-hingedly connected to the vehicle's frame brackets and a towing jib for 1J. The disadvantages of the known bumper are the complexity of converting it to a towing bar and the incompatibility associated with it. The purpose of the invention is to reduce the laboriousness of converting a bumper and to increase the compactness during construction management. This goal is achieved by converting the vehicle bumper into a tow bar containing two sections, the outer ends hinged to the vehicle frame and the towing link with outer ends, the telescopic parts with their relative position fixers, and an earring eyelets that are made at the mating ends of the sections and detachably when connected to the central bracket. In FIG. 1 shows the position of the bam pen on the vehicle; in fig. 2 - an attachment unit for an earring to the vehicle bracket, a slit; in fig. 3 - telescopic locking device, incision. The vehicle bumper contains sections 1 and 2, which are hingedly connected to the frame 3 of the vehicle by means of brackets 4 and 5 of the section, consisting of telescopic parts 6 and 7 with clamps 8 of their position, made in the spring 9 of pin 10, entering holes 11, made in ast x sections, the conjugate ends of which are made in the form of lugs 1 / and 13, forming an earring 14. The lugs are fixed in the central bracket 15 of frame 3 with the help of a bolt 1b and a nut 17. Sections 1 and 2 - equipped with energy absorbing element 18. Bumper works as follows their way. When using a bumper as an energy absorbing means, its earring 14 is connected by means of a bolt 16 and a nut 17 to the bracket 15 of the vehicle frame 3 (FIG. 2). If it is necessary to use the bumper as a towing link, the shackle 14 is released from connection with the bracket 15 of the frame 3 by unscrewing the nut 17 and removing the bolt 16 from it, and the latter is pushed forward, as shown by the dotted line in FIG. 1, producing a bumper plug into two. sections 1 and 2 and extending the telescopic parts, fixing them with the installation of the pin 10 in the hole 11. Thus, the bumper is detachable in its middle part and supplied with telescopic parts, the conjugate ends of which are made in the form of lugs forming an earring, interacting with the bracket the vehicle's frame and tug, and supplying the telescopic parts with their retainers, simplifies the design of the bumper and makes it more compact.