Изобретение относитс к складным трапам дл транспортных средств, при мен емых в основном дл перевозки животных, и может быть использовано дл входа-и выхода из транспортных средств. Известен трап т анспортного средства , включающий настил с топеречными выступами, поручни, шарнирно прикрепленные к продольным кромкам настила , выполненные в виде стоек с обшивкой и фиксатором till Недостаткги м трапа вл ютс повышенна металлоемкость и неудобства эксплуатации, св занные с неполным использованием ширины трапа. Наиболее близким к изобретению вл етс трап транспортного средства включакидий настил с поперечными выступами и продольными балками и пару шарнирно прикрепленных к настилу поручней со стойками и общивкой, котора у одного из поручней выполнена с углублени ми, соответствующими вы ступам стоек другого поручн 123. Недостатками известного трапа вл ютс также повышенна металлоем ,кость и неудобства эксплуатации, св занные с неполным использованием ширины трапа. Целью изобретени вл етс снижение материалоемкости трапа и улучшение условий эксплуатации за счет рас положени поручней в рабочем положении за пределами трапа. Указанна цель достигаетс тем, что в трапе транспортного средства, включающем настил с поперечными Btiступами и пару шарнирно прикрепленных к настилупоручней со стойками и , котора у одного из поручней выполнена с углублени ми, соответствуюпщми выступам стоек другого поручн , настил снабжен продольными балками с кронштейнами и двухшарнирными звень ми с упорами и пальцс1ми, причем кажда стойка выполнена с продолЬным пазом дл одного из пальцев, другой из которых установлен в отверстии кронштейна. На фиг.1 изображен трап транспортного средства в рабочем положении, общий вид; на фиг.2 - то же, в транспортном положении у на фиг.З - вид А на фиг.1, на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2. Трап транспортного средства включает настил 1 с поперечными выступами 2 и продбльными балками 3 и пару шарнирно прикрепленных к продольным балкам 3 поручней со стойками 4 и обшивкой 5, котора у одного из поручней выполнена с углублени ми 6, соответствующими выступам стоек 4 другого поручн . Продольные балки снабжены скобами 7, кронштейнами 8 и двухшарнирными звень ми 9 с упорами 10 и 11 и пальцами 12 и 13. Кажда стойка 4 трапа выполнена с продольным пазом 14 дл одного из пальцев 12, другой из которых 13 установлен в отверстии 15 кронштейна 8. При подъеме поручн в рабочее положение , стойки 4 опираютс на упоры 11 и 10 двухшарнирных звеньев 9 вокруг осей пальцев 12 и 13 до тех пор, пока оси пальцев 12 и 13 не расположатс по одной вертикали. После зтого стойки 4 поручней под действием веса поручн поворачиваютс относительно двухшарнирных звеньев 9 вокруг оси пальца 12 и по продольным пазам 14 опускаютс в отверсти скоб 7. Таким образом, за счет применени двухшарнирного звена достигаетс полное использование всей ширины трапа дл прохода, что улучшает услови эксплуатации . Кроме того, такое выполнение креплени поручн к настилу позвол ет выполн ть трап более узким, что снижает расход металла.The invention relates to folding ladders for vehicles, mainly used for transporting animals, and can be used to enter and exit vehicles. A vehicle trap is known, including a flooring with toperechnyh ledges, handrails hinged to the longitudinal edges of the flooring, made in the form of racks with cladding and a till latch. The drawback of the ladder is increased intensity and inconvenience of operation due to incomplete use of the trap width. Closest to the invention is a vehicle trap inclusive of flooring with transverse projections and longitudinal beams and a pair of handrails hinged to the flooring with struts and fittings, which in one of the handrails are made with grooves corresponding to the steps of the other handrail 123. Disadvantages of the known ladder Increased metal, bone and inconvenience of exploitation are associated with incomplete use of the ladder width. The aim of the invention is to reduce the material consumption of the ladder and to improve the operating conditions by placing the handrails in the working position outside the ladder. This goal is achieved by the fact that, in a vehicle ladder, including a floor with transverse taps and a pair of pivotally attached to a floorboard with racks and which, at one of the handrails, is provided with recesses corresponding to the protrusions of the other handrail, the flooring is equipped with longitudinal beams with brackets and double-hinges links with stops and fingers, each rack is made with an extended groove for one of the fingers, the other of which is mounted in the hole of the bracket. Figure 1 shows the ramp of the vehicle in the working position, a general view; in figure 2 - the same, in the transport position at figure fig. 3 - view A in figure 1, figure 4 - section BB in figure 2. The vehicle gangway includes flooring 1 with transverse protrusions 2 and prodol beams 3 and a pair of 3 handrails hinged to the longitudinal beams 3 with handles 4 and a casing 5, which in one of the handrails is made with recesses 6, corresponding to the projections of the racks 4 of the other handrail. The longitudinal beams are provided with brackets 7, brackets 8 and double-hinged links 9 with stops 10 and 11 and pins 12 and 13. Each post 4 of the ramp is made with a longitudinal groove 14 for one of the fingers 12, the other of which 13 is installed in the hole 15 of the bracket 8. When lifting the handrail to its working position, the pillars 4 rest on the stops 11 and 10 of the double-hinged links 9 around the axes of the fingers 12 and 13 until the axes of the fingers 12 and 13 are located along the same vertical. After this stand, the 4 handrails are rotated relative to the double-hinged links 9 around the axis of the finger 12 under the weight of the handrail and are lowered into the holes of the brackets 7 along the longitudinal grooves 14. Thus, by using the double-hinged link, the entire width of the ramp for the passage is improved, which improves the operating conditions . In addition, such a fastening of the handrail to the floor allows the ladder to be made narrower, which reduces the metal consumption.
1one
JJ