SU1068487A1 - Печь ступенчато-взвешенного сло - Google Patents

Abstract

ПЕЧЬ СТУПЕНЧАТО-ВЗВЕШЕННОГО СЛОЯ, содержаща  под, транспортирующие фурмы, узел загрузки материала и отвода газов, имеющий отверстие дл  отвода газов в передней стенке. дымовой боров, бункер, транспортеры дл  подачи материала и загрузочный лоток, отличающа с , тем, что, с целью уменьшени  выноса пыли и повышени  производительности печи, она снабжена расположенной между дымовым боровом, и отверстием дл  отвода газов осадительной камерой с сечением, равным 1,0-2,3 сечени  дымового борова и имеющей фурмы острого дуть  периодического действи , а загрузочный лоток выполнен в виде от-, дельных рукавов, установленных над соплами фурм первого р да,при зтом сопла врезаны в основани  рукавов. 2. Печь по п. 1,.отличаю щ а   с   тем, что, с целью.- 5 увеличени  транспортирующей способсл ности газовых потоков, сопла фурм первого р да расположены выше сопл в других р дах на высоту, равную. 0,6-1,0 рассто ни  между р дами фурм. о 05 00 4 00

Description

Изобретение относитс  к производству железорудного концентрата в черной металлургии, а именно; к области рбжигмагнитного обогащени  полидисперсных железных руд.

Известны узлы загрузки материала и отвода дыма в печи ступенчато-взвешенного сло , включающие переднюю стенку,отверстие дл  отвода дыма, дымовую трубу, бункера и транспортеры дл  подачи материала, загрузочный лоток и транспортирующие фурмы 1.

Недостатками известн к устройств  вл кГтс  пересечение потока отход щи газов с загружаемым материалом в районе первого р да фурм, в результате часть материала захватываетс  потоком газа и выноситс  из печи, что приводит к снижению производительности агрегата, отвод дыма в верхней части печи, т.е. из наиболее разогретой точки данного сечени  печи, что приводит к увеличению температуры уход щих газов и, соответственно, расхода тепла на процесс, загрузки материала в случайные точки печи, в том числе и в межфурменное пространство (благодар  непрерывному плоскому загрузочному лотку). В результате часть материала не получает начального транспортирующего импульса и оседает на поду. Движение материала при этом становитс  неравномерным , пОни  а тс  равномерность его тепловой обработки и ухудшаетс  качество готовой продукции. Кроме того недостатками  вл ютс  отсутствие устройств дл  выведени  пыли из потока отход щих газов, что также понижает производительность агрегата; отсутствие фурм острого дуть  дл  очистки отдельных участков печи, невысока  транспортирующа  способность (энерги ) первого р да фурм.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  печь соступенчато-взвешенным слоем, содержаща , под, транспортирующие фурмы, узел загрузки материала и отвода газов , имеющий отверстие дл  отвода газов, в передней стенке-печи, дымовой боров, бункер и транспортеры дл  подачи материала и загрузочный лоток В 3том устройстве вывод части пыли из потока отход щих газов достигаетс  оптимизацией конфигурации формы ступенек 2. .

Недостатками известной-конструкции  вл ютс  пересечение потока отход щих газов с загружаемымматериалом , что способствует повышению выноса пыли из печи, и следовательно, снижению производительности агрегата , отвод газов в верхней части печи , т.е. из наиболее разогретой точки данного сечени  печи, что повышает расход тепла на процесс,, загрузка материала в случайные точки печи, что способствует оседанию материала на поду, невысока  транспортирующа  способность первого р да фурм и отсутствие приспособлений дл  очистки.отдельных участков печи.

Целью изобретени   вл етс  уменьшение выноса пыли, повышение производительности печи и увеличение транспортирующей способности газовых потоков.

Поставленна  цель достигаетс  тем что печь ступенчато-взвешенного сло  содержаща  под, транспортирующие фурмы, узел загрузки материала и отвода газов, имеющий отверстие дл  отвода газов в передней стенке, дымовой боров,бункер,транспортеры дл  подачи материала и загрузочный лоток, снабжена расположенной между дымовым боровом и отверстием дл  отвода газов осадительной камерой с сечением,равным 1,02-2,3 сечени  дымового борова, и имеющей фурмы острого дуть  периодического действи , а загрузочный лоток выполнен в виде отдельных рукавов , установленных над соплами фурм первого р да, при этом сопла врезаны в основани  рукавов.

При этом, с целью увеличени  транспортирующей способности газовых потоков сопла фурм первого р да расположены выше сопл в других р дах на высоту, равную 0,6-1,0 рассто ни  между р дами фурм.

Загружаема  и агрегат шихта поступает в печь со ступенчато-взвешенным слоем, в которой из нее удал етс  влага, осуществл етс  разогрев до QOO-IOSO C и происходит ее частичное восстановление (до 20-30%), и оттуда , в камеру довосстановлени .

Шихта передаетс  со ступени на ступень во взвешенном состо нии по напр.авлению к камере довосстановлени  под воздействием высокоскоростных , направленных, подаваемых через фурмы газовоздушных потоков. Высокоскоростные потоки после затухани  скорости перемещаютс  под сводом печи в сторону камерл довосстановлени , опускаютс  вниз и двигаютс  потоком высотой 2 м, от уровн  фурм в VjTopOHy газоотвод щего патрубка. В районе первого р да фурм известной печи газовый поток поднимаетс  вверх через псевдоожиженный слой шихты и через коллекторы отводитс  из агрегата . .

В данном случае обеспечиваетс  устранение пересечени  потока отводимых газов с потоком материала и, как следствие, существенное уменьшение выноса дьши из печи и повышение ее производительности, отвод дыма из нижней части печи, что .способствует уменьшению расхода топлива на процесс, и повышение транспортирующе способности первого р да фурм. Указанные особенности печи обеспечивают с  при совмещении точек подачи в печь шихты с точками ввода высокодисперсных струй первого р да фурм.. Загрузочный лоток изготовлен из отдельных, например трубчатых, рукавов , установленных под углом 40-75° к горизонту в количестве, равном количеству фурм первого р да. При неравенстве числа рукавов числу фурм первого р да происходит попадание шихты в межфурменное пространство и оседание материала, на поду печи. При угле наклона рукавов меньше 40° к горизонту становитс  неустойчивым сход материала, происходит кострение и забивание рукавов. При угле наклона.рукавов больше 75°к горизонту , схс  материала не улучшаетс . а сложности при компановке отдельг ных узлов системы заметно возрастают . Сопла транспортирующих фурм перво го р да врезаны в основание наклонных рукавов. Тем самым обеспечиваетс  ликвидаци  пересечени  потоков газа и материала в районе первого р да фурм и повышение жесткости системы . Другое-взаимно друг друга расположение фурм и рукавов не обеспечи чвает решение поставленных вопросов. Между дымовым боровом и отверстием дл  отвода дыма в. районе загрузоч ного лотйа располагаетс  осадительна  камера- дл  сбора просыпи из отход щих газов при их повороте на входном участке камеры. Другое расположение осадительнЬй камеры приводи : к увеличению выноса пыли из печи Проходное сечение осадительной камеры составл ет 1,0-2,3 от проходного сечени  дымового борова. При меньшем сечений камеры (менее 1,0 от сечени  борова) снижаетс  степень вьщелени  пыли -из потока газов и возрастает аэродинамическое сопротив ление системы. При большем сечении камеры (более 2,3 от сечени  борова степень вьщелени  из газов пыли не повышаетс , а габариты устройства возрастают. Осадительна  камера оборудована фурмами острохр дуть  перио дического действи  дл  возвращени  уловленной пыли обратно в процесс. Отсутствие таких фурм делает необходимым установку специального- тракта и оборудовани  дл  использовани  уловленной пыли. , Транспортирующа  Способность (энерги ) высокоскоростных потоков р да фурм заметно возрастает при HJC подъеме по высоте печи. Установлено J4TO сопла зтих фурм должны быть распол бжены выше основных фурм на удале нии по верти кали, равном 0,6-1,0 расе то ни  между р дами фурм.При меньшем . удалении (менее 0,6 от рассто ни  между р дами) не обеспечиваетс  требуемое повышение транспортирующей энергии высокоскоростных потоков. При большем удэ,пении фурм, первого р да от остальных (более 1,0 от рассто ни  между р дами фурм) неоправдано возрастают габариты агрегата. Сущность изобретени  заключаетс  в конструктивном оформлении узла загрузки материала и отвода дыма из печи ступенчато-взвешенного сло , обеспечивающем совмещение точек подагчи в печь шихты с точками ввода высокоскоростных потоков первого р да фурм и подъем фурм этого р да относительно других р дов фурм. Тем самым обеспечиваетс  ликлидаци  пересечени  потоков газа и материала в районе отвода газов из печи, отвод дыма из нижней части печи и повышение транспортирующей способности первого р да фурм. - На фиг. 1 представлено принципиальное устройство головной части печи ступенчато-взвешенного сло  с расположением всех р дов фурм на одном уровне; на фиг. 2 - то же, с повышенным расположением первого р да фурм; на фиг. 3 - расположение наклонных рукавов по поперечному сечению печи. Устройство г-оловной .части печи (узел загрузки материала и отвода дыма ) .состоит из передней стенки 1 с отверстием- 2 дл  отвода газов, дымового борова 3, бункер 4 и транспортеров 5 дл  подачи материала, наклонных рукавов 6 загрузочного лотка, осадительной камегры 7, транспортирующих фурм 8 и фурм 9 острого дуть . Устройство работает следующим образом . . Кусковой материал транспортёром 5 загружают в бункер 4 и оттуда по наклонным рукавам 6 загрузочного лотка подают в печь к транспортирующим фурмам 8 первого-р да. Под воздействием подаваемых через эти фурмы направленных высокоскоростных потоков , имеющих скорость, превышающую скорость витани  отдельно вз того куска, материал передают на последующую ступень и далее со ступени на ступень по направлению к камере довосстановлени . При этом газовоздушную смесь сжигают в рабочем объеме печи. Твердый восстановитель (например , уголь)- загружают в печь вместе с основным потоком кускового материала , либо вдувают в печь вместе с газовоздушным потоком через фурмы в заданной точке агрегата. Подача твердого топлива может быть произведена та:кже частично, либо полностью через свод печи. Материал по мере продвижени  по печи подвергагют сушке нагреву до 1100°С и частич-ному восстановлению. Далее материал перегружают в камеру довосстановлени , где и завершают процесс в плотном слое при отсутствии принудительной подачи в слой газа-восстановител . Твердый восстановитель обеспечивает создание ц печи восстановительной атмосферы и, следователь но, частичное (до заданной степени) восстановление железной руды. Непрореагировавший уголь вместе с рудой поступает в камеру довосстановлени  и обеспечивает завершение в ней восс тановительных процессов. I. Газовый поток в печи со ступенчато-взвешенным слоем выполн ет транспортирующие функции и осуществл ет развитие тепло-массообменных процессов . Высокоскоростные газовоздушные потоки, подаваемые фурмами 8, после затухани  скорости перемещают под сводом в печи в сторону камеры довосстановлени , . опускают вниз и возвращаю потоком рециркул ционных газов высотой 2 м от уровн  фурм в сторону отверсти  2 дл  отвода гауов через переднюю стенку 1 печи. Далее газы через осадительную камеру 7 и боров 3 сбрасывают в дымовую трубу , в осадительной камере 7 при повороте потока отход щих газов происходит вьщеление из него пыли и накоп ление ее на поду камеры. Оттуда пыль посредством периодической подачи через фурмы .9 .острого дуть  вдувают обратно впечь и возвращают в процесс , повыша  тем самым, произ одительность агрегата. Дл  снижени  аэродинамического сопротивлени  системы и повышени , степени выделени  пыли из потока уход щих газов проходное сечени  осадительной камеры 7 выполн ют равным 2 от проходного сечени  борова. Например , дл  печи типа СВС-1,0 с поперечным -.сечением борова 8 Mf проходное .сечение камеры 7 составит 16 . Повышение транспортирующей способности высокоскоростных струй первого р да фурм обеспечиваетс  повышением их расположени  по вертикали от уровн  остальных.фурм, равном 0,8 рассто ни  между р дами фурм, т.е. 0,8-3,,7 м (где 3,4 м - рассто ние между ступеньками печи СВС-1,0). Сопла транспортирующих фурм первого р да врезаны в основание наклонных рукавов 6. Э.ти рукава изготовлены отдельными, наклонными под к горизонту, и в количестве, равном количеству фурм первого р да (дл  печи типа СВС-1,0-5 шт). Восстановленна  руда из камеры довосстановлени  разгружаетс  на тракт готовой продукции, Применение предлагаемого изобретени  обеспечивает увеличение производительности агрегата на 18-20%, повышение степени восстановлени  материала на 2-3%, получение готовой продукции однородного качества и снижение на 4-8% удельного расхода топлива на процесс.

Claims (3)

1. ПЕЧЬ СТУПЕНЧАТО-ВЗВЕШЕННОГО СЛОЯ, содержащая под, транспортирующие фурмы, узел загрузки материала и отвода газов, имеющий отверстие для отвода газов в передней стенке, дымовой боров, бункер, транспортеры для подачи материала и загрузочный лоток, отличающаяся, тем, что, с целью уменьшения выноса пыли и повышения производительности печи, она снабжена расположенной между дымовым боровом, и отверстием для отвода газов осадительной камерой с сечением, равным 1,0-2,3 сечения дымового борова и имеющей фурмы острого дутья периодического действия, а загрузочный лоток выполнен в виде от дельных рукавов, установленных над соплами фурм первого ряда, при этом сопла врезаны в основания рукавов.
2. 2. Печь поп. ^.отличающаяся тем, что, с целью.· увеличения транспортирующей способ-, ности газовых потоков, сопла фурм первого ряда расположены выше сопл в других рядах на высоту, равную. 0,6-1,0 расстояния между рядами фурм.

   О
3. 4^ оо •м >