SU1066877A1

SU1066877A1 - Vehicle

Info

Publication number: SU1066877A1
Application number: SU681239503A
Authority: SU
Inventors: Василий Дмитриевич Поспелов
Original assignee: Pospelov Vasilij D
Priority date: 1968-04-25
Filing date: 1968-04-25
Publication date: 1984-01-15

Abstract

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, образуемое из двух параллельно уста навливаемых одноколейных модулей с механизмом их соединени , включаю щим поперечные св зи их рам и. лоте- речную т гу, шарнирно соедин ицую поворотные рычаги управл емый колес модулей, и силовой установкой, св занной трансмиссией с ведущими коле сами , отличающеес , что, с целью повышени ксмфортабелЬ ности, механизм -соединени : модулей снабжен дополнительными предельны- I ми и поперечными элементами, соедии емыми с указанными поперечнУми св з ми и образующими несущую раму, располагаемую между модул ми, прикрепл емую к их рамам разъемными соединени ми и снабженную средствами закреплени на ней кузова со в СП тельным оборудованиал и механизма рулевого управлени , св зываемого с упом нутой поперечной т гой. 2. Т;ранспортное средство по п. 1, отличающеес Тем,что, несуща рама снабжена в задней части средствами дл монтажа на ней сило с вой установки, а трансмисси включа-, ет дифференциальную передачу привод ведущих колес.1. A VEHICLE formed from two parallel-mounted single-track modules with a mechanism for connecting them, including cross-links of their frames and. a lot of arms, a hinged linking of the swivel arms controlled by the wheels of the modules, and a power unit connected by a transmission to the driving wheels, which, in order to increase the comfort, the mechanism of the connection: the modules are equipped with additional limit and transverse elements connected to said transverse connections and forming a carrier frame located between the modules, detachable joints attached to their frames and provided with means of fastening the body on it in the Spindle equipment the steering and steering mechanism associated with said lateral thrust. 2. T; the vehicle according to claim 1, characterized in that the carrying frame is provided at the rear with means for mounting a power installation on it, and the transmission includes a differential gear drive of the driving wheels.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а более конкретно к транспортному средству, образуемому сочленением двух параллельно устанавливаемых и соео ин емах между собой опнокопейиых модулей , например мотоцикла, с бсжовым прицепсж. .Наиболее близким к изобретению вл етс транспортное средство, образуемое из двух параллельмЬ устана ливаемых оцноколейных модулей с мех низмом их соединени , включакщим поперечные св зи их рам и поперечну т гу, шарнирно соедин ющую поворотные рычаги управл емых колес модуле и силовой установкой, св занной (трансмиссией с ведущими колесами СИ Недостатком известного транспорт ного средства вл етс низка ксалфортабельность , затрудн юща -его использование в сложных дорожных и климатических услови х. Цель изобретени - повышение комфортабальности транспортного сред ства. Дл достижени указанной цели в транспортном с ре|дс(ве, образуемом из двух параллельно устанавливаемых одноколейных модулей с механизме их соединени , включающим поперечны св зи и рам и псюеречную г гу, шарнирно соедин кщую поворо гные рычаги управл емых колес мсздулей, и силовой установкой, св занной транс миссией с ведущими колесами,механизм соединени модулей снабжен дополнительными продольньа ш и поперечными элементами, соедин емыми с указанными поперечньми св з ми и образующими несущую раму, располагаемую между модул ми, прикрепл емую к их рамам разъемными соединени ми и сна женную средствами за1 реплени на не кузова со вспомогательным .оборудованием и механизма рулевого управле ни , св зываемого с упом нутой поперечной . т гой. Кроме того, несуща рама снабж.ена в задней части средствами дл монтажа на ней силовой установки, а трансмисси включает, дифференциальную передачу колес. На фиг. 1 изображено предлагаемо транспортное средство, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Транспортное средство образуетс из двух параллельно устанавливаемых одноколейных модулей в виде дЬух мотоциклов, имеющих соответственно ргшы 1 и 2 их шасси,задние ведущие колеса с независимой ма тниковой по веской 3 и передние управл емые кол са с телескопической подвеской 4.Об рамы 1 и 2,установленные параллельн св заны между собой механизмом соед нени , вклюгчапщим поперечные св зи 5 обеих рам, поперечную т гу 6, шарнирно соедин ющую поворотные рычапи 7 передних колес, дополнительные продольные 8 и поперечные 9 элементы , соедин емые с поперечными св з ми 5 и образующие несущую раму, располагаемую мезвду модул ми и прикрепл емую к их рамам 1 и 2 разъемными соединени ми. Несуща рама снабжена средствами .закреплени м-на ней кузова 10, наприМ1ер бокового прицепа, выполненными в виде шарниров 11, прикрепленных к удлинител м 12 и 13, жестко соедииенным с подседельными вилками мотоциклов . Несуща рама в задней части снабжена средствами дл монтажа на ней силовой установки 14. Кузов 10 снабжен вспс иогательным оборудованием - м гкими сидень ми 15 со спинками, ветровым стеклом 16, смонтированными на передней панели 17 приборами электрооборудовани и контрол и механизмами 18 управлени движением и работой силовой установки 14, частично размаценными на полу под ногами водител . Кузов защищен сверху и сбоку обшивкой 19. В передней его части установлен механизм 20 рулевого управлени , св занный с йоперечной т гой 6. Передний и задний отсеки 21 кузова служат багажными камерами и могут быть использованы дл . установки одной силовой установки вместо двух, расположенных на рамах 1 и 2. Трансмисси содержит дифференциальную передачу привода ведущих колес, установленную на раме под передним сиденьем 14 (не изображена). Работа механизмов и эксплуатаци предлагаемого транспортного средства подобны эксплуатации.дорожного мошоцикла с боковым прмцепом и осуществл етс следующим образом. Водитель кик-стартером осуществл етс запуск двигател с последующим прогребем (или двух двигателей), затем один или с пассажирами садитс . в кузов, педалью левой ногой отключает сцепление, правой рукой рычагом включает скорость низшей передачи,нажимает правой ногой педаль подачи газа, отпускает муфту сцеплени и начинает осуществл ть движение, управл рулевым механизмом. Управление тормозами осуществл етс иожной педалью на задние колеса и ручным рычагом с рулевой колонки на передние колеса правой, рукой. Наличие кузова, шарнирно подвешенного боковыми сторонами к рамам шасси двух мотоциклов и выполненного с удобствами.салона легкового автомобил дл размещени в нем водител и пассажиров, позвол ет использовать изобретение дл езды в различныхThe invention relates to a transport engineering, and more specifically to a vehicle formed by the articulation of two parallel-mounted and soe-inins between each other's modules, such as a motorcycle, with a trailer. . The vehicle closest to the invention is a vehicle formed from two parallel installed galvanic modules with a mechanism for their connection, including cross-links to their frames and a transverse rod, pivotally connecting the swivel arms of the controlled wheels to the module and the propulsion unit connected (Transmission with SI driving wheels. A disadvantage of the known vehicle is low xalformability, which makes it difficult to use in difficult road and climatic conditions. vehicle mobility. To achieve this goal in a transport vehicle with air (formed of two parallel-mounted single-track modules with a mechanism for connecting them, including cross-links and frames, and pseuzernaya ggu, articulated steering levers of steering wheels The power unit, and the power plant, connected with the transmission to the drive wheels, the module connection mechanism is equipped with additional longitudinal and transverse elements connected to the specified cross-links and forming conductive frame is disposed between the modules, attached to their frames emuyu releasable compounds and sleep fluoropyridinium means za1 repleni not on the body and with the auxiliary .oborudovaniem steering driving mechanism nor being associated with said cross. t goy. In addition, the carrier frame is provided at the rear with means for mounting the propulsion unit on it, and the transmission includes differential gearing of the wheels. FIG. 1 depicts the proposed vehicle, a plan view; in fig. 2 - the same, side view. The vehicle consists of two parallel-mounted single-track modules in the form of two motorcycles having, respectively, 1 and 2 chassis, rear driving wheels with independent gear for weighing 3 and front steering wheels with a telescopic suspension 4. Frame 1 and 2, installed in parallel are interconnected by a connecting mechanism, including the cross-links 5 of both frames, the transverse link 6, hingedly connecting the swivel levers 7 of the front wheels, additional longitudinal 8 and transverse 9 elements connected to the pepper bonds and 5 forming supporting frame, the available mezvdu modules and their attached emuyu frames 1 and 2 are separable compounds. The carrier frame is provided with means for fastening the body 10 of it, for example, a side trailer, made in the form of hinges 11 attached to extensions 12 and 13, rigidly attached to the seatposts of motorcycles. The carrier frame in the rear part is equipped with means for mounting the power plant 14 on it. The body 10 is equipped with extension equipment - soft seats 15 with backs, windscreen 16, electrical equipment and control devices and control and control and control mechanisms 18 that are mounted on the front panel 17 powerplant 14, partially razmazennymi on the floor under the feet of the driver. The body is protected from above and from the side by a casing 19. In the front part there is a steering mechanism 20 connected to the yoke crossbar 6. The front and rear compartments 21 of the body serve as baggage chambers and can be used for dl. installation of one power plant instead of two, located on frames 1 and 2. The transmission contains a differential drive gear drive wheels mounted on the frame under the front seat 14 (not shown). The operation of the mechanisms and the operation of the proposed vehicle are similar to the operation. Of a road-type motorcycle with side link and is carried out as follows. The driver starts the engine with a kick-starter, followed by a pre-engine (or two engines), then sits down alone or with passengers. into the body, the pedal disengages the clutch with the left foot, switches the low-gear speed with the right hand, presses the gas pedal with the right foot, releases the clutch and starts to perform movement, steering the steering mechanism. The brakes are controlled by the rear pedal and the hand lever from the steering column to the front wheels with the right hand. The presence of a body hinged laterally to the chassis frames of two motorcycles and made with a comfortable passenger car cabin to accommodate the driver and passengers in it allows the invention to be used for driving in various

погодных, дорожных и климатических услови х, так как обеспечивает создание удобств быстроходной езды с наименьшей утомл емостью при наличии хорошей проходимости по влажным грунтовым дорогам, устойчивости, маневренк ности и удобного доступа ко всем узлам при обслуживании и ремонте.weather, road and climatic conditions, as it provides the convenience of high-speed driving with the least fatigue when there is good traffic on wet dirt roads, stability, maneuverability and convenient access to all nodes during maintenance and repair.

При использовании рулевого управлени , независимого от системы подвески управл виых колес с защитой шарниров от попадани дорожной гр зиWhen using steering that is independent of the suspension system, steering wheels are protected from hinges against road traffic.

к влрги, обеспечиваетс их надежна и долговечна работа, а испсхпьзование продольного креплени подвески колес к рамам шасси с опорой на четыре точки спос.обствует снижениф износа покрышек колес при нулевом угле развала и схо щени перецних.колес.The operation of the longitudinal attachment of the wheel suspension to the chassis frames based on four points of the way helps to reduce wear of the wheel tires at a zero camber angle and descent of the wheels.

Таким образом, описанное выпсшнение транспортного средства обеспечивает комфортные услови пользовани и удобство управлени в различных эксплуатационных услови х.Thus, the described vehicle release provides comfortable conditions of use and ease of operation in various operating conditions.

1 .111.11

Claims

1. VEHICLE, formed from two parallel-mounted single-track modules with a mechanism for their connection, including the transverse connection of their frames and.-Pope ·? river traction, pivotally connecting the rotary levers of the steered wheels of the modules, and a power unit connected to the transmission with the drive wheels, characterized in that, in order to increase comfort, the connection mechanism: the modules are equipped with additional longitudinal-I and transverse elements connected to the specified transverse connections and forming a supporting frame located between the modules, attached to their frames by detachable connections and equipped with means for fixing the body to it with auxiliary equipment and a steering mechanism associated with said transverse draft.

2. Vehicle according to π. 1, characterized in that the supporting frame is provided at the rear with means for mounting a power * ι installation on it, and the transmission is included. differential drive transmission! driving wheels. I