SU1065792A1 - Способ косвенного контрол неравномерности воздушного зазора асинхронного двигател - Google Patents

Abstract

СПОСОБ КОСВЕННОГО КОНТРОЛЯ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ, преимущест венно с одной парой полюсов, путем подключени  обмотки статора к однофазному напр жению, измерени  тока и мощности, потребл емой двигателем при неподвижном роторе, вычислени  индуктивного сопротивлени , ф01 1Ировани  диагностического параметра и сопоставлени  его с диагностическим параметром при равномерном воздушном зазоре, отличающийс   тем, что, с целью повыцени  точности контрол , однофазное напр жение подключают последовательно к всем трем фазам двигател , измер   каждЕ й раз ток и мощность в ,фазе, вычисл ют индуктивное сопротивление каждой из фаз, а диагностический параметр формируют в виде х| , где Х|,Х2,х - индуктивные сопротив-j лени , определенные .в результате трех измерений. g

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , преимущественно промышлен- ной электроэнергетике, и может быть использовано дл  контрол  неравноме ности воздушного зазора асинхронног двигател . Известен способ косвенного контрол  неравномерности воздушного зазора асинхронного двигател , по которому на зажимы асинхронной машины подают постепенно повшиаемое трехфазное напр жение, величина которого в момент трогани  ротора характе ризует неравномерность воздушного зазора ij , Указанный способ имеет невысокую точность, поскольку величина напр жени  в момент трогани  зависит от положени  ротора. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  способ косвен ного контрол  неравномерности воздушного зазора асинхронного двигате л  путем подключени  двух выводов обмотки статора к однофазному напр  жению, измерени  тока и мощности, потребл емой двигателем при неподви ном роторе, вычислени  индуктивного сопротивлени , формировани  диагностического параметра и сопоставлени  его с диагностическим параметро при равномерном воздушном зазоре {2J Недостаток известного способа низка  точность при косвенном контроле неравномерности воздушного зазора асинхронных двигателей, имеющи одну пару полюсов. Это объ сн етс  зависимостью индуктивного сопротивлени  короткого замыкани  двухполюс , ных машин от направлени  смещени  1осей расточки ротора и статора. Цель изобретени  - повышение точности контрол  неравномерности воздушного зазора асинхронного двигат тел . Поставленна -цель достигаетс  тем что согласно способу косвенного контрол  неравномерности воздушного зазора .асинхронного двигател  путем подключени  обмотки статора к однофазному напр жению, измерени  тока и мощности, потребл емой двигателем при неподвижном роторе, вычислени  индуктивного сопротивлени , формировани  диагностического параметра и сопоставленц  его с диагностическим параметром при равномерном воздушг ном зазоре, однофазное напр жение подключают последовательно к всем трем фазам электродвигател / измер   каждый раз ток и мощность фазы, вычисл ют индуктивное сопротивление каждой из фаз, а диагностический параметр формируют н виде где X ,Х2,и х - индуктивные сопро . тивлени , определенные в результате трех измерений. При однофазном или двухфазном питании обмотки статора двухполюсных асинхронных двигателей величина измеренного индуктивного сопротивлени  при посто нной величине смещени  оси расточки ротора измен етс  по закону + п °° 2у посто нна  составл юща  где Хо индуктивного сопротивлени ; амплитуда переменной сосх„ тавл ющей индуктивного сопротивлени ; -у угол между направлением оси магнитного пол  фазных обмоток статора и направлением смещени  оси ротора относительно оси расточки .. В случае двухполюсной машины обобщенный диагностический параметр не зависит от направлени  смещени  осей расточек ротора и статора при одной и той же величине смещени . В качестве базовой характеристики используетс  зависимость обобщенного индуктивного сопротивлени  от величины эксцентриситета при параллельном смещении оси расточк-и ротора относительно оси расточки статора. Определение неравномерности воздушного зазора осуществл ют следукидим образом. Однофазный источник переменного тока промышленной частоты подключают к выводам фазной обмотки статора или к выводам двух соединенных встречно фазных обмоток; измер ют подводимое напр жение. (V), ток (3) и активную мощность (Р); рассчитывают индуктивное сопротивление по формуле --ШМЗатем подключают этот источник поочередно к выводам других фаз обмотки статора; измер ют каждый раз.на пр жение, ток и мощность; рассчитыают величины индуктивных сопротивлений хг и Хз определ ют обобщенный диагностический паргшетр; J + х. сравнивают его с величиной этого параметра при равномерном воздушном зазоре и по его изменению суд т о степени неравномерности воздуглного зазора. Предлагаемый способ контрол  неравномерности воздушного зазора по срав3106579г

нению с известным позвол ет ПОВЫСИТЬ; счет сокращени Времени и трудозатточность контрол  неравномерности рат на подготовку схемы асинхронновоздушного зазора дл  двухполюсных го двигател  к базовым и контрюльным

асинхронных двигателей.. измерени м диагностического параметВ результате использовани  пред-5 щ1ествл ть без изменени  схемы соедилагаемого способа может быть получен нени  обмоток асинхронных двигателей, определенный экономический эффект за включа  схему треугольника. I. . ра, поскольку контроль можир осу

Claims (1)

1. СПОСОБ КОСВЕННОГО КОНТРОЛЯ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ, преимущественно с одной парой полюсов, путем подключения обмотки статора к однофазному напряжению, измерения тока и мощности, потребляемой двигателем ! при неподвижном роторе, вычисления индуктивного сопротивления, формирования диагностического параметра и сопоставления его с диагностическим параметром при равномерном воздушном зазоре, отличающийс я тем, что, с целью повышения точности контроля, однофазное напряжение подключают последовательно к всем трем фазам двигателя, измеряя каждый раз ток и мощность в фазе, вычисляют индуктивное сопротивление каждой из фаз, а диагностический параметр формируют в виде

   Х = 4х, + Ха + χξ’, § _и_ _к ления, определенные и .в результате трех I измерений. g

   О *4 СО

   N3