Изобретение относитс к устройствам, предназначенным дл тenv oизoл ции магистральных трубопроводов, и может примен тьс во всех област х народного хоз йства , где использует трубопроводный транспорт дл подачи нефтепродуктов при заданной температуре. Известна конструкци формы дл изготовлени в заводских услови х монолитной теплоизол ции на трубах путем заливки в форму жидких компонентов пенопласта. Форма состоит из двух полуцилиндров, соедин емых замками. Теплоизол ционна труба укладываетс в форму с необходимым зазором. Форма герметично закрываетс , и в зазор между трубой и формой заливаютс компоненты пенопласта. После вспенивани KOMiioiieHTOB и их отверждени труба вместе с пенопластовым слоем теплоизол ции слоем 11зв.;1екаетс из формы 1. Недостатками указанной кон.струкции лвл ютс разделение операций по нанесению теплоизол ционного и защитного слоев, сдвиг по времени выполнени этих операций, что снижает производительность укладки ::;г;1стпального трубопровода. Нанболее близким к изобретению техни .еским решением вл етс теплоизол ционный элемент дл магистральных трубопро;од ()в, состо щий ИЗ защитной оболочки, :1.1полненной в виде шарнирно соединенных |-ду собой двух полуцилиндрических ко . УЛОВ с запорным устройством, и сло пе;oii ,тестовой теплоизол ции, выполненной и; двух полых полуцилиндров 2. Однако запорное устройство в этом теп ;изол ционном элементе выполнено сна| ).(и кожуха в виде ст жных замков, закрывание которых требует затрат времени и ручного труда. Кроме того, недостатками К;.1струкции вл ютс значительные затрат .: на транспортировку пенопластовых полу лчпдроЕ к месту укладки трубопровода, i- сока себестоимость прокладки трубог; ,;овода и низка производительность труда. Целью изобретени вл етс повышение - ;1.4зводительности труда при сборке теп ,(Л Зол ционных конструкций на трубопроI- .,, 10 за счет использовани давлени вспе 1: .;аюн.1,ейс смеси дл поворота крюка. Эта цель достигаетс тем, что в теплои .:, хч ционном кожухе, содержащем разме : ..;|ный на трубопроводе полиуретановый ,;..ой и защитную оболочку, выполненную в Г.: 10 соединенных между собой замковыми -.лемента.ми двух металлических нолуци::-111дров , за.мковый элемент полуцилиндров в; ;полнен в виде штыр , закрепленного на п гренней стороне одного из полуцилиндР .}и, и жестко св занных между собой лоп-:тки и крюка, размещенных на общей поворотной оси под углом друг к другу с в;утренней стороны другого полуцилиндра. На фиг. 1 показан теплоизол ционный кожух, разрез; на-фиг. 2 - защитные полуцилиндры теплоизол ционного кожуха перед сборкой. Теплоизол ционньЕЙ кожух состоит из верхнего 1 и нижнего 2 полуцилиндров. На нижнем полуцилиндре вдоль горизонтальной линии разъема размещены неподвижные штыри 3, а на верхнем полуцилиндре также вдоль горизонтальной линии разъема размещены лопатки 4, на ос х 5 которых закреплены крюки 6, жестко св занные с лопатками 4. В верхней части полуцилиндра 1 располагаютс заливочные отверсти 7. Теплоизол ционные полуцилиндры размещаютс на трубопроводе 8. При сборке кожуха верхний полуцилиндр 1 устанавливаетс в специальный желобок 9 нижнего полуцилиндра 2. Лопатка 4 и крюк 6 выполнены за одно целое и установлены на оси 5 с возможностью поворота в вертикальной плоскости, причем крюк 6 и лопатка 4 имеют равные массы и смещены друг относительно друга на угол d, который должен находитьс в пределах 90° oL120°. Монтаж теплоизол ционного кожуха производ т следующим образом. В защитные полуцилиндры 2, предварительно уложенные на трассе трубопровода, укладываег отрезок трубопровода 8 с равномерным зазором между стенками трубы и полуцилиндра. Зазор мoжef быть выдержан любым известным способом (например , использованием дерев нных подкладок ). Величина зазора зависит от необходимой расчетной толщины теплоизол ционного сло (беретс в зависимости от температуры перекачиваемого продукта) и может быть в пределах 30-50 мм. Верхние полуцилиндры 1 устанавливаютс в нижние полуцилиндры 2, в специальные желобки 9, причем каждый последующий полуцилиндр (как нижний, так и верхний) устанавливаетс на предыдущий с нахлестом. Полость, образованна полуцилиндрами 1 и 2 вокруг трубопровода 8, с торца закрываетс герметичной стенкой, после чего она готова дл залива жидкими компонентами пенопласта . Жидкие компоненты пенопласта, например пенополиуретана, в необходимом дозированном количестве заливаютс во внутреннюю полость полуцилиндров 1 и 2 через заливочное отверстие 7 и до момента вспенивани собираютс в нижней части полуцилиндра 2. При вспенивании смесь увеличиваетс в объеме и заполн ет внутреннюю полость полуцилиндров, распростран сь снизу вверх, при этом вспенивающа с смесь воздействует снизу на лопатки 4 и поворачивает их вокруг оси 5 в направлении стрелки. Жестко св занные с лопатками 4 крюки 6 также поворачиваютс вокруг оси 5 и вход т в зацепление
с неподвижными штыр ми 3, обеспечива тем самым надежное запирание и ст гивание между собой полуцилиндров 1 и 2. До момента зацеплени крюков 6 со штыр ми 3 на верхний полуцилиндр должна воздействовать статическа нагрузка (не менее 5 кг), так как при вспенивании массы давление внутри полуцилиндров поднимаетс выше атмосферного.
Технико-экономический эффект состоит в сокрашении времени сборки теплоизол ционной конструкции, исключении из конструкции тепловой изол ции наружных ст жных элементов (хомуты, ленты, замки и т. п.) и сокращении транспортных затрат
по доставке на трассу трубопровода труб с нанесенной тепловой изол цией или готовых пенопластовых сегментов.