SU1064030A1 - Система защиты двигател внутреннего сгорани с зажиганием от магнето - Google Patents
Система защиты двигател внутреннего сгорани с зажиганием от магнето Download PDFInfo
- Publication number
- SU1064030A1 SU1064030A1 SU823484928A SU3484928A SU1064030A1 SU 1064030 A1 SU1064030 A1 SU 1064030A1 SU 823484928 A SU823484928 A SU 823484928A SU 3484928 A SU3484928 A SU 3484928A SU 1064030 A1 SU1064030 A1 SU 1064030A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- magneto
- resistor
- capacitor
- parallel
- primary winding
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ .С ЗАЖИГАНИЕМ ОТ МАГНЕТО, содержаща переключающий элемент, контакты прерывател и искрогас щий конденсатор, подключенные пара ллельно первичной обмотке магнето, вторична обмотка которого подключена к свече зажигани , и датчик аварийного давлени масл ной магистрали двигател , один контакт . которого св зан с массой, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности, в нее дополнительно введены последовательна цепь, состо ща из диода первого резистора, врем задакедего конденса-тора и второго резистораj псдключенна параллельно первичной обмотке . магнето, и стабилитрон, причем пере-; ключающий элемент выполнен на сймисторе , подключеннойпараллельно первичной обмотке магнето, вывод врем задающего конденсатора, соединенный с первым резистором, подключен к катоду стабилитрона, анод которого (Л подключен к другому контакту датчика .аварийного давлени масл ной магистс: рали, а управл ющий электрод симистора подключен к точке соединени врем задакхцего конденсатора и второго резистора. 4 О 00
Description
Изобретение относитс к машиностроению , в частности двигател строению , и усовершенствует систему аварийной защиты двигател внутреннего сгорани .
Известна система аварийной защит двигател внутреннего-сгорани , содержаща исполнительный механизм включени двигател , св занный с топливным насосом и обеспечивающий перекрытие Трпливной системы двигател , управл ющее звено, выполненное в виде электромагнитного реле, которое с с ной стороны св зано с контактами да-тника аварийного давлени , с другой --С исполнительным механизмом включени двигател .
Однако эта система сложна и нерациональна дл защиты дизельных двигателей. Применение этой системы в двигател х внутреннего сгорани с зажиганием от магнетонецелесообразно ,так как влечет за собой, конструктивные сложности, св занные с использованием исполнительного механизма выключени двигател путем перекрыти топливной системы.
Известна также система защиты двигател внутреннего сгорани с зажиганием от магнето, .содержаща искрогас щий конденсатор, контакты прерь вател и реле с контактом, замыкающим его первичную обмотку магнето на массу, и обмоткой, один вывод которой соединен на массу через контакт датчика аварийного давлени масл ной магистрали двигател второй с первичной обмоткой магнето через резистор и диод, а через конденсатор - с массой двигател |2| .
Недостатком этой системы вл етс низка надежность и громозкость ее элементов, обусловленные наличием энергоемкого виброусагойчивого электромагнитного реле,дл работы которого требуетс конденсатор большой емкости, а, следовательно, относительно больших размеров.
Кроме того, надежность работы электромагнитных реле значительно ниже полупроводниковых приборов по р ду известных причин.
Цель, изобретени - повышение надежности системы защиты двигател внутреннего сгорани . I . .„.
Поставленна цель достигаетс тем, что в систему защиты двигател внутреннего сгорани с зажиганием от магнето, содержащую перёключаю .щий элемент, ко1 такты прерывател и искрогас щий конденсатор, подключенные параллельно первичной обмотке магнето, вторична обмотка.которого подключена к свече зажигани , и датчик аварийного давлени :масл ноймагистрали двигг1тел , один контакт которого св зан с массой,
дополнительно последовательна цепь, состо ща из диода, первого резистора , врем задающего конденсатора и второго резистора, псадключенна параллельно первичной обмотке магнето , и стабилитрон, причем переключающий элемент выполнен на симисторе , подключенном параллельно пер; ВИЧной обмотке магнето, вывод врем задающего конденсатора, соединенный с первым резистором, подключен к катоду стабилитрона, анод которого подключен к другому контакту датчика аварийного давлени масл ной магистрали , а управл ющий электрод симистора подключен к точке соединени врем задающего конденсатора и второго резистора.
На чертеже показана электрическа схема системы защиты двигател , внутреннего сгорани с зажиганием от 1 агнето.
Система содержит магнето 1, симистор 2, диод 3,. стабилитрон 4, . первый и второй резисторы 5 И б, врем задающий.конденсатор 7 и датчик 8 аварийного давлени . Магнето 1 родержит первичную обмотку 9, искрогао щий конденсатор 10, контакты прерывател 11, вторичную обмотку 12 и свечу 13.
Замыкание первичной обмотки магнето 1 на массу происходит при открывании симистора 2, которое наступает в результате замыкани контакта датчика и электрического пробо обратным напр жением стабилитрона 4.
Электрический пробой стабилитрона 4 наступает в зависимости от величины зар да.конденсатора V. Подборсм величин первого 5 и второго б резисторов устанавливаетс необходимое врем зар да и разр да конденсатора 7., .
Система работает следующим обра.зом .
При неработающем двигателе контак датчика 8 замкнут, конденсатор 7 разр жен, симистор 2 и стабилитрон
4закрмты. При запуске двигател давление в масл ной магистрали повышаетс , креме того, конденсатор 7 зар жаетс через диод 2 и резисторы
5и 6. Врем зар да конденсатора 7 до величины, .при которой наступает электрический пробой обратным напр жением стабилитрона 4, больше времени , необходимого дл достижени давлени , при которсм размыкаетс контакт датчика 8. Следовательно, контакт датчика 8 разомкнетс раньше чем произойдет электрический пробой стабилитрона 4, в результате чего симистор 2 будет и замыкани первичной обмотки магнето на массу
не произойдет. Двигатель после запуска будет работать.
J106403d4
При работакщем двигателе, в спу-до величины, при .которой прекргицает
чае снижени давлени в масл ной|с электрический пробой стабилитрона
магистрали, контакт датчика 8 замы-4, больше времени, необходимого
каетс . Через пробитый обратным нап-дл полной-остановки двигател , что
р жением стабилитрон 4 замкнутыйобеспечивает надежную его остановку,
контакт датчика 8 и второго резисто-S Использование предлагаемой систе-.
ра 6 вонденсатор 7 начинает разр -мы защиты двигател внутреннего сгожатьс . Под действием разрвдногорани с зажиганием от магнето обестока открываетс симистор 2, которыйпечивает автоматическое срабг1тывание замыкает первичную обмотку 9 магнето згнциты по самому котролируемому пара1 на массу« Двигатель останавливает-10 ;Метру, повышает надежность работы
с . Врем разр да конденсатора 7.систе и двигател в целом.
Claims (1)
- СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ЗАЖИГАНИЕМ ОТ МАГНЕТО, содержащая переключающий элемент, контакты прерывателя и искрогасящий конденсатор, подключенные параллельно первичной обмотке магнето, вторичная обмотка которого подключена к свече зажигания, и датчик аварийного давления масляной магистрали двигателя, один контакт . которого связан с массой, о т л й ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, в- нее дополнительно введены последовательная цепь, состоящая из диода первого резистора, времязадакяцего конденсатора и второго резистора, подключенная параллельно первичной обмотке . магнето, и стабилитрон, причем переключающий элемент выполнен на сймисторе, подключенной*параллельно первичной обмотке магнето, вывод времязадакмцего конденсатора, ’соединенный с первым резистором, подключен к катоду стабилитрона, анод которого подключен к другому контакту датчика аварийного давления масляной магистрали, а управлякжций электрод симистора подключен к точке соединения времязадакмцего конденсатора и второго резистора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823484928A SU1064030A1 (ru) | 1982-08-12 | 1982-08-12 | Система защиты двигател внутреннего сгорани с зажиганием от магнето |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823484928A SU1064030A1 (ru) | 1982-08-12 | 1982-08-12 | Система защиты двигател внутреннего сгорани с зажиганием от магнето |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1064030A1 true SU1064030A1 (ru) | 1983-12-30 |
Family
ID=21027100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823484928A SU1064030A1 (ru) | 1982-08-12 | 1982-08-12 | Система защиты двигател внутреннего сгорани с зажиганием от магнето |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1064030A1 (ru) |
-
1982
- 1982-08-12 SU SU823484928A patent/SU1064030A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР 581319,кл.Р 01 М 1/24, опублик. 1974. 2. Авторское свидетельство СССР 416447, кл. F 02 Р 11/02, опублик, 1974. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4228778A (en) | Extended spark capacitor discharge ignition system | |
GB1291749A (en) | Improvements in or relating to ignition systems for operating internal combustion engines | |
US5044349A (en) | High-voltage switch | |
US4128091A (en) | Hall effect electronic ignition controller with programmed dwell and automatic shut-down timer circuits | |
US5245965A (en) | Capacitor discharge engine ignition system with automatic speed limiting | |
US3964461A (en) | Capacitor type magneto ignition system with diode-protected shutdown switch | |
US4515140A (en) | Contactless ignition device for internal combustion engines | |
JPH0694864B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
SU1064030A1 (ru) | Система защиты двигател внутреннего сгорани с зажиганием от магнето | |
US4106460A (en) | Hall effect electronic ignition control unit with automatic shut-down timer | |
US4133329A (en) | Electronic ignition device for internal combustion engines | |
US4207852A (en) | Non-contact ignition system for an internal combustion engine | |
US3884207A (en) | Magneto-generator ignition system | |
GB1475947A (en) | Ignition systems for internal combustion engines | |
US4105006A (en) | Ignition system for internal combustion engine | |
US4391236A (en) | CD Ignition with automatic spark retard | |
US3431901A (en) | Electronic ignition circuit | |
SU1638354A1 (ru) | Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани | |
SU1673751A1 (ru) | Схема электрооборудовани двигател внутреннего сгорани | |
US4951620A (en) | Positive starting circuit | |
SU1521902A1 (ru) | Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани | |
RU2018025C1 (ru) | Устройство электронного зажигания двигателя внутреннего сгорания (двс) | |
SU644960A1 (ru) | Электронна система зажигани | |
SU1657717A1 (ru) | Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани | |
RU1812333C (ru) | Устройство электронного зажигани |