Изобретение относитс к хранению штучных грузов в стеллажных складах и может быть иснользовано в различных отрасл х промышленности. Известен склад штучных грузов , содержаш ,ий много русные стеллажи и штабелер, снабженный механизмом подъема относительно полок стеллажа 1. Однако этот склад обладает низкой производительностью в СИЛУ необходимости дл горизонтального перемещени щтабелеру всегда опускатьс до уровн пола, поскольку конструкци склада не приспособлена дл горизонтального перемещени штабелера на каждо.м русе. Известен склад штучных грузов, содержащий много русные стеллажи со смонтированными на них в несколько русов горизонтальными направл ющими и штабелер дл обслуживани стеллажей, снабженный механизмом вертикального и горизонтального перемещений, включающем в себ поворотные обоймы, св занные с ходовыми колесами щтабелера, приводные валы,св занные посредством кинематических передач с ходовыми колесами, и фнксаторы положений поворотных обойм относительно рамы щтабелера 2. Конструкци этого склада нозвол ет неремещатьс щтабелеру нар ду с вертикальным направлением и в горизонтальном на каждом русе стеллажей. Однако известна конструкци обладает также недостаточно высокой производительностью, так как не позвол ет щтабелеру точно ориентироватьс относительно вертикальных р дов чеек стеллажей и требует дополнительных перемещений щтабелера относительно этих р дов. Кроме того, конструкци щтабелера скла ,,г.; -i да требует увеличени прочности .механизмов , поскольку при подъеме и опускании щтабелера возникает значительный крут щий момент относительно оси каждой поворотной обоймы и величина его зависит от рассто ни между осью ходового колеса и осью поворота обоймы, которое всегда больше радиуса ходового колеса. С возрастание.м диаметра диска, например, дл обслуживани чеек с большой высотой, растет и крут щий мо.мент. Цель изобретени - повыщение производительности . Поставленна цель достигаетс тем, что в складе щтучных грузов, содержащем много русные стеллажи со смонтированными на них в несколько русов горизонтальными направл ющими и щтабелер дл обслуживани стеллажей, снабженный механизмом вертикального н горизонтального перемещений, включающим в себ поворотные обоймы, св занные с ходовыми колесами щтабелера, приводные валы, св занные посредством кипе .матических передач с ходовыми колесами, н фиксаторы положений обой.м относительно рамы штабелера, стеллажи снабжены смонтированными на них соответственно вертикальным р дам чеек нанравл юш,ими, соединенными с горизонтальными направл ющими , ходовые колеса имеют расположенные по их окружности выступы и их оси размещены перпендикул рно приводным валам, при этом поворотные обоймы снабжены фиксаторами их положений относительно приводных валов, а вертикальные и горизонтальные направл ющие выполнены с отверст ми дл выступов ходовых колес, На фиг. 1 изображен склад, вид с торца; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1. Склад содержит чеистые стеллажи 1 и 2 с проходо.м между ними. Внутри прохода на стеллажах 1 и 2 установлены перфорированные горизонтальные 3 и вертикальные 4 направл ющие, по которым перекатываютс четыре колеса 5, щтабелер 6, установ-тенный в поворотных обоймах 7, продольные оси которых размещены перпендикул рно ос м ходовых колес бив одной вертикальной плоскости. Каждый приводной вал 8 колес 5 имеет на конце установленное соосно с поворотной обоймой 7 коническое зубчатое колесо 9, наход щеес в заценлении с зубчатым колесом 10, на валу 11 которого закреплено цилиндрическое зубчатое колесо 12, взаимодействующее с зубчатым колесом 13, сид щим на одном с колесом 5 валу 14. На щтабелере 6 имеютс св занные, например , с электро.магнитом, фиксаторы 15 и 16. Фиксатор 16 установлен в обоймах 7 и может фиксировать ее относительно вала 8, а фиксатор 15 установлен в раме штабелера 6 и .может фиксировать обойму 7 относительно щтабелера 6. По окружности колес 5 выполнены выступы 17 круглой формы, взаимодействующие с отверсти ми 18 горизонтальных направл ющих 3 и 19 вертикальных направл ющих 4, а также с отверсти ми 20, расположенными в месте пересечени направл ющих 3 и 4. На штабелере 6 установлен грузозахват 21, например, магнитного типа. Нривод колес 5 может быть., напри.мер, от электродвигател через самотормоз щую черв чную передачу, соединенную с валаРабота осуществл етс следующим обраДл передвижени щтабелера 6 по направл ющим 3 или 4 вывод т фиксатор 16 от отверсти на валу 8, ввод т фиксатор 15 в отверстие обоймы 7 и включают привод вращени валов 8. От валов 8 вращ,ение через конические зубчатые колеса 9 и 10 и цилиндрические зубчатые колеса 12 и 13 передаетс колесам 5, при перекатывании которых по направл юшим 3 нлп 4 выступы 17 вход т в соответствуюшие отверсти 18 нли 19. Дл перевода штабелера 6 с направл ющих 3 на направл ющие 4 и наоборот тележку останавливают в положении, чтобы выступы 17 колес 5 расположились в отверсти х 20, после чего фиксируют обойму 7 относительно вала 8 с помощью фиксатора 16 (отверстие под фиксатор в вале не показано), а фиксатор 15 вывод т из отверсти обоймы 7, освобожда ее относительно корпуса штабелера 6. Затем включают привод вращени валов 8, которые, враща сь вместе с обоймами 7, поворачивают их на 90°, после чего выключают привод вращени валов 8, фиксируют обойму 7 фиксатором 15 относительно корпуса щтабелера 6, вывод т фиксатор 16 из отверсти на валу 8, включают привод вращени валов 8 и штабелер 6 продолжает движение в другом n.iправлении . Дл выгрузки (загрузки) тары 22 и: чейки одного из стеллажей 1 и 2 тележкг ( останавливаетс напротив заданной HMCIIK, склада. При этом выступы 17 ос колсч о располагаютс в отверсти х 20. Включаетс в работу грузозахват 21 и берет (ставит) тару 22 с грузом из чейки, после чего штабелер 6 передвигаетс на разгрузочн ю по.ицию склада, где тару 22 забирает, например, вилочный электропогрузчик. Изобретение позвол ет повысить фоизводительность склада путем обеспечении воз.можности точной остановки относите.11);и) вертикальных р дов чеек стеллажей.
f 22
Фиг.2