SU1063433A1 - Фильтр тонкой очистки масла - Google Patents

Abstract

ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА, содержащий цилиндрический корпус и размещенный в нем фильтрующий элемент , выполненный в виде нижней и верхней дренажных решеток из прутков , на которых закреплены отрезки нитей,отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции фильтрующего элемента и облегчени  его изготовлени  и регенерации , прутки установлены по спирали Архимеда.

Description

Изобретение относитс  к устройс вам дл  очистки жидкостей и газов и может быть использовано дл  тонкой очистки масла , преимущественно в двигател х внутреннего сгорани  и компрессорах.

Известен фильтр дл  очистки жидкостей, содержащий корпус, в котором размещен фильтрующий элемент выполненный в виде нижней и верхней дренажных решеток из прутков, на которых закреплены отрезки нитей

Недостатками фильтра  вл ютс  сложность конструкции фильтрующего элемента и трудность его изготовлени .

Цель изобретени  - упрощение конструкции фильтрующего элемента и облегчение его изготовлени  и регенерации.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в фильтре тонкой очистки масла, содержащем цилиндрический корпус и размещенный в нем фильтруюидий элемент, выполненный в виде нижней и верхней дренажных решеток из прутков, на которых закреплены отрезки нитей, прутки расположены по спирали Архимеда.

На фиг, 1 изображен фильтр в процессе фильтрации, общий вид/ на фиг. 2 - то же, в процессе регенераЦии; на фиг. 3 - разрез Л-А на фиг. 1.

Фильтр содержит цилиндрический корпус 1 с днищем 2, к которому с наружной сторюны прикреплены подвод щий 3 и отвод щий 4 маслопроводы , сливной штуцер 5. К отвод щему маслопроводу ,4 с внутренней стороны днища 2 прикреплен пустотелый шток 6, в верхней части которого имеетс  калиброванное отверстие 7 и винтова  нарезка. К корпусу 1 сверху прикреплена крышка 8 с помощью гайки 9, навинченной на шток б.

Внутри корпуса 1 размещен фильтрующий элемент, выполненный в виде верхней 10 и нижней 11 дренажных решеток. Кажда  решетка содержит в центре втулку 12 с радиальными ребрами 13, к которым прикреплены прутки 14, установленные по спирал Архимеда так, что между прутками в соседних витках спирали имеетс  зазор. Прутки 14 выполн ют в сечении кругл.-1ми, пр моугольньтми, овал ными или другой формул, к пруткам 14 верхней 10 и нижней 11 дренажных решеток закреплены отрезку нитей 15, имеющих одинаковую длину, так что- при раздви; ении решеток вре отрезки нитей 15 располагаютс  между собоГ параллельно и образуют в сечении спираль Архимеда, равновеликую пруткам 14. Отрезки

нитей 15 изготовл ют изволокнистых материалов, например хлопчатобумажных , шерст ных, лавсановых, капроновых и др.,, а та-кже комбинации их в различных сочетани х, Мелсду верхней решеткой 10 и крыщкой . 8, а также между нижней решеткой 11 и днищем 2 размещены пружины 16. В нижней части корпуса-1 на шток 6 надет с зазором к корпусу шламоотделительный конус 17. Фильтр снабжен дополнительными приспособлени ми: раструбом 18, имеющим на внешней, стороне пихшей -кромки винтовую нарезку, к удлинительным штоком 19 также с нарезкой в нижней части.

Устройство работает следующим образом.

Дл  очистки масло подают под давлением в подвод щий маслопровод 3 и пропускают через отрезки нитей 15, сжатые между решеткаг 1и 10 и 11 При этом загр зн ющие масло частицы оседают на.ворсинки отрезков нитей 15. Чистое масло затем поступает в калиброванное отверстие 7, после чего по штоку 6 в отвод щий маслопровод 4. По истечении установленного времени работы фильтра производ т реге черацию отрезков нитей 15. Дл  этого гайку 9 отвинчивают и снимают крышку 8. На корпу 1 навинчивают раструб 18, а на шток 6 - удлинительный шток 19. Из корпуса -1 выпускают масло, откры сливной штуцер 15, и заливают керосин или другую промывочную жидкость . Затем берут за верхнюю решетку 10 и выт гивают отрезки нитей 15 которые располагаютс  параллельно между собой, образу  в горизонтальном сечении линию в виде спирали Архимеда. Опуска  и поднима  насадку за решетку 10, производ т полоскание отрезков нитей 15 и очистку их от алама. Затем промывочную жидкость ВЕлпускают через сливной штуцер 5, верхнюю решетку 10 опускают ,, отрезки нитей 15 сдавливают и она уплотн етс  не только между решетками 10 и 11, аи между стенками корпуса 1, образу  объемный фильтровальный слой. Раструб 18 и удлинительный шток 19 откручивают , надевают крышку 8 и прижимаю: ее гайкой 9. Затем цикл повтор ютс .

Промывку нитей 15 можно производить и в отдельной емкости. В этом случае раструб 18 и шток 19 не нужны. При массовом использовании фильтров такой прием Предпочтительнее .

В предлагаемом фильтре прутки 14 установлены по спирали Архимеда потому, что конструкци  фильтрующего элемента получаетс  проще.

В случае прутков 14 в виде, например ,, концентрических колец число их получаетс  большое, а при укладке по спирали - всего один пруток в решетке. Кроме того, такой фильтрующий элемент проще в изготовлении. Сборка фильтрующего элемента сводитс  к простой операции - наматывании прутков 14 с отрезками нитей по спирали Архимеда и креплении их к радиальным ребрам 13.

Укладка прутков 14 по спирали Архимеда целесообразна также лотому , что зазоры между прутками везд одинаковые и созданы оптимальные услови  дл  прохождени  масла в . процессе фильтрации и промывочной жидкости в процессе регенерации. При неодинаковом зазоре между прутками 14 наблюдаетс  неодин кова  плотность отрезков нитей 15, а следовательно, хуже фильтраци  и регенераци .

Применениепредлагаемого фильтрующего элемента позволит использовать его многократно, практически набивки хватит на срок службы двигател . Примен емые набивки в виде набора бумажных пластин  вл ютс  рзового пользовани  и обход тс  дорго . В фильтре эффект очистки выше за счет увеличени  площади контакта , что приводит к увеличению оседаемой массы шлама в единицу времени.

Подвод масла снизу насадки облегчает отделение шлама в нижних сло х волокон и падение их на днище под шламоотделительный конус 17.

Выполнение отрезков .нитей 15 одинаковой длины обеспечивает лучший эффект регенерации. Наличие зазоров между р дами нитей позвол ет эффективно удал ть загр знейие с каж дого волокна и практически полностью

0 восстанавливать очистительные свойства фильтрующего элемента. Поэтому фильтр можно использовать в течение всей работьХ, например, двигател  внутреннего сгорани .

5 Дл  предотвращени  взмучивани  осевшего на днище 2 шлама при подаче новых порций масла через подвод щий маслопровод 3 в нижней части фильтра размещен шламоотделительQ ный конус 17 с зазором к корпусу 1. Зазор необходим дл  того, чтобы шлам не задерживалс  на поверхности конуса 17, а проходил на днище 2. Шламоотделительный конус 17 не позвол ет

5-подниматьс  осевшему шламу и,вместе маслом поступать в фильтрующий элемент .

Предлагаемый фильтр может быть д использован дл  очистки масла не только в двигател х внутреннего сгорани , а также в турбинах, оборудовании прокатных станов, доменных печей и др. агрегатах, где имеетс  оборотный .цикл масла.

Claims (1)

1. ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ МАСЛА., содержащий цилиндрический корпус и размещенный в нем фильтрующий элемент, выполненный в виде нижней и верхней дренажных решеток из прутков, на которых закреплены отрезки нитей, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции фильтрующего элемента и облегчения его изготовления и регенерации, прутки установлены по спирали

   О <е да