Изобретение относитс к фильтрова нию и пред«азначено дл очистки жидкостей , в частности, топлива и масла в двигател х внутреннего сгорани . Известен фильтрующий элемент, который содержит тканую фильтрующую перегородку и перфорированный опорный каркас, на котором мелкие круговые отверсти размещаютс широкими несплошными продольными полосами { 3 Недостатком фильтрунщего элемента вл етс низкое качество фильтровани , что обусловлено низкой эффектив ностью регенерации пористой перегоредки при ее промывке обратным потоком фильтрата или сжатого воздуха. Известен также фильтрующий элемент , в котором опорный каркас выпол нен из продольных стержней диаметром 1-5-3 мм, расположенных равномерно и параллельно оси фильтд ующего элемента и обвиваемых с внешней стороны элемента проволочной спиралью с посто нным шагом 2,5-3,5 мм, имеющей диаметр проволоки 0,7-0,1 мм 2. Недостатком фильтрующего элемента также вл етс низкое качество фильт ровани , что -обусловлено низкой эффективностью регенерации удаленных от выходного отверсти , элемента участ ков фильтрующей перегородки, что особенно про вл етс при работе фильт ра на маслах с низкой диспергирующей способностью. Причина низкой эффективности регенерации удаленных от выходного отверсти элемента участков фильтрующей перегородки заключаетс в том, что энерги промывного потока снижаетс вследствие его расхода на регенерацию через участки фильтрующей перегородки расположенные ближе к выходному отвер стию и потерь на гидравлическое трение . В результате фильтрующие свойства перегородки восстанавливаютс толь ко на части ее площади, а остальна поверхность не очищаетс от задержанных загр знений. Целью изобретени вл етс повышение качества фильтровани . Указанна цель достигаетс тем, что в известном фильтрующем элементе , содержащем тканую фильтрующую перегородку, размещенную на опорном цилиндрическом каркасе, вьшолненном из продольных стержней, расположенных равномерно по образующей цилиндра и обвиваемых с внешней стороны проволочной спиралью, глухую крышку, проволочна крьш1ка с отверстием выполнена с переменным шагом, возрастающим по мере удалени от выходного отверсти к глухой крышке. Така конструкци обеспечивает удаление отложений с фильтрующей перегородки по всей высоте элемента с одинаковым качеством, так как потери энергии промывного потока, неизбежные при прохождении дагины (высоты) элемента, компенсируютс снижением гидравлического сопротивлени участков поверхности опорного каркаса, удаленных от выходного отверсти элемента . На чертеже представлен пример выполнени фильтрующего элемента. Ткана фильтрующа перегородка 1 располагаетс на опорном каркасе, вьтолненном из нескольких продольных стержней 2, расположенных равномерно, параллельно оси фильтрующего элемента и обвиваемых с внешней стороны проволочной спиралью 3, с переменным шагом, возрастающим по мере его удалени от выходного отверсти 4. Концы продольных стержней завариваютс в торцевых крышках 5 и 6, причем верхн крышка выполнена глухой, а нижн - с отверстием 4 и резьбовым патрубком 7. , Фильтрующий элемент работает следующим образом. Рабоча жидкость проходит под давлением через фильтрующую перегородку 1, на поверхности и в чейках которой остаютс загр знени . Очищенна жидкость через выходное отверстие 4 в резьбовом патрубке 7 выходит из элемента и далее поступает по назначению . С течением времени задержанные на фильтрующей поверхности частицы загр знений создают значительное гидравлическое сопротивление. Дл очистки фильтрующей поверхности от отложений через отверстие 4 в.патрубке 7 направл ют поток фильтрата или. сжатого воздуха, который, проход в обратном направлении через фильтрующую перегородку, сбрасывает с нее загр знени . При этом потери энергии промывного потока, которые неизбежны, компенсируютс снижением гидравлического сопротивлени участков каркаса, удаленных от выходного отверсти , что обусловлено выполнением проволочной спирали 3 с переменным шагом, возрастающим по
3t0840454
мере его удалени от выходного от- двигателей, как показывают испытании версти 4.в 1,15-1,30 раза. Благодар эффекИспользонание изобретени поэвол - городки, значительно сокращаетс кчисет повысить качество фильтровани . j ло циклов регейерации, что приводит При этом веро тность проникновени к снижению потерь горючесмазочных в двигатель крупных абразивных час- материалов, которые неизбежны при тиц, вл ющихс источником повышенных очистке фильтрующей щторы. Кроме тоскоростей изнашивани , снгшаетс до го, увеличение ресурса автономной минимума. Это позвол ет повысить на- fo работы фильтра позвол ет сократить дежность и долговечность работы затраты на его обслуживание.
тивной регенерации фильтрующей пере