fer
л .
Риг t Мзс.Зретение откоситс к измерител ной технике и может быть использовано дл измерени и контрол скорости движугпихс намагниченных объекто Известные способы измерени скорости движени ферромагнетика основаны на определении временных интервалой у сигналов ЭДС индукции, наве денных движущимс ферромагнетиком в датчиках, преиму1чественно индукцконного типа, установленных на известных рассто ни х друг от друга. Известен способ измерени скоросги периодического движени , в частностк скорости вращени тела, состо щего Б регистрации ЭДС индукции, на водимой вращающирлс ферромагнетиком укрепленным на теле. Измерение скорости осуществл етс по определению временных интервалов между смежными сигналами ЭДС индукции, наводимых аращаю1иимис ферромагнетиками ij . Недостатком этого способа вл етс с-ложность процесса измерени скорсст:--; . {Обусловленна необходимостью предварительного определени рассто ьи между датчиками, либо между .датчиком и ферромагнетиком. Наиболее близким к изобретению ЯЕл е;Тс способ измерени скорости движени ферромагнетика с использоиидукционного датчика, реали с: й-Кй В устройстве дл измерени c(fэрос 1-й дрижулегос челнока. Этот oaocT-i6 осгно ан на размещении на изз ;СУ:-о/ .- рассто нии друг от друга ин , дукци:очи;:-,;х датчиков ., измерении временнг:1х лнТервалов между сигналами ЭДС ичд:;/кции, наводимыми в датчиках пост с.;- и и ьлч м а г н и т ом, установлен ным на движущемс челноке, и определении скорости движени челнока. Использу результаты измерени времени между последозательными сигналами ЭДС индукци:- , можно рассчитать скорость движени 2j с К ке.достаткам способа следует отнести сп.ожность реализации способа, обусловленную необходимостью исполь-3OE:a:iKH по крайней мере двух датчиков , объединенных электрической цепь и зависимость измер емой величины скорости от базовых рассто ний между датчиками, что при конечных размерах датчиков приводит к уменьшению точности измерений за счет неидентичнос ти условий эксплуатации датчиков (температурна , вибрационна и т.п. погрешности измерений), Цельщ изобретени вл етс повышение точности при определении локал ной скорости. Поставленна цель достигаетс тем что согласно способу определени ско рости движени ферромагнетика с использованием индукционного датчика, измер ют временной интервал между двум экстремальными значени ми сигнала ЭДС индукции, наведенного в датчике . На фиг. 1 изображена схема измерени скорости; на фиг. 2 - графики потоков магнитной индукции и ЭДС; на фиг. 3 - типичные осциллограммы ЭДС индукции, наведенные в индукционном датчике при движении ферромагнетика . Схема )зктдачает движущийс ферромагнетик 1, индукционный датчик 2, измерительный прибор 3. Графики зависимости потока магнитной индукцииФ через датчик от времени t дл двух значений скорости движени ферромагнетика V и Vj представлены соответственно кривыми 4 и 5, а графики заВИСИМОС1И ЭДС индукции , возникающей в датчике, от времени дл соответствующих значений скорости представлены кривыми 6 и 7 (фиг. 2). Предлагаемый способ измерени скорости движени ферромагнетика заключаетс в следующем. Ферромагнетик 1, например, посто нный магнит движетс со скоростью f вдоль оси X. Вдоль пути движени ферромагнетика установлен индукционный датчик 2, представл ющий собой, например, квадратную рамку со стороной длины Я ,подключенный к измерительному прибору 3, например, осциллографу . Ферромагнетик образует в окружающем пространстве магнитное поле, индукци которого создает поток Ф через индукционный датчик. При движении ферромагнетика магнитный поток через датчик мен етс . Форма зависимости магнитного потока от времени определ етс скоростью движени ферромагнетика. С уменьшением скорости график зависимости магнитного потока от времени приобретает более пологую форму. ЭДС индукции, возникающа при изменении магнитного потока через индукционный датчик и регистрируема изме : )Ф рительным прибором, -равна этом временные интервалы между экстремальными точками сигнала ЭДС индукции С и D.j завис т от скороети движен и ферромагнетика и геометрических параметров датчика (длины стороны а ) и ферромагнетика Я. Величины скорости определ ютс как V. к -i/ гдё К - коэффициент, учитывающий геометрическую форму контура при и Д7, контура в виде квадрата К 1 . Дл реализации предлагаемого способа в МИРЭА была создана экспериментальна установка, содержаща движущийс ферромагнетик, посто нный