SU1062167A1 - Автоматический захват дл штучных грузов - Google Patents

Abstract

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАХВАТ ДЛЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, содержащий шарнирно соединенные мел01У собой захватные рычаги, верхние плечи jtoiopax св заны посредством т г с осью, соединенной с петлей дл  .навески на крок грузоподъемной машины, и механизм фиксации захватных рычагов в раскрытом положении, ююющий свободно установленные на оси шарнира соединени  згисватных рычагов храповое колесо и подпружиненный кронштейн с собачкой, шарнирно закрепленную одним концом на верхнем плече одного из захват«sajL- ,/ «.. ных рычагов диагональную .т гу, свободный конец которой выполнен в виде вилки, кинематически св занной с верхним плечом второго рычага, шарнирно прикрепленный одним своим концом к подпружиненному кронштейну толкатель и шарнирно закрепленную на оси соединени  т г подвесную собачку , установленную с возможностью взаимодейстш   с торцовыми зубь ми смонтирЬванными на храповом колесе, отличающийс  тем, что, с целью повьшени  надежности, он снабжен двум  дополнительными т гами , перва  из шарнирно при- i креплена одним конц(ХИ к верхнему плечу второго згисватного рычага, а дру- § гим размещена в пазу вилки диагональной т ги и выполнена с продольной про- -j резью, а втора  т га шарнирно при креп-, лена к т ге соедин ющей захватные рычаги с петлей, и снабжена пальцем, размещенным в пазу первой дополнительной т ги, при этом толкатель вторым своим концом прикреплен к первой дополнительной т ге.

Description

Изобретение относитс  к грузозахватным устройствам, конструктивно сопр женным или приспособленным дл  использовани  с крановыми механизмами дл  подъема, опускани  или перемещени  штучных грузов механическо го принципа действи , точнее к грузо захватным устройствам дл  подъема штучных, например,- длинномерных грузов. Известен автоматический захват .дл  штучных грузов, содержащий шарнирно соединенные между . собой захватные рычаги, верхние плечи которых шарнирно св заны посредством т г с осью, соединенной с петлей дл  навески на крюк грузоподъемной Машины, и механизм фиксации захватных рычагов в раскрытом положении, включающий в себ  свободно установленные на оси шарнира соединени  захватных рычагов храповое колесо и подпружинен ный кронштейн с собачкой, шарнирно за крепленную одним своим концом на верх нем плече одного из захватных рычагов диагональную т гу, свободный конец которой выполнен в,виде вилки,кинематически св занной с верхним плечом второго рычага, шарнирно прикрепленный одним своим концом к подпружиненному кронштейну толкатель, и шарнирно закрепленную на оси соединени  т г под весную собачку, установленную с возможностью взаимодействи  с торцовыми зубв ми, смонтированными на храповом колесе l . Однако известное устройство недостаточно надежно из-за того, что диагональна  т га механизма фиксации выходит за пределы шарнирно-рычажног четырехзвенникаj в результате чего возможна деформаци  конца диагональной т ги, выполненного в виде вилки. Цель изобретени  - повышение надежности . Цель достигаетс  тем, что автоматический захват дл  штучных грузов, содержащий шарнирно сое1диненные между собой захватные рычаги, верхние плечи которых шарнирно св заны посредством т г с осью, соединенной с петлей дл  навески на крок грузоподъемной машины, и механизм фиксации захватных рычагов в раскрытом положе ,нии, включакнций свободно установленные на оси шарнира соединени  згисватных рычагов храповое колесо и подпружиненный кронштейн с собачкой, шарнир но закрепленную одним своим концом на верхнем плече одного из захватных рычагов диагональную т гу, свободный конец которой выполнен в виде вилки, кинематически св занной с верхним пле чом второго Ежочага, шарнирно прикрепленной одним своим кондом к подпружиненному кронштейну толкатель, и шарнирно закрепленную на оси соединени  т г подвесную собачку, установленную С возможностью.взаимодействи  с торцовыми зубь ми, смонтированными на храповом колесе, снабжен двум  дополнительными т гами, одна из которых шарнирно прикреплена одним своим концом к верхнему плечу второго захватного рычага, а вторым размещена в пазу вилки диагональной т ги и выполнена с продольной прорезью, а втора  шарнирно прикреплена к т ге, соедин ющей захватные рычаги с петлей, и снабжена пальцем, размещенным в пазу пер- вой дополнительной т ги, при этом толкатель вторым своим концом прикреплен к первой дополнительной т ге. Такое выполнение захвата позвол т ет повысить его надежность. На фиг. 1 изображен автоматический захват дл  штучных грузов общий вид} на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - автоматический захват вид сбокуj на фиг. 4 - кинематическа  схема автоматического захвата дл : штучных грузов. Автоматический захват дл  штучных грузов содержит два захватных рычага 1 с осью 2, верхние плечи которых соединены через шарниры 3 (фиг. 4), т ги 4с петлей 5, крыаку 6, телескопически св занную с корпусом 7 захвата, внутри которого вмонтирован механизм фиксации, включающий храповое колесо 8, свободно насаженное на ось 2 с торцовыми зубь ми 9, взаимодействующими с подвесной собачкой 10, укрепленной на кулисе 11, закрепленной на оси соединени  т г 4, подпружиненный кронштейн 12 fc собачкой 13, контактирующей с зубь ми храпового колеса 8, шарнирно закрепленную одним своим концом на верхнем плече одного из захватных рычагов диагональную т гу 14, свободный конец которой выполнен в виде вилки 15, первую дополнительную т гу 16, шарнирнЬ прикрепленную одним своим конгцом к верхнему плечу второго захватного рычс1га, а вторым размещенную в пазу.вилки 15 диагонгшьной т ги 14 и выполненную с продольной прорезью а , и вторую дополнительную т гу IT, шарнирно прикрепленную к т ге 4 и снабженную пальцем 18, размещен- ным в первой дополнительной т ги 16, при ЭТОМк первой дополнительной т ге 16 шарнирно прикреплен толкатель 19, другой конец которого прикреплен к подпружиненному кронштейну 12. Захватные рычаги 1 имеют швеллерное сечение с полками, соответствующими , например, высоте выступа на грузе, например, раструбного соединеТ и  секции сборно-разборного трубопровода , что предотвращает переме

Claims (1)

1. АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЗАХВАТ ДЛЯ ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ, содержащий шарнирно соединенные между собой захватные рычаги, верхние плечи .которых связаны посредством тяг с осью, соединенной с петлей для навески на крюк грузоподъемной машины, и механизм фиксации захватных рычагов в раскрытом положении, говеющий свободно установленные на оси шарнира соединения захватных рычагов храповое колесо и подпружиненный кронштейн с собачкой, шарнирно закрепленную одним концом на верхнем плече одного из захват«...

   ных рычагов диагональную тягу, свободный конец которой выполнен в виде вилки, кинематически связанной с верхним плечом второго рычага, шарнирно прикрепленный одним своим концом к подпружиненному кронштейну толкатель и шарнирно закрепленную на оси соединения тяг подвесную собачку, установленную с возможностью ' взаимодействия с торцовыми зубьями, смонтированными на храповом колесе, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен двумя дополнительными тягами, первая из которых шарнирно при- ι креплена одним концом к верхнему плечу второго захватного рычага, а дру- § гим размещена в пазу вилки диагональ- ’ ной тяги и выполнена с продольной прорезью, а вторая (тяга шарнирно при креп-, лена к тяге, соединяющей захватные рычаги с петлей, и снабжена пальцем, размещенным в пазу первой дополнительной тяги, при этом толкатель вторьив своим концом прикреплен к первой дополнительной тяге.

   SU- 1062167

   Фиг. f to