SU1060917A1 - Система подачи топлива в топку - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ТОПКУ, содержаща  горелки, кажда  из которых выполнена с основным и дополнительным топливоподаюцими узлами, снабженными автономными под вод щими патрубками с регулирующими органами, отличающа с   тем, что, с целью повыиени  экономичности и надежности, суммарное проходное сечение основного и дополнительного топливоподающих узлов одной горелки не больше суммарного проходного сечени  дополнительных топливоподающих узлов всех горелок. (Л О) ф 1 A/t.r

Description

Изобретение относитс  к теплоэнергетике и может быть испольэова но в котлах электростанций и промыш девных печах. Известна система подачи топлива в топку, содержаща  горелки с топливоподаюадами узлё1ми, снабженными подвод щими патрубками l , Указанна  система не с)беспечиваёт регулирование скоростей в топливдподаквдем узле горелки. Наиболее близкой к изобретению  вл етс  система подачи топлива в топку/ содержаща  горелки, кажда  из которых выполнена с основными и дополнительными топливоподающими узлами, снабженными автономными подвод гцими патрубками с регулирующими органами 2 . Указанна  система не обеспечивае регулирование скоростей в топливо подающем узле горелки в широком диа пазоне нагрузок, а также при совместном сжигании твердого и газообраз ного топлива. При этом уменьшение скорости газа в топливоподаювд1х узлах горелок приводит к ухудшению условий смешени  и уменьшению SKQн 5мичности сжигани  топлива. Из-за малых скоростей газа происходит прогар и шлакование топливоподающих узло.в, что также снижает надежную работу топки. Целью изобретени   вл емс  повышение экономичности и надежности. j Цель достигаетс  тем, что в системе подачи топливав топку-, содержащей горелки, кажда  из которых выполнена с основным и дополнительным топливоподающими узлами, снабже ными автономными подвод щими патруб ками с регулирукодами органами, суммарное проходное сечение основного и дополнительного топливоподакнцих узлов одной горелки не больше суммарного проходного сечени  дополнительных топливоподающих узлов всех горелок. На фиг. 1 изображена система подачи топлива в топку; на фиг. 2 - : вид А на Фиг. 1. система подачи топлива в топку содержит горелки 1, кажда  из которых выполнена с основным и дополнительным топливоподаю1 ми узлами 2, 3, снабженными автономными подво д щими патрубками, соответственно 4 и 5, подключенН)уми к топлийиой ма гистрали б и снабжёнными регулирующ ми саганами 7 Причем суммарное проходное сечение основного и дополнительного топливоподакндих узлов 2 и 3 горелки 1 не больше суммарного проходного сечени  дополнительных топливоподаютдих узлов 3 всех горелок. При этом справедлива следующа  завдсимость где F - пpoxoднcfe сечение допол нительного топливоподающего узла 3 одной горелки 1 суммарное проходное сечение основного и дополнительного топливоподающих узлов 2 и 3 одной . горелки 1; число гсфелок 1 на топку / ,6-1,0- коэффициент, учитывакнций конструктивные и технолоi гические факторы. Система подачи топлива в топку работает следующим образом. Топливо (газ) подаетс  в горелкИ 1 по подвод щим патрубкам 4 и 5 с регулирую1да1ми органами 7 и через топливоподающие узлы 2 и 3. поступает в топку. Варьиру  раздачу газа по отдельнь№1 горелкам 1 и .топливоподакнцим узлам 2 и 3, можно сохранить расчетные скорости газа на выходе из топливоподающих узлов 2 и 3 независимо от его расхода на топку. Если расход газа го эквивалентный сечению топливоподающих узлов, меньше расчетного значени  газ.а, поступающего в топку через дополнительные .Фопливоподающие узлы 3 - , то подаетс  в топку через дополнительные топливоподаюише узлы 3 и сжигаетс  в отдельных горелках совместно с углем. При гог vav может подаватьс  в топку как через топливоподающие узлы 2 и 3 в одну из горелок 1 (раздельное сжигание в топке газа и угл ), так и через дополниТельные топливоподающие узлы 3 всех горелок 1 (совместное сжигание). При grqv больше часть газа, обеспечивающа  номинальную мощиост одной Или нескольких горелок 1, подаетс  через Оба топливоподающих узла 2 и 3 нескольких горелок 1, а остальное количество - через дополнительные топливоподающие узлы 3 отдельных горелок 1. Применение предлагаемой системы подачи топлива в топку позвол ет увеличить КПД котла к блоку 300 мВТ не менее чем на 0,25%. Экономический эффект при этом составл ет 42 тыс,, руб. в год на один котел паропроизводительностью 950 т/ч. Кроме того, снижаютс  затраты на ремонт и эксплуатацию топочной камеры благодар  более длительной безремонтной работе топлцвоподающих узлов 2 и 3 горелок 1.

Claims (1)

1. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ТОПКУ, содержащая горелки, каждая из которых выполнена с основным и дополнительным топливоподающими узлами, снабженными автономными под* водящими патрубками с регулирующими органами, отличающаяс я тем, что, с целью повышения экономичности и надежности, суммарное проходное сечение основного и дополнительного топливоподающих узлов одной горелки не больше суммарного проходного сечения дополнительных топливоподающих узлов всех горелок.