Ус-ройство дл измерени давлени при индицировании двигателей внутреннего сгорани , содержащее датчик . давлени с индикаторным накалом , к которому подсоединено ответвление с Остановленным внутри обратным клапаном и источник сжатого газа, отличающеес тем, что оно снабжено цилиндрической камерой , установленной перед обратным клапаном, сообщенной с источником сжатого газа через пористую вставку, через которую пропущен подпружиненный запорный игольчатый вентиль с жестко закрепленным на нем клапаном, размещенным в полости цилиндрической камеры, седло которого смонтировано в пористой вставке. A device for measuring pressure when indicating internal combustion engines, comprising a sensor. pressure with an indicator heat to which a branch is connected with a non-return valve stopped inside and a source of compressed gas, characterized in that it is provided with a cylindrical chamber installed in front of the non-return valve communicated with a source of compressed gas through a porous insert through which a spring-loaded stop needle valve is passed a valve rigidly fixed on it, placed in the cavity of a cylindrical chamber, the saddle of which is mounted in a porous insert.
Изобретение относитс к индицированщо двнгат.елей внутреннего сгорани при их испытани х и диагности ке. При испытани х и диагностике двигателей внутреннего сгорани вес ма важным внутрицилиндровым парамет ром, характеризующим совершенство .рабочего процесса двигател и его техническое состо ние, вл етс кон ное давление сжати в цилиндре, кот рое позвол ет,оценивать работу системы охлаждени двигател и состо ние цилиндропоршневой и клапанной группы. Известны способы определени конечного давлени сжати путем безмоторной прокрутки двигател от постороннего источника энергии, или -последовательногоотключени сис тем зажигани , или топливоподачи1 дл каждого цилиндрадвигател внутреннего сгорани (две) l . Недостатками известных способов вл етс их мала точность, что св зано с BO3HHKaic UiM при их осуществлении искажением температурного режима индицируемого цилиндра, особенно при испытани х дизельного двигател , так как здесь вследствие переходных процессов в системе топливоподачи от момента ее отключени до полного прекращени подачи топлива в цилиндр имеют место несколько рабочих циклов с частичными впрыскаглк топлива. Указанные способы осуществл ютс с помс ью устройств, включающих в се б посторонний двигатель дл провора чивани испытуемого, либо систему, обеспечивакндую отключение систем топ ливоподачи или зажигани , комплекса аппаратуры дл записи индикаторных диаграмм. Недостатками подобных устройств вл ютс : необходимость постороннего источника энергии, большее врем срабатывани , удлин нлдее переходный процесс, необходимость изменени режима работы соответствующих систем . Наиболее близким к предлагаемому вл етс способ, заключакнцийс в том, что в индицируемый цилиндр подают газ под давлением и с помо11ью датчика давлени снимают индикаторные диаграммы процессов сжати расширени 21. Недостатком вл етс невозможность определени конечного давлени сжати в цилиндре без отключени систе1.1ы за/чигани двигател . Устройство, реализующее известный способ включает в себ датчик давлени , индикаторный канал с ответвлением , к которому через обратный клапан подаетс газ под давлением 2. Цель изобретени - обеспечение возможности определени конечного давлени сжати в цилиндре без отключени систе1/ш1 зажигани двигател . Указанна цель достигаетс тем, что согласно способу измерени давлени при индицировании двигателей внутреннего сгорани , заключающемус в Том, что в индицируемый цилиндр подают под давлением газ и с помощью датчика давлени снимают индикаторные диаграммы процессов сжати и расип рени на работакицем двигателе в качестве газа, подаваемого в индицируеМ1ЛЙ цилиндр, используют газ, предотвращающий воспламенение топлива в цилиндре , причем газ подают периодически на участках цикла с малым давлением и одновременно снимают индикаторные диаграммы сжати - рас лирени , по которым определ ют конечное давление сжати . Поставленна цель достигаетс тем, 4fo устрсйство дл измерени давлени при индицировании двигателей внутреннего сгорани , содержащее датчик давлени с индикаторным ка«алом, к KOTopc iy подсоединено ответвление с установленным внутри обратным клапаном и источник сжатого газа,снабжено цилиндрической камерой, установленной перед обратным клапаном, соThe invention relates to an indication of internal combustion combustion engine during their testing and diagnostics. When testing and diagnosing internal combustion engines, the weight of an important intra-cylinder parameter characterizing the perfection of the engine's working process and its technical condition is the final compression pressure in the cylinder, which allows to evaluate the operation of the engine cooling system and the state of the cylinder-piston and valve group. Methods are known for determining the final compression pressure by motorless scrolling of an engine from an external source of energy, or by successive switching off of ignition systems or fuel feed 1 for each cylinder of an internal combustion engine (two) l. The disadvantages of the known methods are their low accuracy, which is associated with BO3HHKaic UiM when they are implemented by distorting the temperature mode of the indicated cylinder, especially when testing a diesel engine, because here due to transients in the fuel injection system from the moment of its shutdown to complete cessation of fuel supply The cylinder has several working cycles with partial injection of fuel. These methods are carried out with the help of devices that include an extraneous engine in it to turn the subject under test, or a system that ensures the disconnection of the fuel supply system or the ignition system of the device for recording indicator diagrams. The disadvantages of such devices are: the need for an external energy source, a longer response time, a longer transient process, the need to change the operating mode of the respective systems. The closest to the proposed method is the conclusion that gas is supplied to the indicated cylinder under pressure and the pressure diagrams of expansion expansion processes are removed by means of a pressure sensor. The disadvantage is the impossibility of determining the final compression pressure in the cylinder without turning off the system chigani engine A device implementing a known method includes a pressure sensor, an indicator channel with a branch to which gas is supplied under pressure through a non-return valve. The purpose of the invention is to make it possible to determine the final compression pressure in the cylinder without turning off the engine ignition system / bar1. This goal is achieved by the fact that according to the method of measuring pressure when indicating internal combustion engines, it is concluded that gas is supplied to the indicated cylinder under pressure and pressure diagrams are removed by the pressure sensor on the engine as gas supplied to the engine. The M1LYL cylinder, uses a gas that prevents ignition of the fuel in the cylinder, and the gas is fed periodically in the low-pressure parts of the cycle and at the same time the indicator gas is removed. diagram compression - lireni races on which determined the final compression pressure. The goal is achieved by the 4fo pressure measuring device for indicating internal combustion engines, which contains a pressure sensor with indicator channel, a branch with an inside check valve and a source of compressed gas is connected to KOTopc iy, with a cylindrical chamber installed in front of the check valve