SU1059270A1 - Method for controlling centrifugal compressor load - Google Patents

Method for controlling centrifugal compressor load Download PDF

Info

Publication number
SU1059270A1
SU1059270A1 SU823487002A SU3487002A SU1059270A1 SU 1059270 A1 SU1059270 A1 SU 1059270A1 SU 823487002 A SU823487002 A SU 823487002A SU 3487002 A SU3487002 A SU 3487002A SU 1059270 A1 SU1059270 A1 SU 1059270A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
measured
value
centrifugal compressor
throttle valve
gas pressure
Prior art date
Application number
SU823487002A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Федорович Савин
Борис Ашотович Багдамян
Владимир Иванович Бочаров
Original Assignee
Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектный Институт По Переработке Газа
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектный Институт По Переработке Газа filed Critical Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектный Институт По Переработке Газа
Priority to SU823487002A priority Critical patent/SU1059270A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1059270A1 publication Critical patent/SU1059270A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)

Description

Изобретение относитс  к регулированию центробежных компрессоров,This invention relates to the regulation of centrifugal compressors,

Известен способ регулировани  нагрузки центробежного компрессора с электроприводом путем изменени  положени  дроссельной заслонки, установленной на входе в компрессор, по измеренному и заданному значению мощности электропривода lj,.There is a known method for controlling the load of an electrically driven centrifugal compressor by changing the position of the throttle valve installed at the compressor inlet, according to the measured and specified value of the drive power lj ,.

Однако известный способ не обеспечивает требуемой точности регулировани  центробежного компрессора .However, the known method does not provide the required control accuracy of the centrifugal compressor.

Цель изобретени  - повышение точности регулировани .The purpose of the invention is to improve the accuracy of regulation.

Указанна  цель достигаетс  тем, что, согласно способу регулировани  нагрузки центробежного компрессора с электроприводом путем изменени  положени  дроссельной заслонки , установленной на входе в компрессор, по измеренному и заданному значени м мощности электропривода , дополнительно измер ют давление газа в магистрали перед дроссельной заслонкой и, в случае превышени  измер емым давлением заданной величины, корректируют заданное значение мощности, суммиру  его с величиной, пропорциональной разности измеренного и заданного давлений газа, и ограничива  максимальное значение, суммарной величины.This goal is achieved by the fact that, according to the method of regulating the load of an electrically driven centrifugal compressor, by changing the position of the throttle valve installed at the compressor inlet, the measured gas pressure in the line in front of the throttle valve and, in the case of exceeding the measured pressure of a given value, corrects the specified power value, summing it with a value proportional to the difference of the measured and specified pressure gas, and limiting the maximum value of the total value.

На чертеже представлена блок-схема устройства, реализующего предлагаемый способ.The drawing shows the block diagram of the device that implements the proposed method.

Устройство дл  регулировани  нагрузки центробежного компрессора 1 с электроприводом 2 путем изменени  положени  дроссельной.заслонки 3, установленной на входе в компрессор , содержит датчик 4 и задатчик 5 мощности, преобразователь 6, регул тор 7 нагрузки, привод 8 дроссельной заслонки, датчик 9 давлени  газа в магистрали 10 перед дроссельной заслонкой, компаратор 11, сумматор 12 и ограничитель 13.The device for controlling the load of the centrifugal compressor 1 with the electric drive 2 by changing the position of the throttle valve 3 installed at the compressor inlet contains a sensor 4 and a power setting device 5, a converter 6, a load controller 7, a throttle actuator 8, a gas pressure sensor 9 line 10 before the throttle, the comparator 11, the adder 12 and the limiter 13.

Предложенный способ реализуетс  следующим образомThe proposed method is implemented as follows.

Давление газа в магистрали 10 перед дроссельной заслонкой 3 измер етс  датчиком 9, сигнал от которого поступает на компаратор 11, где сравниваетс  с заданной величиной . Бели давление газа в К1агистрали меньше заданного значени  или равно ему, на выходе компаратора 11The gas pressure in line 10 in front of the throttle valve 3 is measured by a sensor 9, the signal from which is supplied to comparator 11, where it is compared with a predetermined value. If the gas pressure in the K1 line is less than the specified value or equal to it, at the output of the comparator 11

0 формируетс  нулевой сигнал, а в случае , если давление газа больше заданного значени , на выходе компаратора формируетс  сигнал, пропорциональный разности измеренного и за5 данного давлений газа. Полученный сигнал поступает на вход сумматора 12, на другой вход которого поступает сигнал от задатчика 5. Суммарный сигнал подаетс  на регул тор 7 через ограничитель 13, -предотвращающий пе эегрузку компрессора при больших значени х суммарного сигнала . На другой вход регул тора 7, в качестве которого может быть использован регул тор ПРЗ. 21, подаетс  че1}ез преобразователь 6 (например,, типаЭПП), преобразующий электрический сигнал в пневматический , сигнал от датчика 4 мощности электропривода 2. На выходе0, a zero signal is generated, and in the event that the gas pressure is greater than a predetermined value, a signal is generated at the output of the comparator that is proportional to the difference between the measured and the given gas pressure. The received signal is fed to the input of the adder 12, to another input of which a signal comes from the setting device 5. The total signal is fed to the regulator 7 through the limiter 13, which prevents the compressor from overloading at large values of the total signal. To another input of the controller 7, which can be used as a regulator PRZ. 21, a 4 is supplied} without a converter 6 (for example, type EPP), which converts an electrical signal into a pneumatic signal from the sensor 4 of the power of the electric drive 2. At the output

0 регул тора 7, в зависимости от разности входных сигнсшов, формируетс  сигнал управлени , поступающий на привод 8 дроссельной заслонки 3 и измен ющий нагрузку компрессора 10 of the controller 7, depending on the difference of the input signals, a control signal is generated, which is fed to the actuator 8 of the throttle valve 3 and changes the load on the compressor 1

5 по сигналам датчика давлени  и датчика мощности.5 by pressure sensor and power sensor signals.

Таким образом, дополнительное измерение давлени  газа в магистрали перед дроссельной заслонко(1 иThus, an additional measurement of the gas pressure in the line in front of the throttle valve (1 and

Q корректировка заданного значени  мощности по величине разности измеренного и заданного давлений газа позвол ют повысить точность регулировани  путем коррекции задани  по нагрузке при повышении давлени The Q adjustment of the setpoint power value by the difference of the measured and set gas pressures makes it possible to increase the control accuracy by correcting the load reference with increasing pressure

перед дроссельной заслонкой.in front of the throttle.

Claims (1)

СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАГРУЗКИ ЦЕНТРОБЕЖНОГО КОМПРЕССОРА с электроприводом путем изменения положения дроссельной заслонки, установленной на входе в компрессор, по измеренному и заданному значениям мощности электропривода, о тлич ающий ся тем, что, с целью повышения точности регулирования, дополнительно измеряют давление газа в магистрали перед дроссельной заслонкой и, в случае превышения измеряемым давлением заданной величины, корректируют заданное значение мощности, суммируя его с величиной, пропорциональной разности измеренного и заданного давлений газа, и ограничивая максимальное значение суммарной величины.METHOD OF LOADING THE LOAD OF A CENTRIFUGAL COMPRESSOR with an electric drive by changing the position of the throttle valve installed at the compressor inlet according to the measured and set values of the electric drive power, which is characterized by the fact that, in order to increase the accuracy of regulation, the gas pressure in the line in front of the throttle valve is additionally measured and, if the measured pressure exceeds a predetermined value, the set value of the power is corrected by summing it with a value proportional to the difference between the measured and preset gas pressure, and limiting the maximum value of the total value. 02269010226901
SU823487002A 1982-08-24 1982-08-24 Method for controlling centrifugal compressor load SU1059270A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823487002A SU1059270A1 (en) 1982-08-24 1982-08-24 Method for controlling centrifugal compressor load

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823487002A SU1059270A1 (en) 1982-08-24 1982-08-24 Method for controlling centrifugal compressor load

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1059270A1 true SU1059270A1 (en) 1983-12-07

Family

ID=21027751

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823487002A SU1059270A1 (en) 1982-08-24 1982-08-24 Method for controlling centrifugal compressor load

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1059270A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Авторское свидетельство СССР 635290, кл. F 04 D 27/02. 1977. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4671068A (en) Electronic control for a motor vehicle variable geometry turbocharger
US4582032A (en) Ignition timing control system for internal combustion engine
US4188781A (en) Non-linear dual mode regulator circuit
US4164035A (en) Surge control for variable speed-variable geometry compressors
US4298310A (en) Process and apparatus for prevention of surging in turbocompressors
US4225289A (en) Centrifugal fan air control system
US4087961A (en) Fuel control system for gas turbine engine operated on gaseous fuel
EP0319849A1 (en) Gas turbine system and method of controlling the same
JPH0718371B2 (en) Internal combustion engine speed control device
SU1059270A1 (en) Method for controlling centrifugal compressor load
CA1103783A (en) Compressor control
US5244357A (en) Method for continuous control of delivery rate of reciprocating compressors and device for carrying out the method
US4968215A (en) Device for control of a turbocompressor
JPH02294537A (en) Engine idling regulation
SU1164468A1 (en) Method of controlling capacity of power-driven compressor
JPS6343570B2 (en)
JPH0823282B2 (en) Method and apparatus for controlling steam turbine of power plant
KR19990029720A (en) Apparatus and method for adjusting the driving amount of a vehicle
JPS59693B2 (en) gas turbine engine
SU1260562A1 (en) Device for controlling compressor
SU1211466A1 (en) Device for regulating compressor capacity
SU1056131A1 (en) Pneumatic controller
JPH032689Y2 (en)
SU1701989A1 (en) Method of control of compressor station
SU1758260A1 (en) Power plant control method