SU1059234A1

SU1059234A1 - Способ работы двигател дизель-электрической установки и двигатель дизель-электрической установки

Info

Publication number: SU1059234A1
Application number: SU823466012A
Authority: SU
Inventors: Валентин Гаврилович Кривов; Станислав Александрович Синатов; Александр Николаевич Орлов; Степан Дмитриевич Гулин; Филипп Гаврилович Ким; Александр Федорович Мусатов
Priority date: 1982-07-07
Filing date: 1982-07-07
Publication date: 1983-12-07

Abstract

1. Способ работы двигател дизельэлектрической установки путем расширени выпускаемых из цилиндров отработавших газов в турбине, использовани полученной работы дл сжати воздуха в компрессоре и подачи сжатого воздуха в цилиндры, охлаждени цилиндров водой, циркулирующей в системе охлаждени , заполнени резервуара , под давлением дополнительным рабочим телом и подачи последнего в турбину на режимах разгона турбокомпрессорной группы, отличающийс тем, что, с целью повышени экономичности, резервуар заполн ют водой из системы охлаждени двигател , воду в резервуаре дополнительно подогревают и в процессе подачи в турбину испар ют путем снижени давлени . (Л СП со ю 00 4

Description

2.Способ по п. 1, отличающийс тем, что дополнительный подогрев воды в резервуаре производ т теплом отработавших газов, расширившихс в турбине.

3.Способ по п. 1, отличающийс тем, что дополнительный подогрев воды в резервуаре производ т электрической энергией , вырабатываемой установкой.

4.Двигатель дизель-электрической установки , содержаший по меньшей мере один турбокомпрессор с выхлопным трубопроводом , вод ную систему охлаждени и резервуар , заполненный под давлением дополнительным рабочим телом и подключенный к

турбине турбокомпрессора через запорный орган, св занный с задатчиком режима работы двигател , отличающийс тем, Что резервуар выполнен в виде вод ной рубашки, охватываюш.ей выхлопной трубопровод турбокомпрессора и сообщенной с системой вод ного охлаждени двигател , а запорный орган выполнен в виде дроссел .

5. Двигатель по п. 4, отличающийс тем, что он снабжен по меньшей мере одним электрическим нагревателем, который установлен в вод ной рубашке, охватывающей выхлопной трубопровод турбокомпрессора.

1

Изобретение относитс к машиностроению , в частности дизелестррению, а именно к устройствам дл регулировани наддува дизел на переходных режимах.

ИзвестеТ способ работы двигател дизель-электрической установки путем расширени выпускаемых из цилиндров полученной работы дл сжати воздуха в компрессоре и подачи сжатого воздуха в цилиндры, охлаждени цилиндров двигател водой, циркулирующей в систетае охлаждени , заполнени резервуара под давлением дополнительным рабочим телом и подачи последнего в компрессор на режимах разгона турбокомпрессорной группы.

.Устройство дл реализации способа содержит средства дл дозировани количества подаваемого в компрессор сжатого рабочего тела, в качестве рабочего тела используетс сжатый воздух, которьш, вытека из сопел, действует на лопатки колеса компрессора, разгон турбокомпрессор. Смешива сь с воздухом, которьш нагнетаетс компрессором, этот воздух служит добавкой к воздуху, подаваемому в цилиндрьг, и дополнительно улучшает воздухоснабжение дизел на переходных режимах 1.

Однако на получение сжатого воздуха необходимо затрачивать мощность двигател при его работе на установившихтс режимах , что снижает его экономичность, а кроме того, наличие специального компрессора дл сжати дополнительного рабочего тела (воздуха) и наличие привода компрессора усложн ют дизель-электрическую установку в целом.

Сократить врем разгона турбокомпрессорной Группы позвол ет способ работы двигател дизель-электрической установки путем расширени выпускаемых из цилиндров газов в турбине, использовани полученной работы дл сжати воздуха в компрессоре и подачи сжатого воздуха в цилиндрь , охлаждени цилиндров водой, циркулирующей в систетме охлаждени , заполнени резервуара под давлением дополнительным рабочим телом и подачи последнего в турбину На режимах разгона турбокомпрессорной группы. В качестве рабочего тела используютс продукты сжигани топлива в сжатом воздухе.

Устройство дл реализации этого способа содержит по меньшей мере один турбокомпрессор с выхлопным трубопроводом, вод ную систет 1у охлаждени и резервуар, заполненный воздухом под давлением и подключенный к турбине через запорный орган, св занный с задатчиком режима работы двигател . Между резервуаром и турбиной установлена камера сгорани (сжигани ) топлива в сжатом воздухе, повышающа потенциальную энергию сжатого рабочего тела, чем и достигаетс сокращение времени разгона турбокомпрессорной группы 2.

Однако в этом случае требуетс затрачивать мощность установки на сжатие воздуха дл заполнени резервуара и расходовать топливо на его сжигание в сжатом воздухе , а наличие дополнительной камеры сгорани и компрессора дл заполнени резервуара усложн ют установку.

Целью изобретени вл етс повышение экономичности установки.

Дл достижени поставленной цели согласно способу работы двигател дизельэлектрической установки путети расширени выпускаемых из цилиндров отработавших газов в турбине, использовани полученной работы дл сжати воздуха в компрессоре и подачи сжатого воздуха в цилиндры, охлаждени цилиндров водой, циркулирующей в системе охлаждени , заполнени резервуара

Claims

I. Способ работы двигателя дизельэлектрической установки путем расширения выпускаемых из цилиндров отработавших газов в турбине, использования полученной работы для сжатия воздуха в компрессоре и подачи сжатого воздуха в цилиндры, охлаждения цилиндров водой, циркулирующей в системе охлаждения, заполнения резервуара, под давлением дополнительным рабочим телом и подачи последнего в турбину на режимах разгона турбокомпрессорной группы, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности, резервуар заполняют водой из системы охлаждения двигателя, воду в резервуаре дополнительно подогревают и в процессе подачи в турбину испаряют путем снижения давления.

фиг- f
2. Способ по π. 1, отличающийся тем, что дополнительный подогрев воды в резервуаре производят теплом отработавших газов, расширившихся в турбине.
3. Способ по π. 1, отличающийся тем, что дополнительный подогрев воды в резервуаре производят электрической энергией, вырабатываемой установкой.
4. Двигатель дизель-электрической установки, содержащий по меньшей мере один турбокомпрессор с выхлопным трубопроводом, водяную систему охлаждения и резервуар, заполненный под давлением дополнительным рабочим телом и подключенный к турбине турбокомпрессора через запорный орган, связанный с задатчиком режима работы двигателя, отличающийся тем, Что резервуар выполнен в виде водяной рубашки, охватывающей выхлопной трубопровод турбокомпрессора и сообщенной с системой водяного охлаждения двигателя, а запорный орган выполнен в виде дросселя.
5. Двигатель по п. 4, отличающийся тети, что он снабжен по меньшей мере одним электрическим нагревателем, который установлен в водяной рубашке, охватывающей выхлопной трубопровод турбокомпрессора.