SU10575A1 - Паровозный котел - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение имеет целью упростить чистку паровозного котла, путем уетройства его из двух сообщающихс  между собой п расположенных друг над другом жаротрубных котлов, из которых верхний свабжен помсщснньзми в жаровой трубе кип тильнылй трубами, а нижний, присоединенний последовательно к верхнему, имеет вспомогательную Tonity. В кольцевом кожухе вокруг корпуса верхнего котла расположен нерегреватель , из которого часть пара используетс  дл  обогрева добавочного парообразовател  отапливаемого гор чим воздухом из рубашки окружающей котел.

Иа чертеже фнг. 1 изображает продольный разрез предлагаемого паровозного котла, фиг. 2-разрез его по АВ и CD фиг. 1.

Па)Ьвозпыц котел состоит и двух сообщающихс  между co6oij п расположенных друг над другой жаротрубных котлов, из которых верхний снабжен топкой 1, а нижний, последовательно присоедниенцый к верхнему, икеет вспомогательную топку 18. Топка 1 состоит из жаровой труби 2, котора  помещена в кожухе 3, пр соедипен оу своим коннчоскиа концом к корпусу 4 котла. Продолжением трубы 2 служит жарова  труба 5, внутри которой проход т кип тильные трубкх б, присоединенные на передней Бовце Б барабану 7 п ввальцованные другими концами в потолок и в днище топни. Хрубки б крайних р дов оканчиваютс  в конце ТОПЕЙ, а трубки 6 средних р дов-в начале ее, при чем нижние р ды трубок, расположенных в топке, покрываютсл огнеупорным ниривчсм 8, уло:кеппым с промежутками. По направлепию от топни к барабану 7 вода движетс  по нижним трубкам 6, а в обратном направлении-по верхниз:.

Корпус 4 окружен рубашкой 10, 11, служащей дл  подогрева к ней воздуха и образующей кольцевой кожух, внутри которого распо .1ожен перегреватель 9.

Гор чий воздух из рубашки 10 п И подаетс  liacocoM 1 2 в змеевик 13 добавочного парообразовател  14, который, кроме того, обогреваетс  перегретым паром из труб 9. Змеевик 13 может быть ус1Ч)оен вращающимс . Пар из парообразовател  14 направл етс  в перегреватель 15, расположенный в жаровой трубе 16 нижнего котла.

Лродукты горени  из топки 1 проход т по жаровой трубе 5 и, обогрев трубы перегревател  9, переход т через коробку 17 в жаровую трубу 16, из которой удал ютс  по дымогарным трубам 22 в дымовую коробку 19.

Послецпа  снабжена цилиндрической заслонкой 20, при передвижении которой влево (фиг. 1), продукты горени  нз.харовой труйи 5 направл ютс  непосредственно в дымовую трубу, при чем добавочный парообразователь 14 н перегреватель 15 выключаютс . Вегулнрованио перегрева производитс  с Т1оз10п1ью вспомогательной топки 18; отапливаемой жидким топливом. Осиовпа  топка 1, показанна  на чертеже в прциепопии к а идкому топливу, иожот быть приспособлена п дл  твердого топлива, путем соответствующего переустройства со передней части 21. Чистка кип тильных трубок 6 производитс  из барабана 7, а дл  чистки внутреппой поверхности корпуса 4 и жаровой трубы 5, поч ледп л может быть вынута через топку вмех;тв с кип тильными трубками.

Предмет патента.

1. Паровозный котел, характеризующийс  тел, что он состоит из двух сообщающихс 

между собою и расположенных друг над другом жаротрубпых котлов, из коих верхнпн коте.:, в жаровой трубе 5, спаблсен кпп тильнымп трубками 6 с барабаном 7-на передпем конце, а в кольцевом кожухе вокруг корпуса котла,-перегревателем 9, а нижний коте.т, снабженный вспологательпон тонкой 18, присоединен последовательно к верхнему котлу с проведением всех продуктов горени  через его з;аротрубную часть- с перегревателем 15, и-дымогарпую часть 1 (, перед выпуском всех продуктов горени  в дымовую коробку 19.

2. При охарактеризованном в п. 1 котле применение добавочного парообразовател  14, обогреваемого гор чим воздухом, подаваемым насосом 12 из рубашки, окружающей котел, и-перегретым паром на труб перегревател  9.

фиг. 2. . 12 -.Trtri.JMa qgtfafj : 1 i фиг.1.. Ь S ч41 13 М I 4 / 6 , 10 , iSSS. -: Р f i:-- -- -- - ..:-f.,f:.,..