SU1051653A1 - Способ стабилизации корей электрических машин - Google Patents

Способ стабилизации корей электрических машин Download PDF

Info

Publication number
SU1051653A1
SU1051653A1 SU823453988A SU3453988A SU1051653A1 SU 1051653 A1 SU1051653 A1 SU 1051653A1 SU 823453988 A SU823453988 A SU 823453988A SU 3453988 A SU3453988 A SU 3453988A SU 1051653 A1 SU1051653 A1 SU 1051653A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
core
stator
winding
limiting resistance
stabilization
Prior art date
Application number
SU823453988A
Other languages
English (en)
Inventor
Вячеслав Федорович Воронцов
Геннадий Васильевич Трущелев
Original Assignee
Саратовское электроагрегатное производственное объединение
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Саратовское электроагрегатное производственное объединение filed Critical Саратовское электроагрегатное производственное объединение
Priority to SU823453988A priority Critical patent/SU1051653A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1051653A1 publication Critical patent/SU1051653A1/ru

Links

Landscapes

  • Motor And Converter Starters (AREA)

Abstract

СПОСОБ СТАБИЛИЗАЦИИ ЯКОРЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН,включающий ( установку  кор  в технологический статор, подключениек источнику питани  через ограничивающее сопротивление обмотки возбуждени  технологического статора и подключение к нему обмотки  кор , разгон  кор  до требуемых оборотов и нагревание его до рабочей температуры отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности за счет сокращени  времени стабилизации , периодически шунтируют накоротко ограничивающее сопротивление в цепи обмотки возбуждени  технологического статора.щ f0 -0 сл О) сл ОЭ

Description

Изобретение относитс  к техноло гни стабилизации  корей электричес ких машин посто нного тока и может быть использовано в электротехниче кой промьшшенности. Известен способ стабилизации  корей электрических машин, включающий разгон  кор  электрической машины при обесточенных щетках 1 Недостатком этого способа  вл ю с  низкое качество стабилизации, так как при этом не достигаетс  перемещение коллекторных пластин, имеющее место при работе нагретой машины. Известен также способ стабилиза ции  корей электрических маи1ин, включающий установку  кор  в техно логический статор, подключение к источнику питани  через ограничи вающее сопротивление обмотки возбуждени  технологического статора и подключение к нему обмотки  кор  разгон  кор  до требуемых оборотов и нагревание его до рабочей темпер туры С2 . Недостатком указанного способа  вл етс  низка  производительность так как дл  стабилизации  корй необ ходимо большое количество времени, поскольку повышение температуры про исходит по экспоненциальному закону . Вследствие этого требуема  температура может не установитьс  и до конца времени, отведенного дл  стабилизации. Цель изобретени  - повышение про изводительности за счет сокращени  времени стабилизации. Поставленна  цель достигаетс  тем, что, согласно способу стабилизации  корей электрических машин , включающем установку  кор  в технологический статор, подключение к источнику питани  через ограничивающее сопротивление обмотки возбуждени  технологического статора и подключение к нему обмотки  кор , разгон  кор  до требуемых оборотов и нагревание его до рабочей температуры, периодически шунтируют накоротко ограничивающее сопротивление в цепи обмотки возбуждени  технологического статора. На фиг. 1 показана электрическа  схема подключени  обмотки возбуждени  технологического статора и обмотки  кор  к источнику питани ; на фиР, 2 - диаграмма изменени  тока возбуждени  в функции времени; на фиг, 3 - диаграмма изменени  тока  кор  в функции времени; на фиг, 4 - диаграмма изменени  числа оборо-ров  кор  в функции времени; на фиг, 5 - диаграмма изменени  тем ператур л  кор  в функции времени. Способ стабилизации  корей электрических машин осуществл ют следую щим образом. Якорь 1 электрической машины посто нного тока, подлежащий стабилизации , устанавливают в технологический статор, имеющий обмотку 2 возбуждени . Контактом 3 подключают обмотку 2 возбуждени  через регулируемое ограничивающее сопротивление 4 к источнику питани  и одновременно подключают к источнику питани  обмотку  кор  1. Затем периодически замыкают и размыкают контакт 5, шунтирующий накоротко ограничивающее сопротивление 4 в цепи обмотки 2 возбуждени . В моменты, когда контакт 5 замыкаетс , скачком возрастает ток возбуждени  и стабилизируемый  корь резко тормозитс  за счет возникающего при этом режима,рекуперативного торможени , двигатель переходит в режим генератора. Ток в цепи  кор  импульсно мен ет направление, затем когда обороты стабилизируемого  кор  соответствуют установившемус  значению тока возбуждени , двигатель переходит в новый установившийс  режим, характеризующийс  малым потреблением тока в цепи  кор , малой скоростью вращени  и большим током в цепи обмотки возбуждени , В моменты, когда контакт 5 размыкаетс , стабилизируемый  корь разгон етс  до установленных оборотов , в цепи  кор  ток измен етс  от пускового значени  до установившегос . При стабилизации в динамическом режиме значительно интенсифицируетс  процесс.нагрева стабилизируемого  кор  за счет больших потерь в активном сопротивлении обмотки  кор  и за счет тепловых потерь стали при изменении тока  кор , а также за счет конвекции тепла от технологического статора, тепловые потери в котором также существенно возрастают к стабилизируемому  корю. В итоге за счет больших токовых нагрузок и их изменени  за короткое врем  с достижением взаимного оптимального расположени  контактирующих элементов  кор  достигаетс  требуемый температурный режим и далее процесс стабилизации идет в оптимальных температурных услови  х, а за счет резкого многократного изменени  скоростей и ускорений стабилизируемого  кор  и значит резкого изменени  центробежных сил, действующих на каждую из пластин кол лектора и заставл ющих их перемещатьс  друг относительно друга, происходит ускоренное распределение контактных йапр жений. На практике врем  достижени  требуемой температуры
сокращаетс  в 5-7 раз, а врем  стабилизации определенного типа  корей сокращаетс  в 3 раза. Возникающие в этом режиме ускорени  и токи стабилизируемого  кор  определ ютс  сопротивлением 4, величина которого выбираетс  с учете обеспечени  требуемых по техническим услови м значений параметров. Температура нагрева определ етс  частотой и сквеикностью коммутации контакта 5.
Изобретение позвол ет повысить производительность стабилизации  корей электрических машин.
г г г г
- f
q)us.2
фие5

Claims (1)

  1. СПОСОБ СТАБИЛИЗАЦИИ ЯКОРЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН,включающий ι установку якоря в технологический статор, подключение к источнику питания через ограничивающее сопротивление обмотки возбуждения технологического статора и подключение к нему обмотки якоря, разгон якоря до требуемых оборотов и нагревание его до рабочей температуры, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности за счет сокращения времени стабилизации, периодически шунтируют накоротко ограничивающее сопротивление в цепи обмотки возбуждения технологического статора. ι
    SU „.,1051653
SU823453988A 1982-06-17 1982-06-17 Способ стабилизации корей электрических машин SU1051653A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823453988A SU1051653A1 (ru) 1982-06-17 1982-06-17 Способ стабилизации корей электрических машин

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823453988A SU1051653A1 (ru) 1982-06-17 1982-06-17 Способ стабилизации корей электрических машин

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1051653A1 true SU1051653A1 (ru) 1983-10-30

Family

ID=21017014

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823453988A SU1051653A1 (ru) 1982-06-17 1982-06-17 Способ стабилизации корей электрических машин

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1051653A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Гаврилов А.Н. и др. Технологи авиационного электрооборудовани . М., Оборонгиз, 1963, с, 455. 2, Сапиро Д.Н. Технолога изготовлени авиационного электрооборудовани . М., Машиностроение, 1967, с, 319. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0137156A1 (en) Airflow control system
GB1329596A (en) Improved electric driving system
SU1051653A1 (ru) Способ стабилизации корей электрических машин
US3959702A (en) Starting control system for synchronous motors
US5559386A (en) High efficiency salient pole reluctance synchronous motor
US2715690A (en) Salient pole for commutator machines
EP0277431A1 (en) Two-speed motor
FI95329C (fi) Menetelmä oikosulkumoottorin lämpenemisen seuraamiseksi
JPS5791684A (en) Method and apparatus for equivalent load test for commutatorless motor device
SU1695239A1 (ru) Способ контрол радиального зазора в подшипниках многополюсной электрической машины
JP3815367B2 (ja) 回転電機の回転子再生方法
RU1815738C (ru) Магнитопровод внополюсного статора однофазного электродвигател
KR200387956Y1 (ko) 16슬릿과 6극구조의 교류 인덕션 모터
US1680806A (en) Regulating system for maintaining electric converters at a constant speed
SU1534652A1 (ru) Способ сушки изол ции обмоток электрических двигателей
SU972082A1 (ru) Устройство управлени динамическим торможением привода горной машины
SU1339786A1 (ru) Ротор асинхронного электродвигател
SU985912A1 (ru) Устройство дл автоматического управлени асинхронным двигателем в режиме частотного торможени
SU970618A1 (ru) Электропривод
SU464948A1 (ru) Способ пуска однофазного асинхронного электродвигател
SU439882A1 (ru) Способ управлени гистерезисным электродвигателем
SU750648A1 (ru) Способ включени на параллельную работу с сетью ветроэлекрического агрегата
SU1051654A1 (ru) Способ уменьшени вибрации сердечника статора турбогенератора в маневренных режимах эксплуатации
SU82099A1 (ru) Электрический двигатель
JPS61258696A (ja) 磁石回転型電動機の起動装置