SU1051431A2 - Tachometer using barkgausen effect - Google Patents

Tachometer using barkgausen effect Download PDF

Info

Publication number
SU1051431A2
SU1051431A2 SU823403373A SU3403373A SU1051431A2 SU 1051431 A2 SU1051431 A2 SU 1051431A2 SU 823403373 A SU823403373 A SU 823403373A SU 3403373 A SU3403373 A SU 3403373A SU 1051431 A2 SU1051431 A2 SU 1051431A2
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rotor
tachometer
stator
stator core
core
Prior art date
Application number
SU823403373A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Александрович Штин
Гелий Васильевич Ломаев
Владимир Витальевич Кочнев
Original Assignee
Ижевский механический институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ижевский механический институт filed Critical Ижевский механический институт
Priority to SU823403373A priority Critical patent/SU1051431A2/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1051431A2 publication Critical patent/SU1051431A2/en

Links

Description

110 Изобретение относитс  к измерению скорости вращени . По основному авт. св. № 530253 из вестен тахометр, содержащий полюсный ротор, статор и регистрирующую аппар туру, подключенную к статорной обмот ке. Статор выполнен в виде немагнитного основани  и кольцевого ферромагнитного сердечника с равномерной обмоткой. Ферромагнитный сердечник выполнен в виде спирали, длина которой кратна длине сердечника статора. Статорна  обмотка может быть располо жена на срединных витках спирали l Недостатком известного тахометра  вл етс  сравнительно узкий рабочий диапазон измер емых скоростей. Объ с н етс  это тем, что при любом фиксированном числе полюсов ротора и витков спирали статорного сердечника увеличение скорости вращени  ротора приводит сначала к уменьшению крутизны характеристики тахометра, а за тем к уменьшению ЭДС с выхода статор ной обмотки практически до нул . Такой вид выходной характеристики тахо метра объ сн етс  тем, что при больших скорост х вращени  ротдра интенсивность скачков Баркгаузена сильно возрастает, а, следовательно, возрастает и веро тность совпадени  и взаимной компенсации отдельных разнопол рных импульсов. Цель изoбpefeни  - расширение рабочего диапазона измер емых угловых скоростей. Поставленна  цель достигаетс  тем что тахометр, содержащий корпус с установленными в нем полюсным ротором и статорным сердечником, выполненным в виде спирали с равномерной обмоткой, расположенной на на средин ных витках спирали статора, дополнительно снабжен механизмом осевого перемещени  ротора и фиксатором поло жений ротора, а спиральный статорный сердечник выполнен с переменным шагом , при этом максимальный шаг спирального сердечника статора равен длине ротора. На фиг. 1 показана конструкци  тахометра; на фиг. 2 - его выходные характеристики. Тахометр включает крышку 1 с двум подшипниками 2, входной вал 3, Диэлектрический каркас со статорным сердечником 5, корпус 6, механизм осевого перемещени  ротора, выполненный , например, в виде втулки 7 2 и фиксатора, содержащего шарик 8 с пружиной 9, и полюсный ротор 10. Спи рапьный сердечник статора 5 выполнен с переменным шагом, а ротор 10 жестко св зан с втулкой 7. С целью упрощени  чертежа регистрирующа  аппаратура и статорна  обмотка на фиг . не показаны. Тахометр работает следующим образом . При вращении вала 3 с угловой ско ростьюСл.) вращаетс  также втулка 7 с ротором 10. Вследствие этого ферромагнитный статорный сердечник 5 перемагничиваетс  движущимис  градиентами пол  ротора 10, и в статорной обмотке возникает ЭДС от скачков Баркгаузена, среднеквадратическое значение которой пропорционально угловой скорости вращени  ротора 10. Если ротор 10 находитс  в положении, показанном на фиг.1, которому соответствует участок статорного сердечника 5 с минимальным шагом, то на длине ротора 10 укладываетс  максимальное количество витков статорного сердечника 5- Этому положению ротора 10 соответствует характеристика с определенной крутизной и определенным рабочим диапазоном При необходимости увеличить рабочий диапазон перемещают втулку 7 вместе с ротором 10 в направлении ее выдвижени  из корпуса 6 до момента вхождени  шарика 8 в углубление вала 3, соответствующее требуемому рабочему диапа- , зону. При этом ротор 10 перемещаетс  в зону с большим шагом статорного сердечника 5, вследствие чего на его длине укладываетс  меньшее число витков сердечника 5. Это приводит к уменьшению крутизны выходной характеристики и к расширению рабочего диапазона , так как искажение выходной характеристикитахометра происходит при большей угловой скорости. Максимальный рабочий диапазон достигаетс , когда на длине ротора 10 укладываетс  один виток статориого сердечника 5. На фиг. 2 показано семейство характеристик тахометра, сн тых при трех различных положени х ротора 10. Крива  а соответствует крайнему левому положению ротора 10; крива  6 - среднему положению; крива  D - крайнему правому положению .110 The invention relates to the measurement of rotational speed. According to the main author. St. No. 530253 is known as a tachometer containing a pole rotor, a stator and a registering device connected to the stator winding. The stator is made in the form of a non-magnetic base and an annular ferromagnetic core with a uniform winding. The ferromagnetic core is made in the form of a spiral, the length of which is a multiple of the length of the stator core. The stator winding may be located on the middle turns of the helix. The disadvantage of the known tachometer is the relatively narrow working range of measured speeds. This is due to the fact that, for any fixed number of rotor poles and turns of the stator core helix, increasing the rotor speed first reduces the tachometer characteristic slope and then decreases the EMF from the stator winding output to almost zero. This type of output characteristic of the tachometer is explained by the fact that at high rotational speeds of the rotor, the intensity of the Barkhausen jumps greatly increases, and, consequently, the probability of coincidence and mutual compensation of individual polarized pulses increases. The purpose of the image is to expand the working range of measured angular velocities. The goal is achieved by the fact that a tachometer comprising a case with a pole rotor installed in it and a stator core made in the form of a spiral with a uniform winding located on the middle turns of the stator spiral is additionally equipped with a rotor axial movement mechanism and a rotor position lock, and a spiral the stator core is made with variable pitch, with the maximum pitch of the spiral stator core equal to the length of the rotor. FIG. 1 shows the tachometer design; in fig. 2 - its output characteristics. The tachometer includes a cover 1 with two bearings 2, an input shaft 3, a dielectric frame with a stator core 5, body 6, an axial movement mechanism of the rotor, made, for example, in the form of a sleeve 7 2 and a retainer containing a ball 8 with a spring 9, and a pole rotor 10. The spider 5's spindle core is made with variable pitch, and the rotor 10 is rigidly connected to the sleeve 7. In order to simplify the drawing, the recording equipment and the stator winding in FIG. not shown. Tachometer works as follows. When the shaft 3 rotates at an angular velocity SL), the sleeve 7 with the rotor 10 also rotates. As a result, the ferromagnetic stator core 5 is re-magnetized by the moving gradients of the rotor field 10, and in the stator winding there is an emf from Barkgausen jumps, the root mean square value proportional to the angular velocity of the rotation. If the rotor 10 is in the position shown in Fig. 1, which corresponds to a portion of the stator core 5 with a minimum pitch, then the maximum number of turns is laid on the length of the rotor 10. in the stator core 5- This position of the rotor 10 corresponds to a characteristic with a certain steepness and a certain working range. If necessary, increase the working range move the sleeve 7 with the rotor 10 in the direction of its extension from the housing 6 until the ball 8 enters the shaft cavity 3 corresponding to the required working range. In this case, the rotor 10 moves to a zone with a large pitch of the stator core 5, as a result of which a smaller number of core 5 turns are placed on its length. This leads to a decrease in the steepness of the output characteristic and to an increase in the operating range, since the distortion of the output characteristic of the meter occurs at a higher angular velocity. The maximum operating range is achieved when one turn of the stator core 5 is laid along the length of the rotor 10. In FIG. Figure 2 shows a family of tachometer characteristics taken at three different positions of the rotor 10. Curve a corresponds to the extreme left position of the rotor 10; curve 6 - the average position; curve D - the extreme right position.

31051 31431051 314

Использование предлагаемого тахо- рабочий диапазон и тем самым расшиметра позволит путем несложной регули- рить рабочий диапазон измер емых угровки настраивать его на требуемый ловых скоростей.The use of the proposed tacho-operating range and, thus, the size gauge will allow, by simple adjustment of the working range of the measured angles, to adjust it to the desired velocity.

btn.omu.f.btn.omu.f.

1,01.0

0.50.5

ш, padjcw, padjc

иг.гIG

Claims (1)

ТАХОМЕТР С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭФФЕКТА БАРКГАУЗЕНА по авт. св.TACHOMETER USING THE BARKHAUSEN EFFECT by ed. St. № 530253,· отличающийся тем, что, с целью расширения рабочего диапазона, он дополнительно снабжен механизмом осевого перемещения ротора и фиксатором положений ротора, а спиральный статорный сердечник выполнен с переменным шагом, при этом максимальный шаг спирального сердечника статора равен длине ротора.No. 530253, · characterized in that, in order to expand the operating range, it is additionally equipped with a rotor axial movement mechanism and a rotor position lock, and the spiral stator core is made with a variable pitch, while the maximum pitch of the stator spiral core is equal to the length of the rotor. 1 10514311 1051431
SU823403373A 1982-03-03 1982-03-03 Tachometer using barkgausen effect SU1051431A2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823403373A SU1051431A2 (en) 1982-03-03 1982-03-03 Tachometer using barkgausen effect

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823403373A SU1051431A2 (en) 1982-03-03 1982-03-03 Tachometer using barkgausen effect

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU530253 Addition

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1051431A2 true SU1051431A2 (en) 1983-10-30

Family

ID=20999754

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823403373A SU1051431A2 (en) 1982-03-03 1982-03-03 Tachometer using barkgausen effect

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1051431A2 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Авторское свидетельство СССР W 530253, кл. G 01 Р 3/W1, 1976. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7406149B2 (en) Permanent magnet type motor and X-ray computed tomography apparatus
SU791268A3 (en) Wheel velocity gage block of transport device
SU1051431A2 (en) Tachometer using barkgausen effect
US4901566A (en) Air-flow and direction sensor with an electromagnetic damping and positioning system
US4443724A (en) Shaft transducer having DC output proportional to angular velocity
JPS6350947B2 (en)
GB2050623A (en) Torque sensing apparatus
US2949552A (en) Magnetic drives notably those of tachometers
SU785765A1 (en) Angular displacement sensor
SU678430A1 (en) Pulsed speed and acceleration sensor
SU847211A2 (en) Angular acceleration pickup
SU714286A1 (en) Angular acceleration sensor
SU530253A1 (en) Barkhausen tachometer
SU581432A1 (en) Speed sensor using barkhoisen effect
SU561904A1 (en) Electromagnetic mechanism for recording electrical signals
SU1167505A1 (en) Device for measuring rotational speed of rotor mechanism
JPS6367518A (en) Rotating speed detector
JPS6151506A (en) Optical potentiometer
SU558213A1 (en) The converter of the relative angular velocity of two rotating objects
SU122348A1 (en) Angular velocity sensor
SU527661A1 (en) Rotation speed sensor
RU2121146C1 (en) Transmitter of angular accelerations
SU987527A1 (en) Magnetoelectric converter
RU2125730C1 (en) Transmitter of rotation speed of shaft
SU783690A1 (en) Magnetoelectric apparatus