И1// 15 10 /3 Изобретение относитс к горной промышленности , а именно к машинам ударного действи . Известен поршень-боек дл машин ударного действи 1. Недостатком указанного устройства вл етс частична потер кинематической энергии поршн -бойка во врем удара, затрачиваемой на отскок поршн -бойка, в результате чего не весь импульс бойка успевает передаватьс инструменту. Наиболее близким к предлагаемому вл етс поршень-боек дл машины ударного действи , включаюший корпус с камерой, расположенной параллельно оси корпуса и заполненной балластной массой 2. Однако наличие поперечных деформаций стенок корпуса поршн -бойка, вызываемых цилиндрической формой выполнени его камеры балластной массы, снижает эффективность передачи этим поршнем-бойком энергии единичного удара. Цель изобретени - повышение эффективности передачи единичного удара поршнем-бойком . Поставленна цель достигаетс тем, что в поршне-бойке дл машин ударного действи , включающем корпус с камерой, расположенной параллельно оси корпуса и заполненной баллач:тной массой, камера выполнена и -образной формы в поперечном сечении с торцами, расположенными под острым углом к оси корпуса На фиг. 1 представлен предлагаемый поршень-боек в составе гидропневмоударника; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Поршень-боек состоит из корпуса 1 с расположенной параллельно его оси 2 камерой 3, выполненной U -образной формы в поперечном сечении с торцами 4 и 5, расположенными , под острым углом к оси 2 корпуса 1. Камера 3 заполнена на 70-80% объема балластной массой 6, например шариками . Гидропневмоударник, в состав которого входит поршень-боек, содержит пневматическую полость 7 пр мого хода и гидравлическую полость 8 обратного хода, разделенные поршнем 9, и распределительный механизм, состо щий из золотника 10 и подпружиненного поршн 11. Рабоча жидкость подводитс по каналу 12 и сливаетс по каналу 13, св занному с вспомогательной полостью 14. Шток поршн 9 имеет канал 15 управлени . При выполнении камеры 3 с размерами сфер R и г и проекции торцов 4 и 5„ на J Г ItJ-IVJ -liU.ivyjv 1-1, V и1Ч ly,IJ.U ОСЬ 2h, св занными соотношением h (R-i потоки балластной массы сталкиваютс одновременно по отрезку, соедин ющему центры сфер камеры. Гидропневмоударни-к начинает работать при предварительном поджатии бойка о преграду. При этом рабоча жидкость от насоса напорной магистрали по каналу 12 и через сквозное отверстие в золотнике 10 поступает в полость 8 обратного хода. Происходит взвод поршн -бойка. При этом жидкость из вспомогательной полости 14 вытесн етс в сливную магистраль через канал 13. Одновременно рабоча жидкость перемешает поршень 11 вправо. Как только поршень-боек 1 пересекает канал 15 управлени , золотник 5 перемещаетс вправо, отсека напорную магистраль от полости обратного хода 8 и соедин ет последнюю с вспомогательной полостью 14, открыва полностью сливные каналы Под действием расшир ющегос газа в пневматической полости 7 поршень-боек 1 начинает ускоренно перемешатьс влево и наносит удар, т.е. происходит рабочий ход бойка. При рабочем ходц бойка золотник 10 удерживаетс в правом крайнем положении за счет горизонтальной составл юшей реакции жидкости, вытекающей из камеры .8 обратного хода, дл чего на торце золотника 10 предусмотрена наклонна плош,адка. Поршень 11 начинает перемещатьс влево после того, как золотник 10 отсекает напорную магистраль под действием пружины. Выдержка времени , необходима дл совершени полного рабочего хода бойка, обеспечиваетс дросселированием жидкости пазами поршн 1 В конце рабочего хода порщн -бойка 1 поршень 11 перемещает золотник 10 в исходное положение, что позвол ет соединить напорную магистраль через канал 12 с ка .мерой 8 обратного хода. В начале рабочеPQ хода бойка щарики балластной массы 6 под вли нием сообщаемого им ускорени прижимаютс к торцам 4 и 5 камеры 3. Благодар большому ускорению бойка шарики , несмотр на действие силы т жести, распредел ютс равномерно по всей площади поперечного сечени занимаемой ими части полости 14, располага сь при этом вплотную друг к другу. После этого вплоть до момента удара поршн -бойка о преграду расположение шариков относительно бойка не измен етс . С момента начала удара бойка шарики , под действием сил инерции начинают двигатьс к переднему торцу камеры. До того момента, когда боек отскочит от преграды , движущийс поток шариков продолжает процесс ударного взаимодействи бойка с преградой. В начале обратного хода скорость бойка постепенно увеличиваетс , не достига . 1Ч.С1111 „1 „ 1 111И у U illli TflLJ€-l J./,IJV, /-tV-IV-illlt /, однако, той величины, при которой шарики. несмотр на действие силы т жести, займут часть объема камеры бойка по всему поперечному сечению данной части объема . Не пройд и половины пути обратного хода, боек постепенно уменьшает свою скорость до нул . Ввиду этого столкновение шариков с торцами 4 и 5 камеры 3 произойдет до момента остановки бойка. причем оно будет м гким вследствие однонаправленности скоростей шариков и бойка . В момент остановки бойка шарики изза отсутстви отскока еще слегка прижаты к задней части камеры бойка, однако ввиду потери скорости под действием силы т жести , шарики займут в основном нижнюю половину камеры бойка. Далее цикл работы устройства повтор етс . Наличие и-образной камеры в гидропневмоударнике позволит повысить эффективность передачи энергии единичного удара бойка, и -образна форма камеры бойка вл етс необходимым условием дл достижени поставленной цели. и -образна форма камеры позвол ет уменьшить поперечные деформации поршн -бойка при ударе. Это обеспечиваетс тем, что каждый шарик балластной массы имеет в силу равномерности распределени шариков по всему поперечному сечению во врем рабочего хода бойка, симметрично движущийс с ним относительно оси симметрии бойка щарик. Результирующим вектором их скоростей, направленных при огибании заднего торца камеры под одинаковым углом к оси симметрии бойка, будет вектор, лежащий на оси симметрии. Складыва все такие равнодействующие вектора скоростей всех симметричных пар шариков , получим один вектор скорости потока шариков, проход щий по оси симметрии через центр торца бойка. Кумул тивный эффект приложени общего импульса балластной массы позвол ет снизить потери кинетической энергии бойка на упругую деформацию выпуклого торца бойка при ударе . Выполнение торцов ветвей U-образной камеры скошенными позвол ет управл ть процессом столкновени потоков шариков, идущих по периметру окружности заднего торца камеры. Уменьщение поперечных деформаций поршн -бойка и упор дочение движени балластной массы обеспечивают повышение эффективности передачи единичного удара поршнем-бойком при ударе.