SU1050984A1 - Система вод ного отоплени транспортного средства - Google Patents

Abstract

СИСТЕМА бОДЯЙОГО ОТОПЛЕ НИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, со« держаща  котел с выходным трубопроводом , соединенный с расширителем, калорифером и подающими и возвратными нагревательными трубами, отличающа с  тем, что, с целью повышени  тепловой мощности путем увеличени  температуры воды на входе в калорифер и нагревательные трубы, она снабжена коллектором, установленным под углом к горизонтали; причем к нижней части коллектора подсоединеиы указанные подающие нагревательные трубы и калорифер, к средней его части подсое динен выходной трубопровод котла, а верхн   часть сообщена трубопроводом с piacшнрителем . (П С ел о со 00 4

Description

Изобретение oTHocHtcH к железнодорожному транспорту и касаетс  устройств - отоплени  транспортного средства. Известна система вод ного отоплени  транспортного средства, содержаща  котел с выходным трубопроводом, соединенный с расширителем, калорифером, подающими и возвратными нагревательными трубами . В известной системе гор ча  вода, выход ща  из котла, охлаждаетс  в трубах, проход щих, через расширитель, более холодной водой, наход щейс  в расширителе. Благодар  этому происходит полна  конденсаци  пузырьков пара, выход щих из котла при высоких температурах воды, и исклю .чаетс  возможность по влени  паровых пробок в подающих трубах ветвей отоплени  и калорифера. Паровые пробки в трубах могут привести к прекращению циркулйции воды и к гидравлическим ударам при их конденсации. Особенную опасность, это представл ет дл  калорифера, прекращеййе циркул ции в котором даже на короткое врем  при низких температурах наружного воздуха Momet привести к его замораживанию 1}. Недостатком конструкции  вл етс  то, что при проходе через расширитель вода охлаждаетс  и поэтому на входе в нагревательные трубы и в калорифер температура воды оказываетс  на 5-7° ниже, чем на выходе из котла..Это приводит к снижению /тейЛовой мощности системы отоплени  трап|:сйортного средства. Цель изобретени  - повышение тепло ;вой мощности путем увеличени  температуры , воды на входе в калорифер н нагревательные трубы. : Поставленна  цель достигаетс  тем, что система вод ного отоплени  транспортного .средства, содержаща  котел с выходным ьТрубопрОбЬдой, соединённый с расширите|лем , кало|)йфёр1ом и подающими и возвратны , мй нагревательными -трубами, снабжена КОл.леКтором, установленным под углом к a opизpнtaли, причем к нижней части колiweKTopa подсоединены указанные подающие. нагревагельные трубы и калорифер, к средней его части подсоединен выходной трубопровод котла, а верхн   часть сообщена .трубопроводом с расширителем. На чертеже представлена схема системы вод ного отоплени  транспортного средства . Система состоит из водогрейного котла , из которого выходит выходной трубопровод 2, вход и1ий в среднюю часть коллектора 3. Из нижней части коллектора 3 вы .ход т подающие нагревательные трубы 4 и трубы в калорифер 5. Возвратные нагрева .тельные трубы соединены с котлом. Верхн   часть коллектора 3 соединена пароотвод щей трубой 6 с расщирителем 7. Вода, нагреваема  в котле 1; подаетс  через выходной .трубопровод 2 в коллектор 3, представл ющий собой трубу, установленную с наклоном и горизонтали на 10-15°. Пузырьки пара, образующегос  в котле при высоких температурах выход щей воды близкой к кипению, поднимаютс  в коллектор и направл ютс  к его верхней части. Благодар  этому в подающие нагревательные трубы 4 и калорифер 5, которые отход т от нижней-части коллектора, пар не попадает. Пузырьки пара конденсируютс  в коллекторе . Однако при обильном парообразовании не весь пар успевает сконденсироватьс  в коллекторе. Оставшийс  пар собираетс  в верхней части коллектора и оттуда по пароотвод щей трубе 6 попадает в нижнюю часть расширител  7, в котором конденсируетс , проход  через толщу относительно холодной воды в расширителе. Поскольку коллектор устанавливаетс  в непосредственной близости от котла, охлаждекие воды на этом участке практически не происходит, и температура воды на.входе в ветви отоплени  и в калорифер практически не отличаетс  от температуры воды па выходе из котла. Изобретение увеличивает те -ловую мощность системы отоплени , что ведет к повы дleнию уровн  теплового комфорта в транс .лортйых средствах.

Claims (1)

1. СИСТЕМА ВОДЯЙОГО ОТОПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, со* держащая котел с выходным трубопроводом, соединенный с расширителем, калорифером и подающими и возвратными нагревательными трубами, отличающаяся тем, что, с целью повышения тепловой мощности путем увеличения температуры воды на входе в калорифер и нагревательные трубы, она снабжена коллектором, установленным под углом к горизонтали; причем к нижней части коллектора подсоединены указанные подающие нагревательные трубы и калорифер, к средней его части подсоединен выходной трубопровод котла, а верхняя часть сообщена трубопроводом с расширителем.

   SU .1050984